Νέο ASKOLL eB1: Ηλεκτρικό και κλασσικό!

Μέσα από το δίκτυο της Γκρογκόλης Α.Ε.
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2020

Η ASKOLL είναι μία από τις πιο γνωστές μάρκες στον χώρο των ηλεκτρικών ποδηλάτων και το eB1 είναι η καινούργια της πρότασης, με την αύρα μιας όμορφης, κλασσικής σχεδίασης. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

 

H ASKOLL μας παρουσιάζει το νέο της ηλεκτρικό ποδήλατο, το eB1. Το eΒ1 προσδίδει άλλη εικόνα στην έννοια του ηλεκτρικού ποδηλάτου, με κλασσικό σχεδιασμό, καθαρές, όμορφες γραμμές και μεγάλη προσοχή στην άνεση του αναβάτη και την απλότητα χειρισμού.

Το eB1 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα Askoll Brushless με εξωτερικό ρότορα, ενσωματωμένο στον εμπρόσθιο τροχό. Ο κινητήρας προσφέρει υποστήριξη για ξεκίνημα σε ανηφόρα και 4 επίπεδα υποβοήθησης, συνεργάζεται τέλεια με το αυτόματο σασμάν SRAM και θα κάνει τις μετακινήσεις σας πιο εύκολες και την κάθε βόλτα σας απόλαυση. Απλά επιλέγεις την ταχύτητα σου και ταξιδεύεις όπου επιθυμείς.

Βασικά χαρακτηριστικά του Ιταλικού ποδηλάτου που το ξεχωρίζουν είναι:

•             Κλασσικός Σχεδιασμός
•             Αποσπώμενη μπαταρία (<3kg)
•             Εργονομική σχεδίαση
•             Ισχυρός κινητήρας με 4 επίπεδα υποβοήθησης
•             Ψηφιακή οθόνη/υπολογιστής
•             Αυτόματο Σασμάν 2 ταχυτήτων SRAM

Τιμή: 1.395€

Τα ηλεκτρικά οχήματα της Askoll είναι 100% Ιταλικής τεχνολογίας, σχεδίασης και παραγωγής, δίνοντας τη δυνατότητα στο κοινό να κινείται με την καλύτερη ποιότητα και την υψηλότερη αισθητική.

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. βάζει το … ρεύμα σε κίνηση με τα οχήματα της ASKOLL να είναι διαθέσιμα μέσω του δικτύου συνεργατών της.

ΕΚΘΕΣΗ: Θησέως 312 – Καλλιθέα

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το νέο site για τα ηλεκτρικά οχήματα της ASKOLL
www.askollelectric.gr

 

Honda: Παρουσίασε την Honda CBR500R Four σε Διεθνή Έκθεση της Κίνας

Πρόκειται για μία σπορ τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα 502 κυβικών
CBR500R
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/1/2026

Η Honda έκανε κάτι αρκετά ενδιαφέρον στην φετινή Διεθνή Έκθεση Εισαγωγών της Κίνας (CIIE), παρουσιάζοντας την Honda CBR500R Four, μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα.

Με την ονομασία CBR500R Four, η μοτοσυκλέτα έκανε το δημόσιο ντεμπούτο της στην CIIE μαζί με μια σειρά από άλλα νέα μοντέλα της Honda, αλλά αυτό που έχει περισσότερο ενδιαφέρον εδώ είναι ο κινητήρας. Πρόκειται για τον νέο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 502 κυβικών της Honda, με διάμετρο 60 mm και διαδρομή 44,4 mm. Τον ίδιο κινητήρα τον είδαμε πρώτη φορά στο Honda CB500 Super Four 2026 που παρουσιάστηκε στην CIMAMotor τον Σεπτέμβριο. Η μέγιστη ισχύς της μοτοσυκλέτας είναι 70 ίπποι, που προέρχονται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 502 κ.εκ. με διάμετρο 60 mm.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι στα 189 κιλά γεμάτη και διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι, monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ τα φρένα είναι της Nissin.

Επιπλέον, η CBR500R Four διαθέτει οθόνη TFT 5 ιντσών και συνδεσιμότητα Honda RoadSync, φέρνοντας την πλοήγηση, τις κλήσεις και τον έλεγχο πολυμέσων στην οθόνη. Από τις φωτογραφίες μπορούμε να διακρίνουμε πως η σέλα τοποθετεί τον αναβάτη μέσα στην μοτοσυκλέτα και τα clip-ons είναι σχετικά ψηλά, κάτι που διαμηνύει πως η στάση του σώματος θα είναι σχετικά άνετη για την κατηγορία. Επίσης, η μοτοσυκλέτα θα διατίθεται και σε έκδοση με E-Clutch.

Αναμένουμε να δούμε αν η τετρακύλινδρη 500άρα της Honda θα βγει και εκτός Κινεζικών συνόρων, με την Honda Motor Europe να δηλώνει πως “Δεν έχουμε να ανακοινώσουμε τίποτα σχετικά με μελλοντικά σχέδια για μοντέλα”.

Αυτό σημαίνει πως σίγουρα δεν θα είναι εδώ το 2026, αλλά δεν αποκλείεται ως ένα ενδεχόμενο για το μέλλον. Σε κάθε περιπτωση είναι δύσκολο για την Honda να στείλει απευθείας από την Κίνα, τα μοντέλα που κατασκευάζει για την τοπική αγορά. Οι μοτοσυκλέτες της Ευρώπης είναι είτε Made in Japan, είτε φτιάχνονται σε Ταϋλάνδη και ορισμένα δημοφιλή μοντέλα στην Ιταλία, όπως η οικογένεια των SH.

Για παράδειγμα το GB350 που σχεδίασε για την Ινδία, όταν ο κόσμος άρχισε να το ζητά και στην Ευρώπη, το μετέφερε στην γραμμή παραγωγής στην Ιαπωνία και έπειτα το έστειλε σε εμάς εδώ. Αυτό εκτόξευσε φυσικά την τιμή πώλησής του, όμως από την άλλη ήταν ένα γνήσιο Made in Japan. Μέχρι στιγμής η Honda δεν έχει βγάλει ποτέ εκτός Κίνας, ότι κατασκευάζει εκεί, τουλάχιστον από επίσημο κανάλι της. Αυτό είναι άλλο ένα εμπόδιο στην έλευση μίας τετρακύλινδρης στα 500 κυβικά στην δική μας αγορά, ενώ αν το έκανε, μοιάζει πιο λογική κίνηση να ανοίξει γραμμή παραγωγής στην Ταϋλάνδη όπου εκτός της σειράς CB, πλέον NX, κατασκευάζει και το τετρακύλινδρο CB650, το οποίο έχει μάλιστα την ιδιαιτερότητα να είναι το πρώτο τετρακύλινδρο της Honda που παράγεται εκτός Ιαπωνίας και μαζί ο πρώτος κινητήρας με περισσότερους από δύο κυλίνδρους, που έχει σχεδιαστεί και εκτός Ιαπωνίας καθώς αποτέλει πνευματικό παιδί του εκεί σχεδιαστικού κέντρου, ενώ φυσικά ένας Ιάπωνας βάζει την τελική υπογραφή.

Παράλληλα με την CBR, η Honda έδειξε ξανά την CB500 Super Four, η οποία χρησιμοποιεί τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα 502cc και το ίδιο ηλεκτρονικό πακέτο. Χωρίς fairing και με πιο κλασσική εμφάνιση.

 

 

Ετικέτες