Triumph Tiger 1200 2020: Δύο νέες εκδόσεις Desert και Alpine

Εμπνευσμένες απ’ την περιπέτεια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/1/2020

Για το 2020, η Triumph αποφάσισε να παρουσιάσει δύο νέες ειδικές εκδόσεις της adventure ναυαρχίδας της, τις Tiger 1200 Desert και Alpine, με την καθεμία να είναι εμπνευσμένη απ’ τις πιο επικές περιπέτειες που μπορεί να βιώσει κανείς με μοτοσυκλέτα, είτε σε άσφαλτο είτε σε χώμα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις Desert και Alpine αλλά και το πλήρες φωτογραφικό υλικό.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΝΕΕΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020
TIGER 1200 DESERT ΚΑΙ ALPINE
SPECIAL EDITIONS

Εμπνευσμένες από τις πιο επικές περιπέτειες με μοτοσυκλέτα

Η Triumph παρουσιάζει με υπερηφάνεια, δύο νέες πολύ σπέσιαλ Tiger 1200, τις Tiger 1200 Desert edition και Tiger 1200 Alpine edition, οι οποίες είναι εμπνευσμένες από ορισμένες από τις πιο συναρπαστικές περιπέτειες με μοτοσυκλέτα, από όλο τον κόσμο. Αυτές οι νέες μοτοσυκλέτες διαθέτουν μια μοναδική διαμόρφωση υψηλών προδιαγραφών και ειδικά γραφικά, για να προσφέρουν ακόμη πιο μεγάλες δυνατότητες adventure, κορυφαίο στυλ και μεγάλη αξία στα χρήματα που θα επενδυθούν για την αγορά τους.

  • Δύο πολύ ειδικές εκδόσεις
    • Tiger 1200 Desert Edition – Εμπνευσμένη από επικές περιπέτειες στις πλέον αφιλόξενες ερήμους του πλανήτη, από την Σαχάρα στην Καλαχάρι και ακόμη παραπέρα.
    • Tiger 1200 Alpine Edition - Εμπνευσμένη από επικές αλπικές περιπέτειες σε μια από τις πιο συναρπαστικές οροσειρές σε ολόκληρο τον πλανήτη.

  • Αποκλειστικά, ειδικά αφιερωμένα γραφικά και λεπτομέρειες Desert και Alpine
    • Special edition ‘Sandstorm’ χρώμα με ειδικά γραφικά ‘Desert Edition’ για τη νέα Tiger 1200 Desert Edition.
    • Αποκλειστικό χρώμα ‘Snowdonia White’ με ειδικά γραφικά‘Alpine Edition’ για τη νέα Tiger 1200 Alpine Edition.
    • Όλα τα μοναδικά χαρακτηριστικά και το εκπληκτικό στυλ της εξαιρετικά ολοκληρωμένης Tiger 1200.
       
  • Ειδική διαμόρφωση υψηλών προδιαγραφών και ακόμη μεγαλύτερη αξία στα χρήματα που θα επενδυθούν για την αγορά τους
    • Οι νέες ειδικές εκδόσεις Tiger 1200 προσθέτουν στις μεσαίων προδιαγραφών Tiger XRx και Tiger XCx, ακόμη πιο υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, το οποίο σχεδιάστηκε για να προσφέρει βελτίωση της οδήγησης και μεγαλύτερη αξία στα χρήματα που θα επενδυθούν για την αγορά τους
    • Χαρακτηριστικά υψηλότερων προδιαγραφών:
      - Ελαφρύ τελικό εξάτμισης Arrow από τιτάνιο
      - Triumph Shift Assist
       

  • Απίστευτο επίπεδο 3-κύλινδρης απόδοσης, τεχνολογίας που εστιάζει στον αναβάτη και αποκλειστικός εξοπλισμός υψηλών προδιαγραφών
    • Πανίσχυρος και αποδοτικός 3-κύλινδρος κινητήρας 1.215 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 141PS / 9.350 σ.α.λ., μέγιστη ροπή 122Nm / 7.600 σ.α.λ. και έναν απίστευτο ήχο που αναβλύζει από το ελαφρύ τελικό τιτανίου Arrow
    • Προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Περιλαμβάνονται: Triumph Shift Assist, ρυθμιζόμενη έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT, αναθεωρημένο cornering ABS και έλεγχος πρόσφυσης, έως και 5 προγράμματα οδήγησης, πλήρης φωτισμός LED, φωτιζόμενοι διακόπτες, ανάφλεξη χωρίς κλειδί, cruise control, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, θερμαινόμενα γκριπ και πρίζες φόρτισης ηλεκτρονικών συσκευών.
    • Εξοπλισμός πολύ υψηλών προδιαγραφών. Περιλαμβάνονται: ημι-ενεργή ανάρτηση Triumph (TSAS), Brembo Monobloc φρένα και ρυθμιζόμενο ύψος σέλας

ΝΕΑ TIGER 1200 DESERT EDITION

Εμπνευσμένη από συναρπαστικές περιπέτειες με μοτοσυκλέτα, η Tiger 1200 έχει κυριαρχήσει στις πιο αφιλόξενες και απαιτητικές ερήμους του κόσμου. Η νέα Tiger 1200 Desert Edition διατηρεί τη μοναδική, δυναμική εμφάνιση και τις απίστευτες δυνατότητες της γκάμας Tiger 1200 XC και τις εμπλουτίζει με ακόμη πιο υψηλά επίπεδα φινιρίσματος. Περιλαμβάνονται:

  • Αποκλειστικό χρώμα ‘Sandstorm’ special edition.
  • Ειδικής σχεδίασης γραφικά ‘Desert Edition’.
  • Νέα μεταλλικά σήματα ‘SE’ στο ψυγείο.

Εκτός από το μοναδικό της χρώμα, η Tiger 1200 Desert Edition διαθέτει και υψηλότερων προδιαγραφών εξοπλισμό από το μεσαίων προδιαγραφών μοντέλο XCx, ο οποίος σχεδιάστηκε για να βελτιωθούν περισσότερο οι δυνατότητες adventure που διαθέτει η μοτοσυκλέτα. Αυτά τα ειδικής σχεδίασης χαρακτηριστικά είναι:

  • Ελαφρύ τελικό τιτανίου Arrow
  • Triumph Shift Assist για ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη

 

3-κύλινδρος κινητήρας Tiger

Η νέα Desert Edition διαθέτει τον 3-κύλινδρο κινητήρα 1215 κ.εκ. της Tiger 1200, ο οποίος είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας με άξονα μετάδοσης κίνησης στην κατηγορία. Χαρακτηρίζεται από την ομαλή και άμεση απόδοση της ισχύος με κάθε ταχύτητα στο κιβώτιο, η οποία κορυφώνεται με 141PS / 9.350 σ.α.λ.. Αυτή η ισχύς οφείλεται στα υψηλής ποιότητας εξαρτήματα του κινητήρα (περιλαμβάνονται ελαφρύτερο βολάν, ελαφρύτερος στρόφαλος και κάλυμμα εκκεντροφόρων από μαγνήσιο), τα οποία επιτρέπουν ταχύτερη περιστροφή του κινητήρα, για άμεση απόδοση της ισχύος και μέγιστη ροπή που φτάνει τα  122Nm / 7.600 σ.α.λ..
Επίσης, το ελαφρύ τελικό τιτανίου της Arrow βελτιώνει την ευελιξία της μοτοσυκλέτας και τον ήδη συναρπαστικό 3-κύλινδρο ήχο του κινητήρα Tiger.

Προηγμένη τεχνολογία

Η νέα Desert Edition προσφέρει πολλές επιλογές κύριων χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων που εξασφαλίζουν μια κορυφαία εμπειρία οδήγησης. Στις τεχνολογίες που εστιάζουν στον αναβάτη περιλαμβάνονται:

  • Ρυθμιζόμενη έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT – Πλήρως έγχρωμη, ευανάγνωστη οθόνη που παρέχει στον αναβάτη, ενημέρωση, ακρίβεια και καινοτόμο χειρισμό.
  • Αναβαθμισμένο Cornering ABS και Traction Control – Ενεργοποιείται μέσω μονάδας αδρανειακή μέτρησης (IMU). Αυτό το σύστημα υποστηρίζει την αυτόματη επιλογή του κατάλληλου επιπέδου λειτουργίας για την εμπλοκή του ABS και του ελέγχου πρόσφυσης, μετρώντας διαρκώς το επίπεδο κύλισης, βήματος και επιτάχυνσης, ώστε να υπολογίσει με ακρίβεια την γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας. Αυτό το πλήρως ενσωματωμένο σύστημα εξασφαλίζει μεγάλη σταθερότητα σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
  • 5 προγράμματα οδήγησης (Rain, Road, Off-Road, Off-Road PRO, Sport) – Τα προγράμματα οδήγησης ρυθμίζουν την απόκριση του γκαζιού, τη λειτουργία των ABS και Traction Control, για μέγιστο έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Το Off-Road PRO riding mode είναι το πιο απόλυτο off-road πρόγραμμα της Triumph και έχει σχεδιαστεί ειδικά για συναρπαστικές εκτός δρόμου περιπέτειες, με απενεργοποίηση των ABS και Traction Control, καθώς και με off-road χαρτογράφηση του γκαζιού.
  • Πλήρης φωτισμός LED – Παρέχει βελτιωμένη ορατότητα και στυλ. Τα χαρακτηριστικά φώτα LED της Triumph δημιουργούν μια πολύ καθαρή εικόνα μπροστά και πίσω
  • Υψηλών προδιαγραφών ημι-ενεργή ανάρτηση Triumph (TSAS) – Η αποκλειστική ρυθμιζόμενη ανάρτηση της WP, επιτρέπει στον αναβάτη, να ρυθμίζει ηλεκτρονικά τη λειτουργία, με το TSAS να ελέγχει την απόσβεση της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης. Επίσης, προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις προφόρτισης για να διατηρείται το βέλτιστο ύψος για κάθε σωματότυπου αναβάτες και διαφορετικά φορτία. Υπάρχουν δύο προγράμματα TSAS: Auto / Off-Road
  • Triumph Shift Assist – Παρέχει απρόσκοπτα ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές σχέσεων και μειώνει σημαντικά την καταπόνηση του αναβάτη
  • Διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό – Οι εργονομικά σχεδιασμένοι διακόπτες του τιμονιού και το joystick κάνουν ευκολότερη τη νυχτερινή οδήγηση
  • Ανάφλεξη χωρίς κλειδί – Η ανάφλεξη χωρίς κλειδί παρέχει ευκολότερη καθημερινή οδήγηση
  • Cruise control – Εύκολα προσβάσιμο από το αριστερό χειριστήριο, το νέο κουμπί του cruise control παρέχει ευκολότερο χειρισμό και βοηθά στη μείωση της καταπόνησης του αναβάτη
  • Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας touring – Προσαρμογή του ύψους του ανεμοθώρακα, μέσω καινοτόμου διακόπτη με οπίσθιο φωτισμό, για κορυφαία άνεση στα μεγάλα ταξίδια.
  • Υψηλού επιπέδου και κορυφαίων προδιαγραφών τεχνολογία στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας. Περιλαμβάνονται γκάζι ride-by-wire, θερμαινόμενα γκριπ και τρεις πρίζες φόρτισης  που περιλαμβάνουν εύχρηστη πρίζα USB κάτω από τη σέλα.

Πλαίσιο υψηλών προδιαγραφών

Η νέα Tiger Desert Edition διατηρεί τον γνωστό, αποκλειστικό, στάνταρ εξοπλισμό  της Tiger και τον εμπλουτίζει με υψηλών προδιαγραφών φρένα Brembo, ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP που ελέγχεται από την ημι-ενεργή τεχνολογία ανάρτησης Triumph, καθώς και με ύψος σέλας που ρυθμίζεται σε δύο θέσεις (835-855 χιλ.), το οποίο προσαρμόζεται κατά 20 χιλ. για να ταιριάξει με το στυλ οδήγησης του αναβάτη και με το είδος του οδοστρώματος.

ΝΕΑ TIGER 1200 ALPINE EDITION

Εμπνευσμένη από τις επικές αλπικές περιπέτειες της Tiger 1200, σε μια από τις πιο εντυπωσιακές οροσειρές του κόσμου, η νέα Tiger 1200 Alpine Edition διαθέτει όλα τα μοναδικά χαρακτηριστικά και τις απίστευτες δυνατότητες adventure της γκάμας Tiger 1200 XR και προσθέτει ακόμη υψηλότερα επίπεδα φινιρίσματος. Περιλαμβάνονται:

  • Αποκλειστικός χρωματισμός ‘Snowdonia White’ special edition
  • Ειδικά σχεδιασμένα γραφικά ‘Alpine Edition’.
  • Νέα μεταλλικά σήματα ‘SE’ στο ψυγείο.

Βασισμένη στο μεσαίων προδιαγραφών μοντέλο XRx, η νέα Tiger 1200 Alpine Edition προσθέτει χαρακτηριστικά ακόμη πιο υψηλών προδιαγραφών, τα οποία βελτιώνουν τις δυνατότητες adventure στα μεγάλα ταξίδια. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι:

  • Ελαφρύ τελικό τιτανίου Arrow
  • Triumph Shift Assist για ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη

3-κύλινδρος κινητήρας Tiger

Η νέα Alpine Edition διαθέτει τον 3-κύλινδρο κινητήρα 1215 κ.εκ. της Tiger 1200, ο οποίος είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας με άξονα μετάδοσης κίνησης στην κατηγορία. Χαρακτηρίζεται από την ομαλή και άμεση απόδοση της ισχύος με κάθε ταχύτητα στο κιβώτιο, η οποία κορυφώνεται με 141PS / 9.350 σ.α.λ.. Αυτή η ισχύς οφείλεται στα υψηλής ποιότητας εξαρτήματα του κινητήρα (περιλαμβάνονται ελαφρύτερο βολάν, ελαφρύτερος στρόφαλος και κάλυμμα εκκεντροφόρων από μαγνήσιο), τα οποία επιτρέπουν ταχύτερη περιστροφή του κινητήρα, για άμεση απόδοση της ισχύος και μέγιστη ροπή που φτάνει τα 122Nm / 7.600 σ.α.λ..
Επίσης, το ελαφρύ τελικό τιτανίου της Arrow βελτιώνει την ευελιξία της μοτοσυκλέτας και τον ήδη συναρπαστικό 3-κύλινδρο ήχο του κινητήρα Tiger.

Προηγμένη τεχνολογία

Η νέα Alpine Edition προσφέρει πολλές επιλογές κύριων χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων, που εξασφαλίζουν μια κορυφαία εμπειρία οδήγησης. Στις τεχνολογίες που εστιάζουν στον αναβάτη περιλαμβάνονται:

