QJMOTOR SRK 400: Δικύλινδρο naked με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού

Με 41,5 ίππους και χρονισμό ανάφλεξης 360 μοιρών
SRK 400
Από το

motomag

15/6/2023

Η QJMOTOR παρουσιάζει την νέα της πρόταση για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων, με ποιοτικά περιφερειακά, απόδοση 41,5 ίππων και χαρακτηριστικό ήχο χάρη στον χρονισμό ανάφλεξης των 360ο .

Χάρη στον μοναδικό, για την κατηγορία, χρονισμό ανάφλεξης 360ο, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του SRK 400 απελευθερώνει έναν ξεχωριστό ήχο με μπάσα χροιά, δίνοντας την αίσθηση ότι πρόκειται για μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα. Η απόδοση φτάνει τους 41,5 ίππους στις 9.000 στροφές και τα 3,77 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.500 στροφές.

Ο σχεδιασμός του SRK 400 είναι επιθετικός, στα πρότυπα της streetfighter υποκατηγορίας των naked μοτοσυκλετών, με μικρή μάσκα προβολέα, σέλα δυο επιπέδων, κοντό τελικό εξάτμισης που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα, πλαίσιο χωροδικτύωμα, διακριτική καρίνα, “κουρμπαριστό” ψαλίδι, και βάση πινακίδας στο ψαλίδι που αφήνει ελεύθερη την ουρά να αναδειχθεί.

Τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μία ψηφιακή LCD οθόνη που περιλαμβάνει όλες τις πληροφορίες που θα χρειαστεί ο αναβάτης.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι κι ένα μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο, το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση ελατηρίου αλλά και ως προς την απόσβεση επαναφοράς, ένα χαρακτηριστικό που δεν συναντάται σε κάποια άλλη πρόταση της κατηγορίας. Όσον αφορά τα φρένα, μπροστά έχουμε δύο δισκόφρενα τύπου “μαργαρίτα” 260mm με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και πίσω μονό δίσκο 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου, ενώ το δικάναλο ABS είναι το 9.1MB της Bosch.

Η τιμή του SRK 400 στην Ελλάδα έχει καθοριστεί στα 4.995€. Όσοι επιθυμούν μπορούν να την δοκιμάσουν, κατόπιν ραντεβού με την κεντρική έκθεση της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. στην Λ. Θησέως 312.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα της QJMOTOR, ΕΔΩ.

Ετικέτες

BETA EVO FACTORY MY 2025 - EVOlution Trial

Διαθέσιμα από τον Ιανουάριο τα κορυφαία Trial μοντέλα της εταιρείας
Beta Factory EVO Trial
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Τα μοντέλα EVO Factory αντιπροσωπεύουν την αγωνιστική εξέλιξη των trial μοτοσυκλετών της Beta και, όπως συνηθίζεται, κυκλοφορούν στην αγορά λίγο πριν την έναρξη της αγωνιστικής περιόδου, έτοιμα να ανταγωνιστούν στο υψηλότερο επίπεδο.

Η κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Trial 3 με τον George Hemingway (TR3 125), μαζί με τις εξαιρετικές επιδόσεις του Matteo Grattarola (TrialGP) και της Andrea Sofia Rabino (Women), καθώς και οι νίκες σε εθνικά πρωταθλήματα, επιβεβαιώνουν την εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά και απόδοση που εισάγουν τα νέα μοντέλα.

Η σειρά του 2025 έχει σημαντικές αναβαθμίσεις στην ανάρτηση, με την εισαγωγή νέου πιρουνιού μεγαλύτερης διαμέτρου, που προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα τόσο κατά τη χρήση όσο και κατά τη διαδικασία ρύθμισης.

Βασικά στοιχεία των μοντέλων FACTORY MY 2025

Κινητήρας

Οι κύριες διαφορές μεταξύ των κινητήρων των εκδόσεων Factory και των στάνταρ εκδόσεων είναι οι εξής:

  • Κάσες κάρτερ από μαγνήσιο με μαύρο φινίρισμα: Παρέχει μείωση βάρους κατά 1.350 γρ., μεγιστοποιώντας την ευελιξία της μοτοσυκλέτας.
  • Δίσκοι συμπλέκτη με ειδική επεξεργασία: Εξασφαλίζουν ακρίβεια και ελεγχόμενη λειτουργία του συμπλέκτη σε όλες τις συνθήκες.
  • Εξάτμιση τιτανίου: Παρέχει μείωση βάρους και αυξημένη απόδοση στις μεσαίες και υψηλές στροφές.

  • Ηλεκτρονική με νέα χαρτογράφηση: Βελτιωμένη ανάφλεξη και καύση.
  • Εξάτμιση τιτανίου: Αυξημένη απόδοση και μειωμένο βάρος.
Beta

Πλαίσιο και Ανάρτηση

  • Ανανεωμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 39 mm(έναντι 38 των προηγούμενων μοντέλων: αυξημένη ακαμψία και ακρίβεια κατά την οδήγηση. Επίσης ακολουθείται η ασύμμετρη σχεδίαση (όπως στα μοντέλα X-PRO) με το ελατήριο να βρίσκεται (μόνο) στο δεξί καλάμι, και το αριστερό να ελέγχει τις αποσβέσεις.
  • Πλάκες πιρουνιού από σφυρήλατο αλουμίνιο σε μπλε χρώμα.
  • Νέο σώμα αμορτισέρ από αλουμίνιο: μείωση βάρους και βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών.
  • Μαύρο ανοδιομένο χρώμα σε διάφορα εξαρτήματα όπως ρεγουλατόροι αλυσίδας, τιμόνι και μαρσπιέ.
  • BrakTec τρόμπες για τον συμπλέκτη και τα φρένα.
  • Νέοι δίσκοι φρένων Galfer: μειωμένη μη αναρτώμενη μάζα και μέγιστη απόδοση πέδησης.
  • Νέα γραφικά: πλαίσιο σε ματ γκρι χρώμα, πλαστικά μέρη με κόκκινες και μπλε λεπτομέρειες.

Διαθεσιμότητα

Τα μοντέλα EVO Factory MY 2025 θα είναι διαθέσιμα από τον Ιανουάριο.

Ετικέτες