Seat: Επεκτείνεται στο κόσμο των ηλεκτρικών σκούτερ!

Ετοιμάζει την κίνησή της
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/11/2019

Αυτή τη στιγμή, όλος ο κόσμος της μοτοσυκλέτας περιστρέφεται γύρο από το μεγαλύτερο μοτοσυκλετιστικό γεγονός της χρονιάς, το Σαλόνι του Μιλάνου, όπου το ΜΟΤΟ βρίσκεται εκεί και σας μεταδίδει live όλες τις πληροφορίες για τα νέα μοντέλα. Η Seat από την άλλη -θυγατρική του ομίλου Volkswagen- αποφάσισε να μπει στον κόσμο των δύο τροχών και αφετέρου να παρουσιάσει το πρωτότυπο ηλεκτρικό σκούτερ, που δημιούργησε σε συνεργασία με την ισπανική κατασκευάστρια ηλεκτρικών σκούτερ Silence στην Smart City Expo World Congress που θα πραγματοποιηθεί σε 12 μέρες από τώρα, στη Βαρκελώνη, στις 19 Νοεμβρίου. Μια κίνηση αναμενόμενη αν αναλογιστούμε το πλάνο της Seat για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος στις συνωστισμένες πρωτεύουσες.

Γι' αυτό το λόγο μάλιστα, πέρσι τέτοια εποχή είχε παρουσιάσει το πρώτο βήμα της με τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού πατινιού, του EXS Kickscooter, που είναι σαν αυτά που έχουν κατακλύσει το κέντρο της Αθήνας -κι όχι μόνο- τους τελευταίους μήνες. Τον περασμένο Ιούνιο, μπήκε στη δεύτερη φάση και στη διεθνή έκθεση της Γενεύης παρουσίασε, ένα πρωτότυπο μονοθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Mimimo που θυμίζει έντονα το Smart υπό κλίμακα.

Στη σειρά με τα ηλεκτρικά concept της θα προστεθεί και το πρωτότυπο σκούτερ που θα παρουσιαστεί, με τη Seat ουσιαστικά να καλύπτει ένα μεγάλο εύρος του αγοραστικού κοινού -αν όλα τα concept της μπουν στη γραμμή παραγωγής- προσφέροντας πολλές εναλλακτικές για τις ανάγκες της αστικής μετακίνησης. Μάλιστα, η Silence -με την οποία συνεργάζεται η Seat- προσφέρει τα σκούτερ της τόσο σε ιδιώτες όσο και σε δημόσιες υπηρεσίες, όπως η αστυνομία και τα ταχυδρομεία, έτσι και το Concept όταν μπει στην αγορά ως μοντέλο παραγωγής, θα είναι διαθέσιμο τόσο για ιδιώτες όσο και για δημόσιες υπηρεσίες. Το κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού σκούτερ της Silence είναι στις 6.301,65 ευρώ αυτή τη στιγμή, με την αυτονομία του να φτάνει τα 115 χιλιόμετρα και την ιπποδύναμη να ανέρχεται στους 14,7 ίππους, οπότε κάπου εκεί περιμένουμε να βρίσκονται και οι επιδόσεις του Concept. Ωστόσο, αυτό θα επιβεβαιωθεί με την επίσημη παρουσίασή του.

Σχετικά με την σχεδίασή του, ελπίζουμε να είναι τόσο όμορφη συνολικά, όσο το πίσω μέρος που είδαμε στα πλαίσια του “teasing” και να διαφέρει σημαντικά από το S01 της Silence που δεν είναι και το πιο όμορφο ηλεκτρικό σκούτερ που έχουμε αντικρίσει… μάλλον το ακριβώς αντίθετο.

Suzuki GSX250R-F: Νέα γενιά με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Παρουσιάστηκε στην Κίνα μια ολοκαίνουργια GSX-250R-F με νέο δικύλινδρο κινητήρα VVL και πλουσιότατο εξοπλισμό
suz-gsx250rf
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/8/2026

Κατασκευασμένη από τη συνεργάτιδα της Suzuki στην Κίνα, Haojue, η GSX250R θήτευσε και στην ελληνική αγορά την περασμένη δεκαετία παράλληλα με τη γυμνή παραλλαγή της, GW250 Inazuma, αλλά και τη V-Strom 250 που φορούσε το ίδιο μοτέρ. Αν και στην πορεία τα μοντέλα που βασίζονταν σε αυτόν τον δικύλινδρο κινητήρα εξαφανίστηκαν από τις ευρωπαϊκές αγορές, στην Κίνα και σε άλλες ασιατικές χώρες συνέχισαν να κυκλοφορούν, για να φτάσουμε στη νέα εξέλιξη που φέρνει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα.

​  suz-gsx250rf

Το κεντρικό του χαρακτηριστικό είναι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVL. Αυτό χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό που αλλάζει τη θέση του εκκεντροφόρου εισαγωγής για να φέρει τις βαλβίδες σε επαφή με διαφορετικού μεγέθους έκκεντρα, μεταβάλλοντας έτσι το βύθισμά τους, άρα και τον χρονισμό τους.

suz-gsx250rf
Η συγκριτική απεικόνιση των καμπύλων απόδοσης του νέου GSX250R-F ως προς το προηγούμενο GSX250R (που κυκλοφόρησε και στην Ελλάδα) αποτυπώνει τα οφέλη του συστήματος VVL

Το αποτέλεσμα δεν αποτυπώνεται σε απόλυτες τιμές, καθώς η ισχύς κορυφώνεται σε 29 ίππους και η ροπή σε 2,4 χιλιογραμμόμετρα, τιμές πολύ κοντινές σε αυτές της προκατόχου GSX250R. Τα οφέλη από το σύστημα VVL εντοπίζονται στο γέμισμα των καμπύλων απόδοσης, προσφέροντας ανώτερες τιμές σε όλο σχεδόν το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.

suz-gsx250rf

Οι Haojue και Suzuki επανασχεδίασαν την όψη της GSX250R-F με νέα LED φωτιστικά σώματα και αεροδυναμικά φτερά εκατέρωθεν του μούτρου, ενώ εμπλούτισαν και τον εξοπλισμό με μερικά νοστιμότατα δωράκια, όπως μονόδρομο συμπλέκτη της F.C.C. και δικάναλο ABS της Bosch.

​  suz-gsx250rf

Παράλληλα, φόρεσαν μια νέα έγχρωμη οθόνη που διαθέτει συνδεσιμότητα Bluetooth και δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου, προσέθεσαν μια παροχή φόρτισης 18W USB Type-C, καθώς και πρακτικές ευκολίες όπως οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών που προβάλουν τις τιμές τους στην οθόνη.

​  suz-gsx250rf

Με υγρό βάρος 178 κιλών, που περιλαμβάνει 14,5 λίτρα βενζίνης στο ρεζερβουάρ, το νέο GSX250R-F διατίθεται ήδη στην κινέζικη αγορά σε δύο χρώματα, λευκό και μαύρο, προς 18.980 γιουάν ή περίπου 2.400 ευρώ (ισοτιμία 12/8/2026).

Ενδεχόμενο ευρωπαϊκό μέλλον για το νέο μικρό Suzuki δεν επιβεβαιώνεται προς το παρόν.

Ετικέτες