QJMOTOR SRT 700 - Adventure στιλ, τροχοί 17 ιντσών

QJMOTOR SRT 700
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/4/2023

Η QJMOTOR SRT 700 είναι μια Street-Adventure πρόταση που συνδυάζει αισθητική από τον κόσμο των Adventure μοτοσυκλετών, αλλά με ασφάλτινο τουριστικό χαρακτήρα και τροχούς 17 ιντσών.

Ακολουθεί το επίσημο δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:

"H SRT 700 είναι η μοτοσυκλέτα-ορισμός της χρυσής τομής. Ακροβατεί με απόλυτη επιτυχία ανάμεσα στις τουριστικές αρετές, την καθημερινή πρακτικότητα, τη διασκέδαση και την οικονομία. Είναι ο απόλυτος συνδυασμός που προσφέρει μια ολοκληρωμένη οδηγική απόλαυση!

Δικύλινδρη καρδιά

Ο κινητήρας της SRT 700 είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά, που αποδίδει 73,5 ίππους στις 8.000rpm και 67Nm ροπής στις 6.000 στροφές αντίστοιχα. Οι υπερτετράγωνες διαστάσεις μαρτυρούν το χαρακτηριστικό της ευστροφίας, με διάρκεια της δύναμης ψηλά, διατηρώντας όμως παράλληλα και την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα, της τάξης των 5L/100km.

Ολοκληρωμένη προστασία – Full LED φωτιστικά σώματα

SRT 700

Η εντυπωσιακή σχεδίαση με τις αιχμηρές γραμμές που σχηματίζουν το ρύγχος με το ρεζερβουάρ, δίνουν την αίσθηση μιας δυναμικής και επιθετικής σιλουέτας. Η ψηλή ζελατίνα με τις προεκτάσεις στο κάτω μέρος καλύπτει απόλυτα τον αναβάτη, ενώ οι full LED προβολείς φωτίζουν αποτελεσματικά κάθε σπιθαμή της πορείας της SRT 700, προσθέτοντας παράλληλα και στην ιδιαίτερη όψη της μοτοσυκλέτας.

SRT 700

Μία ακόμη σημαντική τεχνολογική νότα στον εξοπλισμό της SRT 700, είναι η πλήρης και λειτουργική TFT οθόνη που διαθέτει. Οι ευανάγνωστες ενδείξεις που προβάλλονται στην έγχρωμη TFT οθόνη 5″ κρατούν απόλυτα ενημερωμένο τον αναβάτη, ενώ η θύρα φόρτισης USB που βρίσκεται ακριβώς δίπλα από την οθόνη, προσφέρει μια εξαιρετικά χρηστική λύση για να είναι εξασφαλισμένη η τροφοδοσία των έξυπνων συσκευών του.

Ασφάλεια – Κορυφαία Συμπεριφορά – Ελαστικά Pirelli

SRT 700

Οι ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά και το ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43mm, εγγυώνται ασφάλεια κατά την πέδηση και ενισχύουν την εμπιστοσύνη που νιώθει ο αναβάτης της SRT 700, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του τερέν που κινείται. Με διαδρομή 140mm και τις σωστά μελετημένες αποσβέσεις της μπροστινής ανάρτησης, η άνεση και η απόλαυση στην οδήγηση είναι εξασφαλισμένες. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Angel GT, τα οποία συμβάλλουν τα μέγιστα στις τουριστικές δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Η SRT 700 διαθέτει επίσης ως στάνταρ εξοπλισμό προστατευτικά κάγκελα τα οποία προστατεύουν σε περίπτωση ελαφριάς πτώσης, αλλά και χούφτες με σταθερή αλουμινένια ενίσχυση, για ακόμη πιο αποτελεσματική προστασία των χεριών του αναβάτη."

Η τιμή της SRT 700 έχει καθοριστεί στα 6.995€ και διατίθεται από το δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος
Υγρόψυκτος
698cc

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

2 εν σειρά – DOHC / 8

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ

83.0mm x 64.5mm

ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

11.6:1

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI (BOSCH)

ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ

Υγρό Κάρτερ

ΚΙΒΩΤΙΟ

6 Ταχύτητες

ΙΣΧΥΣ

73.5 PS / 8000rpm

ΕΚΔΟΣΗ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΙΣΧΥΟΣ
ΓΙΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ Α2

35.0 kW (47.6 PS) / 6.750rpm

ΡΟΠΗ

67Nm /6.000rpm

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

5,0L /100km (WMTC3)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

19,5 L

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

2200 x 925 x 1450

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

1505mm

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ

190mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

795mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)
KATANOMH

235 kg

ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ

25°

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

2 Δίσκοι 320mm
Με τετραπίστονες δαγκάνες

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 265mm
Με μονοπίστονη δαγκάνα (Ø34mm)

ABS

Δικάναλο, BOSCH 9.1MB

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
(ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)

Ανεστραμμένο πιρούνι
(140mm/43mm)

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

MONOSHOCK

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

120/70-ΖR17
PIRELLI ANGEL GT

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

160/60-ZR17
PIRELLI ANGEL GT

Ετικέτες

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες