Οι πιο αποκαλυπτικές φωτό του Ducati Multistrada V4!
Του λείπει μόνο το βάψιμο!
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
8/7/2020
Πριν λίγες μέρες σας παρουσιάσαμε την κατασκοπευτικές φωτογραφίες του Multistrada V4 από τις πιο πρόσφατες δοκιμές στο δρόμο. Τώρα ο φακός το εντόπισε για μια ακόμη φορά, μόνο που τώρα το μόνο που λείπει από την τελική του μορφή είναι … το βάψιμο. Η μοτοσυκλέτα είναι ολοκληρωμένη και όλα τα περιφερειακά είναι αυτά που θα υπάρχουν και στην έκδοση παραγωγής.
Από τις τελευταίες φωτογραφίες που κυκλοφορούν βλέπουμε ότι πέρα από την μεγαλύτερη και πιο εμφανή αλλαγή, που δεν άλλη από τον νέο V4 κινητήρα, υπάρχουν πολλές ακόμη σηματικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με την υπόλοιπη οικογένεια των Multi. Το μονόμπρατσο ψαλίδι, για παράδειγμα, αποτελεί παρελθόν καθώς αντικαταστάθηκε από ένα ψαλίδι-χωροδικτύωμα. Η έδραση του αμορτισέρ έχει επίσης αλλάξει, αφού πλέον είναι πιο πολύ έκκεντρη και πιο κοντά στο αριστερό πόδι του αναβάτη.
Μια ακόμη… "σοκαριστική" –για τους φανατικούς Ducatisti- αλλαγή είναι ότι το πλαίσιο δεν είναι χωροδικτύωμα, αλλά συμβατικό περιμετρικό, αλλά είναι χωροδικτύωμα το υποπλαίσιο που στηρίζει τη σέλα, και βιδώνει πάνω στο πλαίσιο στο σημείο πάνω από τα μαρσπιέ.
Η είδηση όμως έρχεται από τον τομέα των ηλεκτρονικών συστημάτων, καθώς οι νέες και πιο καθαρές φωτογραφίες μας επέτρεψαν να εντοπίσουμε αυτό για το οποίο είχαμε κάνει λόγο από τότε που είχαν πρωτοκυκλοφορήσει οι φήμες για το Multistrada V4. Μια πιο προσεκτική ματιά στο μούτρο με τους δίδυμους προβολείς θα αποκαλύψει μια μικρή παραλληλόγραμη μαύρη μονάδα ανάμεσά τους, η οποία κατά πάσα πιθανότητα είναι το σύστημα με τα radar της Bosch, για το ηλεκτρονικό βοήθημα της αποτροπής σύγκρουσης. Αντίστοιχα, υπάρχει κρυμμένο ένα σύστημα στο πίσω μέρος που προειδοποιεί τον αναβάτη για όχημα που μπορεί να βρίσκεται πίσω του σε "τυφλό" σημείο.
Αλλαγές θα υπάρχουν φυσικά και στον κινητήρα, με στόχο την πιο ομαλή παροχή της δύναμης σε σχέση με το Panigale απ' όπου προέρχεται ή με το Streetfighter με το οποίο μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα, χωρίς να αποκλείεται το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί διαφορετικός στρόφαλος με άλλο χρονισμό.
KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα
Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
Από το
motomag
9/5/2025
Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE
KOVE 800X RALLY
Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!
Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.
Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.
Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure
Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.
Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.
Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.
Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.
Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.
Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.
Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.
Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές
Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.
Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.
Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road
Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.
Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.
Αυτονομία & Προστασία
Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.
Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.
Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία
Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.
Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
