QJMOTOR SRV 700 - Παρουσιάστηκε στην Κίνα

Διευρύνεται ακόμη περισσότερο η γκάμα Cruiser της εταιρείας
QJMOTOR SRV700
Από το

motomag

4/7/2023

Ακόμη ένα μοντέλο στην κατηγορία Cruiser έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια SRV της QJMOTOR. O λόγος για τον μεγάλο αδελφό του SRV 300, το SRV 700 το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα.

Η QJMOTOR επέλεξε να τοποθετήσει τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 700 κυβικών εκατοστών που χρησιμοποιούν τα SRK 700 και SRT 700 στο νέο της μοντέλο SRV 700. Ωστόσο υπάρχουν διαφοροποιήσεις όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά καθώς το νέο Cruiser μοντέλο αποδίδει 76 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 6,9 kgm ροπής στις 6.250 σ.α.λ. αντί για τους 73,5 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 6,8 kgm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. που αποδίδουν τα υπάρχοντα μοντέλα της εταιρείας. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων ενώ υπάρχει μονόδρομος συμπλέκτης ο οποίος αποτρέπει το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού στα κατεβάσματα ταχυτήτων. Η τελική ταχύτητα φτάνει σύμφωνα με την QJMOTOR τα 190 χλμ./ώρα.

QJMOTOR SRV700

Επιπρόσθετα θα υπάρχουν δύο εκδόσεις του SRV 700, στη μία η τελική μετάδοση επιτυγχάνεται μέσω ιμάντα ενώ στη δεύτερη μέσω αλυσίδας. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, ενώ το πίσω αμορτισέρ είναι διαγώνια τοποθετημένο.

QJMOTOR SRV 700

Όσον αφορά την πέδηση, συναντάμε δύο δισκόφρενα 300 mm μπροστά κι ένα ακόμη δισκόφρενο 260 mm πίσω, με ακτινικές δαγκάνες και δικάναλο ABS. Οι τροχοί 16 ιντσών έχουν διαστάσεις μπροστά 130/90/16 και πίσω 150/80/16, ενώ τα ελαστικά είναι ψηλού προφίλ στο κλασικό στιλ των bobber. Το μεταξόνιο είναι τυπικό για ένα Cruiser μοντέλο με 1.580 χλστ., το ύψος της σέλας είναι στα 750 χλστ., ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα 208 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Ο οβάλ προβολέας όπως και τα φωτιστικά σώματα είναι LED, με τον πίνακα οργάνων να αποτελείται από μία στρογγυλή οθόνη TFT. Αναμένουμε να δούμε αν και πότε το SRV 700 θα έρθει στην Ευρώπη.

QJMOTOR SRV 700QJMOTOR SRV 700

EICMA: MV Agusta πεντακύλινδρος κινητήρας με μέγιστη ισχύ 240 hp!

“Cinque Cilindri” το όνομά του, ιδιαίτερη η διάταξη των κυλίνδρων του, μυστήριο ακόμα ο προορισμός του
MV_Agusta_Engine_
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

H MV Agusta μας παρουσιάζει στην έκθεση EICMA τον νέο πεντακύλινδρο κινητήρα της που τον ονομάζει “Cinque Cilindri” που σημαίνει πέντε κύλινδροι και σύμφωνα με την εταιρεία η ισχύς του μπορεί να φτάσει τους 240 ίππους.

Υπό την ηγεσία του μηχανικού ανάπτυξης της MV Agusta, Andrea Goggi, ο νέος κινητήρας, με το όνομα “Cinque Cilindri” - δηλαδή πέντε κύλινδροι, περιβάλλεται από ένα πέπλο μυστηρίου, ενώ γοητεύει με τη μοναδικότητά του όσον αφορά στη διάταξη που υιοθετεί.

H ιταλική εταιρεία που πρόσφατα έγινε και πάλι ανεξάρτητη, αφήνοντας πίσω της την ΚΤΜ εποχή, δεν μας δίνει τεχνικά χαρακτηριστικά για τον νέο αυτό κινητήρα που έχει ένα μπλοκ τριών κυλίνδρων στο μπροστινό μέρος και ένα ακόμα με δύο στο πίσω με ενιαία κυλινδροκεφαλή με τρεις εκκεντροφόρους!

Square four
Square four

Το πιθανότερο είναι να έχει διάταξη Square 5 (!) στον δρόμο που χάραξε το θρυλικό Suzuki RG 500 Gamma με τον Square Four δίχρονο κινητήρα του που αποτελούνταν από δυο δυκύλινδρους εν σειρά κινητήρες τον ένα πίσω από τον άλλο.

VR5

Από την άλλη, ο κινητήρας της MV Agusta θα μπορούσε να έχει μια ανεπαίσθητη κλίση που να μη φαίνεται εκ πρώτης όψεως, για παράδειγμα στις 15 μοίρες όπως ο παλαιότερος VR5 κινητήρας που είχε δημιουργήσει την δεκαετία του 1990 η VW. 

Honda V5

Ο πιο γνωστός πεντακύλινδρος κινητήρας στον χώρο της μοτοσυκλέτας είναι σίγουρα ο V5 της Honda RC211V, πριν την τετρακύλινδρη εποχή των MotoGP, με τα μπλοκ των κυλίνδρων σε γωνία 75,5 μοίρες και με μέγιστη απόδοση τους 260 hp σχεδόν από 990 κ.εκ. στην έκδοση του 2006.

MV Agusta F5

Από τις πρώτες εικόνες, ο κινητήρας F5 φαίνεται εξαιρετικά συμπαγής και τεχνικά φιλόδοξος, ενώ με αυτή τη διάταξη της μικρής (ή και μηδενικής) γωνίας μεταξύ των κυλίνδρων, η εταιρεία γλιτώνει βάρος αφού δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσει δυο κεφαλές μεταξύ άλλων, ούτε και τέσσερις εκκεντροφόρους. Ο Cinque Cilindri της MV Agusta χρησιμοποιεί όπως προείπαμε τρεις εκκεντροφόρους, με έναν κοινό για τις δύο σειρές κυλίνδρων. 

MV Agusta F5

Ο κυβισμός αναμένεται να κυμαίνεται μεταξύ 850cc και 1.150cc, με εκτιμώμενη ισχύ περίπου 240 ίππους και ροπή 14,2 kg.m και πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κινητήρας μπορεί να φέρει ένα ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο σύστημα ψύξης ή ακόμα και ένα... ήπιο υβριδικό σύστημα ψύξης για τη βελτίωση της θερμικής διαχείρισης και της ενεργειακής απόδοσης.

f5

Αρχικά προγραμματισμένη να παρουσιαστεί στην EICMA 2025, η κυκλοφορία της νέας superbike MV Agusta F5 καθυστέρησε μετά μετά την ανεξαρτητοποίηση της εταιρείας από την KTM. Ωστόσο, η πολυαναμενόμενη αποκάλυψη αυτού του πρωτοποριακού κινητήρα δίνει ελπίδες για τη μελλοντική έλευση της F5 σε πεντακύλινδρη μορφή.

Με τον Cinque Cilindri η MV Agusta έχει στόχο να παράξει μια μοναδική κινητήρια μονάδα, κι έναν από τους ισχυρότερους ατμοσφαιρικούς κινητήρες μοτοσυκλέτας ευρείας παραγωγής. Εμείς θα σας μεταφέρουμε περισσότερες λεπτομέρειες του νέου δημιουργήματος των Ιταλών, μόλις τα τεχνικά χαρακτηριστικά γίνουν γνωστά.