Triumph Thruxton Final Edition - Αποχαιρετισμός με μια ειδική έκδοση

Κλείνει το κεφάλαιο Thruxton για την βρετανική εταιρεία!
Triumph Thruxton Final Edition
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/10/2023

H Triumph με την έκδοση Thruxton Final Edition έρχεται να ολοκληρώσει τον κύκλο του στιλάτου café-racer που είχε κάνει ευρύτατα γνωστό τη βρετανική πίστα ταχύτητας του Hampshire, με την τελική έκδοση να αποκτά τον ειδικό χρωματισμό Competition Green καθώς και πιστοποιητικό αυθεντικότητας που υπογράφεται από την ομάδα σχεδίασης και τον CEO της Triumph Nick Bloor.

Η βρετανική εταιρεία έκανε γνωστό πως η έκδοση Thruxton Final Edition θα αποτελέσει το κύκνειο άσμα του συγκεκριμένου μοντέλου χωρίς ωστόσο να αναφέρει αν θα υπάρξει μελλοντικός αντικαταστάτης του στην συγκεκριμένη κατηγορία. Το Thruxton Final Edition επί της ουσίας είναι η έκδοση RS με μόνη αλλαγή τον νέο χρωματισμό. Ο δικύλινδρος κινητήρας των 1.200 κ. εκ. αποδίδει 105 ίππους στις 7.500 στροφές με την ροπή να φτάνει τα 11,5kg/m. Το Thruxton Final Edition εφοδιάζεται με το “big piston” (BPF) πιρούνι της Showa, ενώ πίσω έχουμε δύο πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Ohlins.

Thruxton Final Edition

Την πέδηση αναλαμβάνει η Brembo με τις τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Μ50 εμπρός, ενώ πίσω υπάρχει διπίστονη δαγκάνα της Nissin. Το πακέτο των φρένων συμπληρώνεται με το ABS, ενώ στον τομέα της ασφάλειας συμβάλει το traction control, το οποίο απενεργοποιείται αν θέλει ο αναβάτης, καθώς και τα τρία προγράμματα οδήγησης (Sport, Road, Rain).

Triumph

Ο χρωματικός συνδυασμός Competition Green αποτελείται από πράσινο και μαύρο, με χρυσές πινελιές και μια ασημί go faster ρίγα που διατρέχει το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Η Thruxton Final Edition θα βρίσκεται στο δίκτυο της Triumph την άνοιξη του 2024, με την τιμή της στην ελληνική αγορά να μην έχει ανακοινωθεί ακόμα.

Triumph

TriumphTriumph
Ετικέτες

Honda CRF450RX Rally - Αγωνιστικό μοντέλο Rally για ιδιώτες

Με βάση το CRF450RX και με πλήρη εξοπλισμό, έτοιμο για αγώνες και νίκες
Honda CRF450RX Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2025

Το HRC (Honda Racing Corporation) παρουσίασε μια ράλι μοτοσυκλέτα για ιδιώτες, με βάση το CRF450RX και πλήρη εξοπλισμό αγώνων, όπως πύργο πλοήγησης, μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου, ενισχυμένο πλαίσιο και ενισχυμένο ψαλίδι, αναρτήσεις σεταρισμένες για ράλι, προστατευτικά, εξάτμιση, κ.α.

Το Honda CRF450RX Rally θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ για την ώρα η ιαπωνική εταιρεία δεν ανακοινώνει τιμή, παρά μόνο προτρέπει τους ενδιαφερόμενους να επικοινωνήσουν με το HRC.

Με την εκτενή πείρα της στους αγώνες ράλι, που περιλαμβάνει και νίκες στο Dakar, η Honda χρησιμοποιεί τώρα αυτή την εμπειρία για να μεγαλώσει τον αριθμό ιδιωτών αγωνιζομένων που θα συμμετέχουν σε ράλι με μοτοσυκλέτες της. Η ράλι μοτοσυκλέτα της Honda για ιδιώτες έρχεται να πατήσει στα “ίχνη” της αντίστοιχης KTM 450 Rally, που είχε τεράστια απήχηση στους ιδιώτες που επιθυμούσαν να αγωνιστούν σε ράλι χωρίς να πρέπει να ξεκινήσουν οι ίδιοι τις μετατροπές σε κάποια Enduro μοτοσυκλέτα από την αρχή.

Τα δυνατά σημεία του Honda CRF450RX Rally

  • 6τάχυτο κιβώτιο με βέλτιστες σχέσεις για χρήση ράλι
  • Πύργος (Rally Tower), για τοποθέτηση του εξοπλισμού πλοήγησης
  • Μεγάλα εξωτερικό ρεζερβουάρ και σέλα ράλι που δεν εμποδίζουν τις κινήσεις του αναβάτη
  • Εξάτμιση Akrapovic και βελτιώσεις στην εισαγωγή για αυξημένη απόδοση
  • Φίλτρο αέρα με ενσωματωμένα ηλεκτρικά, κρατώντας μακριά την άμμο σε ακραίες συνθήκες
  • Ενισχυμένο πλαίσιο, ενισχυμένο ψαλίδι και διακόπτες για ράλι χρήση
  • Αναρτήσεις με βάση εκείνες του CRF αλλά με διαφορετικές ρυθμίσεις για ράλι
  • Προστατευτικά για την περίπτωση πτώσης

Τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής
  • Κιβώτιο: 6 σχέσεων
  • Εκκίνηση: Μίζα
  • Πλαίσιο: Δυο δοκών αλουμινίου
  • Χωρητικότητα καυσίμου: 36 λίτρα – 2 ρεζερβουάρ μπροστά με αντλία (22l) και ένα πίσω με αντλία (14l)
  • Δισκόφρενο μπροστά 300 mm
  • Δισκόφρενο πίσω 240 mm
  • Υποπλαίσιο που έχει και ρόλο ρεζερβουάρ
Ετικέτες