Στρατηγική συνεργασία MV Agusta – Loncin!

Συμφωνία για παραγωγή μικρών μοτοσυκλετών!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/7/2019

Μόλις πριν από λίγο ανακονώθηκε ότι η MV Agusta και o κινεζικός κολοσσός Loncin Motor Co., συμφώνησαν σε μια μακροπρόθεσμη, στρατηγική συνεργασία, η οποία έχει ως βάση της την εξέλιξη μια νέας σειρά μοτοσυκλετών με κυβισμό από 350 έως 500cc για την ιταλική φίρμα!
Ο σχεδιασμός της νέας οικογένειας των μοτοσυκλετών, που θα διεκδικήσει μερίδιο σε ένα διαρκώς αυξανόμενο κομμάτι της αγοράς, θα ανήκει αποκλειστικά στην MV, ενώ την κατασκευή και την παραγωγή θα την αναλάβουν από κοινού με την Loncin, η οποία είναι η νούμερο ένα εταιρεία παραγωγής μοτοσυκλετών στην Ασία. Όπως όλες οι μοτοσυκλέτες της MV, αυτή η γκάμα των τεσσάρων νέων μοντέλων θα εμπεριέχει το DNA του ιταλικού εργοστασίου, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, όπως και όλα εκείνα τα δυναμικά στοιχεία στο σχεδιασμό που φιλοδοξούν να δημιουργήσουν έναν ισχυρό δεσμό με τους νέους αναβάτες.
Αυτή η στρατηγικής σημασίας συνεργασία θα επιτρέψει στην MV Agusta να μεγαλώσει την γκάμα της και ταυτόχρονα να διευρύνει το target group της, ενώ αποκτά με αυτόν τον τρόπο και πρόσβαση στις ασιατικές αγορές. Η συμφωνία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα από το συνολικό πλάνο της MV για ανάπτυξη και αύξηση των πωλήσεων. Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, αυτή η νέα σειρά μοτοσυκλετών θα είναι διαθέσιμη στο κοινό προς τα τέλη του 2021.


Το πλάνο της συμφωνίας όμως δεν περιορίζεται μόνο στην εξέλιξη των μικρότερων μοτοσυκλετών για λογαριασμό της MV, αλλά συμπεριλαμβάνει και την αρωγή του ιταλικού εργοστασίου προκειμένου να μπει η Loncin στην κατηγορία των premium μοτοσυκλετών, με την γκάμα των μοτοσυκλετών της στα 800 κυβικά. Μέσω του CRC (του κέντρου έρευνας, ανάπτυξης και σχεδιασμού της MV Agusta) η MV θα εξελίξει μια ολόκληρη σειρά προϊόντων για την VOGE, την φίρμα μοτοσυκλετών υψηλής τεχνολογίας που ανήκει στην Loncin, τα οποία θα στοχεύουν τις κατηγορίες των μεσαίων και μεγάλων κυβισμών, με εκμετάλλευση της τεχνογνωσίας της ιταλικής εταιρείας.
Ο πρόεδρος της Loncin, κ. Yong Gao δήλωσε σχετικά με την συμφωνία: "Η ολοκλήρωση αυτής της στρατηγικής συμφωνίας, συμβάλλει στην προσαρμογή της Loncin και της MV Agsuta στις αλλαγές που έρχονται στην παγκόσμια αγορά και στην συντονισμένη ανάπτυξη και των δύο εταιρειών. Η Loncin θα χρησιμοποιήσει τις προχωρημένες τεχνολογικά τεχνικές της και την γνώση της για την κινέζικη αγορά, για να βοηθήσει την MV να επεκτείνει την γκάμα των προϊόντων της και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της. Η εμπειρία της MV στην τεχνολογία και τον σχεδιασμό μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων θα βοηθήσει σημαντικά την VOGE στο να κατακτήσει ηγετική θέση στην κατηγορία των premium μοτοσυκλετών στην Κίνα. Ανυπομονώ γι' αυτή την συνεργασία που βασίζεται στις αρχές της αμοιβαίας επιτυχίας και κέρδους."
Ο Timur Sardarov, CEO της MV Agusta, είπε με τη σειρά του: "Αυτή η συνεργασία είναι ένα σημαντικό βήμα για την ολοκλήρωση του οράματός μας για το μέλλον της MV Agusta. Στόχος μας είναι να ανακτήσουμε την κυριαρχία μας στην παραγωγή υπερ-υψηλού επιπέδου μοτοσυκλετών, ενώ παράλληλα θα διευρύνουμε την βάση του κοινού μας προσφέροντας μια πιο ευρεία γκάμα προϊόντων, χωρίς συμβιβασμούς σε ό,τι αφορά την απόδοση και τον σχεδιασμό. Κοιτάμε μπροστά για να μεγαλώσουμε μέσα από σωστές συμφωνίες και σωστά προϊόντα, διασφαλίζοντας ότι οι πελάτες μας θα έχουν περισσότερες επιλογές, ο οποίες θα μοιράζονται όλες το DNS της εταιρείας μας."