  • Ρυθμιζόμενη έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT – Πλήρως έγχρωμη, ευανάγνωστη οθόνη που παρέχει στον αναβάτη, ενημέρωση, ακρίβεια και καινοτόμο χειρισμό.
  • Αναβαθμισμένο Cornering ABS και Traction Control – Ενεργοποιείται μέσω μονάδας αδρανειακή μέτρησης (IMU). Αυτό το σύστημα υποστηρίζει την αυτόματη επιλογή του κατάλληλου επιπέδου λειτουργίας για την εμπλοκή του ABS και του ελέγχου πρόσφυσης, μετρώντας διαρκώς το επίπεδο κύλισης, βήματος και επιτάχυνσης, ώστε να υπολογίσει με ακρίβεια την γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας. Αυτό το πλήρως ενσωματωμένο σύστημα εξασφαλίζει μεγάλη σταθερότητα σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
  • 4 προγράμματα οδήγησης (Rain, Road, Off-Road, Sport) – Τα προγράμματα οδήγησης ρυθμίζουν την απόκριση του γκαζιού, τη λειτουργία των ABS και Traction Control, για μέγιστο έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
  • Πλήρης φωτισμός LED – Παρέχει βελτιωμένη ορατότητα και στυλ. Τα χαρακτηριστικά φώτα LED της Triumph δημιουργούν μια πολύ καθαρή εικόνα μπροστά και πίσω
  • Υψηλών προδιαγραφών ημι-ενεργή ανάρτηση Triumph (TSAS) – Η αποκλειστική ρυθμιζόμενη ανάρτηση της WP, επιτρέπει στον αναβάτη, να ρυθμίζει ηλεκτρονικά τη λειτουργία, με το TSAS να ελέγχει την απόσβεση της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης. Επίσης, προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις προφόρτισης RSU για να διατηρείται το βέλτιστο ύψος για κάθε σωματότυπου αναβάτες και διαφορετικά φορτία. Υπάρχουν δύο προγράμματα TSAS: Auto / Off-Road
  • Triumph Shift Assist – Παρέχει απρόσκοπτα ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές σχέσεων και μειώνει σημαντικά την καταπόνηση του αναβάτη
  • Κουμπιά με οπίσθιο φωτισμό – Οι εργονομικά σχεδιασμένοι διακόπτες του τιμονιού και το joystick κάνουν ευκολότερη τη νυχτερινή οδήγηση
  • Ανάφλεξη χωρίς κλειδί – Η ανάφλεξη χωρίς κλειδί παρέχει ευκολότερη καθημερινή οδήγηση
  • Cruise control – Εύκολα προσβάσιμο από το αριστερό χειριστήριο, το νέο κουμπί του cruise control παρέχει ευκολότερο χειρισμό και βοηθά στη μείωση της καταπόνησης του αναβάτη
  • Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας touring– Προσαρμογή του ύψους του ανεμοθώρακα, μέσω καινοτόμου διακόπτη με οπίσθιο φωτισμό, για κορυφαία άνεση στα μεγάλα ταξίδια.
  • Υψηλού επιπέδου και κορυφαίων προδιαγραφών τεχνολογία στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας. Περιλαμβάνονται γκάζι ride-by-wire, θερμαινόμενα γκριπ και τρεις πρίζες φόρτισης  που περιλαμβάνουν εύχρηστη πρίζα USB κάτω από τη σέλα.

Πλαίσιο υψηλών προδιαγραφών

Η νέα Tiger Alpine Edition διατηρεί τον γνωστό, αποκλειστικό, στάνταρ εξοπλισμό  της Tiger και τον εμπλουτίζει με υψηλών προδιαγραφών φρένα Brembo, ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP που ελέγχεται από την ημι-ενεργή τεχνολογία ανάρτησης Triumph, καθώς και με ύψος σέλας που ρυθμίζεται σε δύο θέσεις (835-855 χιλ.), το οποίο προσαρμόζεται κατά 20 χιλ. για να ταιριάξει με το στυλ οδήγησης του αναβάτη και με το είδος του οδοστρώματος.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
 
 
Tiger 1200 Alpine Edition
Tiger 1200 Desert Edition
Τύπος κινητήρα
Υγρόψυκτος, 12-βάλβιδος, 2ΕΕΚ, 3 κύλινδροι σε σειρά
Υγρόψυκτος, 12-βάλβιδος, 2ΕΕΚ, 3 κύλινδροι σε σειρά
Κυβισμός
1,215 κ.εκ.
1,215 κ.εκ.
Διάμετρος/διαδρομή
85 x 71.4 χιλ.
85 x 71.4 χιλ.
Σχέση συμπίεσης
11.0:1
11.0:1
Μέγιστη Ισχύς
141PS / 139bhp (104kW) / 9.350 σ.α.λ.
141PS / 139bhp (104kW) / 9.350 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή
122Nm / 7.600 σ.α.λ.
122Nm / 7.600 σ.α.λ.
Σύστημα τροφοδοσίας
Ride by Wire, ψεκασμός καυσίμου
Ride by Wire, ψεκασμός καυσίμου
Εξάτμιση
3 σε 1 εξάτμιση Arrow με πλευρικά τοποθετημένο τελικό τιτανίου  με τάπα από ανθρακονήματα
3 σε 1 εξάτμιση Arrow με πλευρικά τοποθετημένο τελικό τιτανίου  με τάπα από ανθρακονήματα
Τελική Μετάδοση
Άξονας
Άξονας
Συμπλέκτης
Υγρός, πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης υποβοήθησης της ροπής
Υγρός, πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης υποβοήθησης της ροπής
Κιβώτιο ταχυτήτων
 6 σχέσεις
 6 σχέσεις
Πλαίσιο
Ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα trellis 
Ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα trellis 
Ψαλίδι
Μονόμπρατσο από κράμα αλουμινίου, με άξονα
Μονόμπρατσο από κράμα αλουμινίου, με άξονα
Τροχός (μπροστά)
10 ακτίνων, 19 x 3.0 ιντσών, από κράμα αλουμινίου
32 ακτίνων, αλουμινίου, για tubeless ελαστικά 19 x 3.0 ιντσών
Τροχός (πίσω)
10 ακτίνων, 17 x 4.5 ιντσών, από κράμα αλουμινίου
32 ακτίνων, αλουμινίου, για tubeless ελαστικά 17 x 4.5 ιντσών
Ελαστικό (μπροστά)
120/70 R19
120/70 R19
Ελαστικό (πίσω)
170/60 R17
170/60 R17
Ανάρτηση (μπροστά)
Ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλ. WP, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη απόσβεση, 190 χιλ. διαδρομή
Ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλ. WP, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη απόσβεση, 190 χιλ. διαδρομή
Ανάρτηση (πίσω)
WP μονό αμορτισέρ, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ημι-ενεργή απόσβεση με αυτόματη ρύθμιση προφόρτισης, 193 χιλ. διαδρομή τροχού
WP μονό αμορτισέρ, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ημι-ενεργή απόσβεση με αυτόματη ρύθμιση προφόρτισης, 193 χιλ. διαδρομή τροχού
Φρένο (μπροστά)
Δύο πλευστοί δίσκοι 305 χιλ., ακτινικές monobloc δαγκάνες 4 εμβόλων Brembo, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Δύο πλευστοί δίσκοι 305 χιλ., ακτινικές monobloc δαγκάνες 4 εμβόλων Brembo, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Φρένο (πίσω)
Δίσκος 282 χιλ., δαγκάνα 2 εμβόλων Nissin, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Δίσκος 282 χιλ., δαγκάνα 2 εμβόλων Nissin, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Πλάτος (με το τιμόνι)
830 χιλ.
830 χιλ.
Ύψος χωρίς καθρέπτες
1.470 χιλ.
1.470 χιλ.
Ύψος σέλας
835 - 855 χιλ.
835 - 855 χιλ.
Μεταξόνιο
1.520 χιλ.
1.520 χιλ.
Γωνία κάστερ
23.2 º
23.2 º
Ίχνος
99,9 χιλ.
99,9 χιλ.
Βάρος (κενό)
242 κιλά
246 κιλά
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ
20 λίτρα
20 λίτρα
Όργανα
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών TFT με ψηφιακό ταχύμετρο, υπολογιστή ταξιδιού, ψηφιακό στροφόμετρο, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο, μετρητή καυσίμου, ένδειξη επόμενης προγραμματισμένης συντήρησης, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ρολόι και προγράμματα οδήγησης.
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών TFT με ψηφιακό ταχύμετρο, υπολογιστή ταξιδιού, ψηφιακό στροφόμετρο, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο, μετρητή καυσίμου, ένδειξη επόμενης προγραμματισμένης συντήρησης, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ρολόι και προγράμματα οδήγησης
Κατανάλωση καυσίμου
5.2 λτ./100 χλμ. (54.3 MPG)
5.2 λτ./100 χλμ. (54.3 MPG)
Ρύποι CO2
122 γρ./χλμ.
122 γρ./χλμ.

 

Ducati DesertX 2026 - Όλα αλλάζουν, η φιλοσοφία παραμένει [VIDEO]

Νέος κινητήρας, νέο πλαίσιο, βελτιωμένες αναρτήσεις, ηλεκτρονικά, εμφάνιση, κ.α.
Ducati DesertX 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2026

Η δεύτερη γενιά του DesertX αλλάζει όλα τα βασικά συστατικά της συνταγής, χρησιμοποιώντας τον νέο “πασπαρτού” κινητήρα της εταιρείας, νέο πλαίσιο, νέες αναρτήσεις και νέα ηλεκτρονικά, διορθώνει ατοπήματα του παρελθόντος (ευκολία πρόσβασης στο φίλτρο αέρα) ενώ την ίδια ώρα κρατάει ατόφια τη φιλοσοφία των εξαιρετικών επιδόσεων στο χώμα, βελτιώνοντάς τη μάλιστα.

Πριν πιάσουμε τις μεγάλες αλλαγές οδηγικής ουσίας, να πούμε πως η Ducati δούλεψε πολύ στην εμφάνιση του νέου DesertX, και αυτό φαίνεται παντού. Αν το προηγούμενο μοντέλο έμοιαζε σκαλισμένο σε… μενίρ, μονολιθικό και ημιτελές σε κάποια σημεία, το νέο έχει πολύ πιο εκλεπτυσμένο design που κάνει πολύ καλή εντύπωση. Ένας μαύρος αεραγωγός σπάει την πολλή ασπρίλα του ρεζερβουάρ μπροστά και στη μέση, ενώ η κόκκινη κάθετη γραμμή δεν είναι ευθεία όπως πριν αλλά τεθλασμένη βοηθώντας πολύ να μειωθεί οπτικά ο όγκος. Οι κυψέλες στη ζελατίνα μας αποχαιρέτισαν για χάρη απεικόνισης ενός κύματος -λάσπης το πιθανότερο-, η ποδιά του κινητήρα μίκρυνε αρκετά, ενώ επιτέλους αποχαιρετίσαμε το πλαστικό κάλυμμα του μοτέρ με το μέταλλο να μένει εκτεθειμένο στα βλέμματα, όπως πρέπει.

DesertX 2025-2026

Πολύ ομορφότερη και σύγχρονη είναι η ουρά, αν και έχασε την πρακτική χειρολαβή για τις μανούβρες, ομορφότερο και το τελείωμα στο κοντύτερο τελικό της εξάτμισης. Το υποπλαίσιο παραμένει ακάλυπτο, αλλά τα πλαϊνά πλαστικά επεκτάθηκαν προς τα πίσω κρύβοντας το κίτρινο αμορτισέρ για πιο ομοιογενή χρωματική εμφάνιση. Χρυσό αντί για μαύρο είναι το πιρούνι, λευκά αντί κόκκινα τα λογότυπα Brembo στα φρένα, ενώ χάσαμε το εντυπωσιακό ψαλίδι με την τρύπα στη μέση, για χάρη ενός πολύ πιο συμβατικού σε εμφάνιση. Τέλος, σε μια κίνηση που σε κάποιον παλαιότερο θυμίζει τη μετάβαση από τα GSX-R του 90 σε εκείνα του 91, η Ducati πρόσθεσε ενιαίο κάλυμμα στους δυο στρογγυλούς προβολείς του DesertX.

Ducati DesertX 2026

Πρώτη μεγάλη, και αναμενόμενη αλλαγή ουσίας ο κινητήρας, που είναι ο νέος V2 890 που τοποθετείται πλέον σε όλες τις μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες του Borgo Panigale. Αποδίδει 110 ίππους στις 9.000 rpm και 9,38 kgm στις 7.000 rpm, με το 70% της ροπής διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 rpm. Διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού εισαγωγής (IVT), κάτι που δεν υπήρχε στο προηγούμενο μοντέλο me ton Testastretta 937 των . Τα διαστήματα συντήρησης είναι μεγάλα: έλεγχος βαλβίδων στα 45.000 km και αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 km ή δύο χρόνια. Το κιβώτιο έχει πιο κοντές τις πρώτες τέσσερις σχέσεις για off-road χρήση και μακρύτερη έκτη για ταξίδι. Το Quick Shift 2.0 είναι νέας σχεδίασης και δεν χρησιμοποιεί εξωτερικό αισθητήρα.

Ducati DesertX 2026

Συνεχίζουμε με το monocoque πλαίσιο νέας σχεδίασης, με τον κινητήρα να λειτουργεί ως φέρον στοιχείο και το φιλτροκούτι ενσωματωμένο στη δομή. Η θέση στο φιλτροκούτι έχει αλλάξει ώστε το φίλτρο να αφαιρείται σε λίγα δευτερόλεπτα, αντίθετα με το προηγούμενο μοντέλο που έπρεπε να αφαιρεθεί το ρεζερβουάρ. Το πίσω υποπλαίσιο παραμένει χωροδικτύωμα, ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι είναι ειδικά εξελιγμένο για το μοντέλο και συνεργάζεται με σύστημα προοδευτικού μοχλικού, κάτι που διαφοροποιεί σημαντικά τη λειτουργία της πίσω ανάρτησης σε σχέση με πριν.

Ducati DesertX 2026

Περνάμε στις αναρτήσεις, όπου μπροστά βρίσκουμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της KYB στα 46 mm, με διαδρομή 230 mm και ανεξάρτητες ρυθμίσεις στα δύο καλάμια, με την Ducati να κάνει λόγο για καλύτερη off-road συμπεριφορά και βελτιωμένη απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου. Πίσω υπάρχει πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ της KYB με 220 mm διαδρομή και εύκολη ρύθμιση προφόρτισης με το χέρι. Η προσθήκη προοδευτικού μοχλικού χαρίζει πιο μαλακή αρχική βύθιση με ταυτόχρονα μεγαλύτερη αντίσταση υπό πίεση.

Ducati DesertX 2026

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo M4.32 με δύο νέους δίσκους 305 mm. Υπάρχει Cornering ABS τεσσάρων επιπέδων, με δυνατότητα απενεργοποίησης στα Riding Modes Enduro και Rally. Η μπροστινή διάταξη επιτρέπει τοποθέτηση ψηλού φτερού χωρίς πρόσθετα κιτ.

Ducati DesertX 2026

Οι τροχοί παραμένουν 21 ίντσες μπροστά και 18 πίσω, ακτινωτοί tubeless, με ελαστικά Pirelli Scorpion Rally Street σε διαστάσεις 90/90-21 και 150/70-18.
Το ρεζερβουάρ είναι νέο, πολυμερές, 18 λίτρων, στενότερο και ελαφρύτερο, με τη μάζα του καυσίμου τοποθετημένη χαμηλότερα για αυξημένη ευελιξία και καλύτερο έλεγχο. Το ύψος σέλας είναι 880 mm και μπορεί να πέσει στα 840 mm με κιτ, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 209 κιλά (211 προηγουμένως) χωρίς καύσιμο.

Ούτε όμως η εργονομία έμεινε χωρίς αλλαγές: τα μαρσπιέ μετακινήθηκαν πιο πίσω, η σέλα και το τιμόνι πιο μπροστά, το μπροστινό φτερό είναι ψηλότερα τοποθετημένο και το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας είναι 20 mm χαμηλότερο σε σχέση με πριν.

Ducati DesertX 2026

Στα ηλεκτρονικά υπάρχει νέα IMU 6 αξόνων που διαχειρίζεται Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control και Cornering ABS, ενώ υπάρχουν έξι Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally). Η οθόνη είναι νέα TFT 5 ιντσών ανάλυσης 800x480, με δύο θύρες USB και νέο joystick χειρισμού. Διαθέτει cruise control και είναι έτοιμη για Ducati Multimedia System και πλοήγηση turn-by-turn.

Περιμένουμε να δούμε αν η Ducati παρουσιάσει αργότερα κάποια ακόμα πιο “πολεμική” έκδοση της μοτοσυκλέτας σε Rally ύφος.

Ετικέτες