 

Voge DS625X: Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις! - Διαθέσιμο στην Κίνα κάτω από 4.500 ευρώ

IMU, ρύθμιση ύψους σέλας και έλεγχος βύθισης/έκτασης - Η 1η κινέζικη adventure με εγχώρια κατασκευασμένη ηλεκτρονική ανάρτηση
Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/5/2026

Ήταν να μη γίνει η αρχή από τους Κινέζους με τις ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες/ελεγχόμενες αναρτήσεις και έπειτα από τις CFMOTO και Kove έρχεται η Voge με τη δική της πρόταση που αφορά το ολοένα και πιο δημοφιλές στην Ελλάδα DS625X.

Μπορεί να γίνεται διαρκώς κουβέντα για τις κινέζικες εταιρείες που απειλούν και παίρνουν μερίδια αγοράς από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε όλον τον κόσμο, όμως ο μεταξύ τους "πόλεμος" είναι ακόμη πιο σκληρός και αδυσώπητος. Αυτό θα γίνει περισσότερο αντιληπτό σε εμάς και τον υπόλοιπο κόσμο σε μερικά χρόνια από τώρα, όταν θα αρχίσουν οι μεταξύ τους συγχωνεύσεις  και θα επικρατήσουν μόνο οι ισχυρότεροι, όπως θα γίνει άλλωστε και με τους κατασκευαστές αυτοκινήτου της Κίνας. 

Ως η premium μάρκα του κολοσσού Loncin η Voge δεν έχει να φοβάται κάτι και δεν θα μπορούσε να μείνει έξω και από το τεχνολογικό "παιχνίδι" κάνοντας κάτι που δεν είχε γίνει από άλλον Κινέζο ή μη κατασκευαστή μέχρι πρότινος: να φέρει τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις και στα δύο άκρα στις μεσαίου κυβισμού adventure έπειτα από την Kove και το 625Χ που ρυθμίζει ηλεκτρικά μόνο το αμορτισέρ του. Μάλιστα οι αναφορές από την Κίνα κάνουν λόγο για την πρώτη κινέζικη μοτοσυκλέτα που έχει εγχώρια κατασκευασμένη ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (Yu-An ίσως;), κάτι που μένει να εξακριβωθεί όταν θα έχουμε στα χέρια μας περισσότερες πληροφορίες. Προς το παρόν κρατάμε μικρό καλάθι.

Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026

Στις διαφημιστικές μπροσούρες της Voge αναφέρεται ότι η ανάρτηση του DS625X δεν χρειάζεται εργαλεία για να ρυθμιστεί, ενώ έχει τρεις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις για να επιλέξει ο αναβάτης: ένα άτομο στη σέλα, δύο άτομα, δύο άτομα και αποσκευές. Αναφέρεται επίσης ότι η ανάρτηση του DS625X έχει λειτουργία που μπορεί να ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο την προφόρτιση, ωστόσο σε αυτό το σημείο δεν γίνεται σαφές αν αυτό αφορά και τα δύο άκρα ή μόνο το πίσω.

Αυτό που επίσης κάνει η ανάρτηση, όπως και το ανταγωνιστικό μοντέλο της Kove, είναι η ρύθμιση του ύψους της σέλας ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Κάτω από τα 30 χλμ./ώρα η πίσω ανάρτηση συμπιέζεται και φέρνει τη σέλα στη μικρότερη δυνατή απόσταση από το έδαφος, στα 810 χλστ. με τη στάνταρ σέλα, ώστε να διευκολύνει το πάτημα σε στάση αλλά και τις μανούβρες για ψηλούς και κοντούς. Η σέλα επανέρχεται στο αρχικό της ύψος (835 χλστ.) όταν ο αναβάτης ξεπεράσει τα 50 χλμ./ώρα, ενώ σαν μπόνους η ανάρτηση αλλάζει τις αποσβέσεις όταν η ταχύτητα κίνησης είναι μεγαλύτερη από 80 χλμ./ώρα προς όφελος της σταθερότητας. Κερασάκι στην τούρτα o έλεγχος της έκτασης/συμπίεσης σε αμορτισέρ και πιρούνι που ρυθμίζονται αυτόματα, σε πραγματικό χρόνο, σε έντονη επιβράδυνση/επιτάχυνση.

Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026

Παράλληλα η ύπαρξη IMU δεν προσφέρει τις υπηρεσίες της μόνο στη ρύθμιση της ανάρτησης καθώς αναβαθμίζει το ABS και το traction control σε Cornering. Η τιμή της DS625X με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση στην Κίνα βρίσκεται στα 4.340 ευρώ με τη διαφορά έναντι της στάνταρ έκδοσης που έχει συμβατικές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB να είναι μικρή -στα δικά μας μάτια τουλάχιστον- στην εγχώρια αγορά καθώς έχει οριστεί στα 3.750 ευρώ. Η τιμή ωστόσο είναι "τιμή γνωριμίας" και αναμένεται να ανέβει στο μέλλον αφού κάνει τη δουλειά της ως κράχτης, για τη μοτοσυκλέτα που έχει μεγάλο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά.