Triumph Tiger 1200 2020: Δύο νέες εκδόσεις Desert και Alpine

Εμπνευσμένες απ’ την περιπέτεια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/1/2020

Για το 2020, η Triumph αποφάσισε να παρουσιάσει δύο νέες ειδικές εκδόσεις της adventure ναυαρχίδας της, τις Tiger 1200 Desert και Alpine, με την καθεμία να είναι εμπνευσμένη απ’ τις πιο επικές περιπέτειες που μπορεί να βιώσει κανείς με μοτοσυκλέτα, είτε σε άσφαλτο είτε σε χώμα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις Desert και Alpine αλλά και το πλήρες φωτογραφικό υλικό.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΝΕΕΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020
TIGER 1200 DESERT ΚΑΙ ALPINE
SPECIAL EDITIONS

Εμπνευσμένες από τις πιο επικές περιπέτειες με μοτοσυκλέτα

Η Triumph παρουσιάζει με υπερηφάνεια, δύο νέες πολύ σπέσιαλ Tiger 1200, τις Tiger 1200 Desert edition και Tiger 1200 Alpine edition, οι οποίες είναι εμπνευσμένες από ορισμένες από τις πιο συναρπαστικές περιπέτειες με μοτοσυκλέτα, από όλο τον κόσμο. Αυτές οι νέες μοτοσυκλέτες διαθέτουν μια μοναδική διαμόρφωση υψηλών προδιαγραφών και ειδικά γραφικά, για να προσφέρουν ακόμη πιο μεγάλες δυνατότητες adventure, κορυφαίο στυλ και μεγάλη αξία στα χρήματα που θα επενδυθούν για την αγορά τους.

  • Δύο πολύ ειδικές εκδόσεις
    • Tiger 1200 Desert Edition – Εμπνευσμένη από επικές περιπέτειες στις πλέον αφιλόξενες ερήμους του πλανήτη, από την Σαχάρα στην Καλαχάρι και ακόμη παραπέρα.
    • Tiger 1200 Alpine Edition - Εμπνευσμένη από επικές αλπικές περιπέτειες σε μια από τις πιο συναρπαστικές οροσειρές σε ολόκληρο τον πλανήτη.

  • Αποκλειστικά, ειδικά αφιερωμένα γραφικά και λεπτομέρειες Desert και Alpine
    • Special edition ‘Sandstorm’ χρώμα με ειδικά γραφικά ‘Desert Edition’ για τη νέα Tiger 1200 Desert Edition.
    • Αποκλειστικό χρώμα ‘Snowdonia White’ με ειδικά γραφικά‘Alpine Edition’ για τη νέα Tiger 1200 Alpine Edition.
    • Όλα τα μοναδικά χαρακτηριστικά και το εκπληκτικό στυλ της εξαιρετικά ολοκληρωμένης Tiger 1200.
       
  • Ειδική διαμόρφωση υψηλών προδιαγραφών και ακόμη μεγαλύτερη αξία στα χρήματα που θα επενδυθούν για την αγορά τους
    • Οι νέες ειδικές εκδόσεις Tiger 1200 προσθέτουν στις μεσαίων προδιαγραφών Tiger XRx και Tiger XCx, ακόμη πιο υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, το οποίο σχεδιάστηκε για να προσφέρει βελτίωση της οδήγησης και μεγαλύτερη αξία στα χρήματα που θα επενδυθούν για την αγορά τους
    • Χαρακτηριστικά υψηλότερων προδιαγραφών:
      - Ελαφρύ τελικό εξάτμισης Arrow από τιτάνιο
      - Triumph Shift Assist
       

  • Απίστευτο επίπεδο 3-κύλινδρης απόδοσης, τεχνολογίας που εστιάζει στον αναβάτη και αποκλειστικός εξοπλισμός υψηλών προδιαγραφών
    • Πανίσχυρος και αποδοτικός 3-κύλινδρος κινητήρας 1.215 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 141PS / 9.350 σ.α.λ., μέγιστη ροπή 122Nm / 7.600 σ.α.λ. και έναν απίστευτο ήχο που αναβλύζει από το ελαφρύ τελικό τιτανίου Arrow
    • Προηγμένη τεχνολογία που εστιάζει στον αναβάτη. Περιλαμβάνονται: Triumph Shift Assist, ρυθμιζόμενη έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT, αναθεωρημένο cornering ABS και έλεγχος πρόσφυσης, έως και 5 προγράμματα οδήγησης, πλήρης φωτισμός LED, φωτιζόμενοι διακόπτες, ανάφλεξη χωρίς κλειδί, cruise control, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, θερμαινόμενα γκριπ και πρίζες φόρτισης ηλεκτρονικών συσκευών.
    • Εξοπλισμός πολύ υψηλών προδιαγραφών. Περιλαμβάνονται: ημι-ενεργή ανάρτηση Triumph (TSAS), Brembo Monobloc φρένα και ρυθμιζόμενο ύψος σέλας

ΝΕΑ TIGER 1200 DESERT EDITION

Εμπνευσμένη από συναρπαστικές περιπέτειες με μοτοσυκλέτα, η Tiger 1200 έχει κυριαρχήσει στις πιο αφιλόξενες και απαιτητικές ερήμους του κόσμου. Η νέα Tiger 1200 Desert Edition διατηρεί τη μοναδική, δυναμική εμφάνιση και τις απίστευτες δυνατότητες της γκάμας Tiger 1200 XC και τις εμπλουτίζει με ακόμη πιο υψηλά επίπεδα φινιρίσματος. Περιλαμβάνονται:

  • Αποκλειστικό χρώμα ‘Sandstorm’ special edition.
  • Ειδικής σχεδίασης γραφικά ‘Desert Edition’.
  • Νέα μεταλλικά σήματα ‘SE’ στο ψυγείο.

Εκτός από το μοναδικό της χρώμα, η Tiger 1200 Desert Edition διαθέτει και υψηλότερων προδιαγραφών εξοπλισμό από το μεσαίων προδιαγραφών μοντέλο XCx, ο οποίος σχεδιάστηκε για να βελτιωθούν περισσότερο οι δυνατότητες adventure που διαθέτει η μοτοσυκλέτα. Αυτά τα ειδικής σχεδίασης χαρακτηριστικά είναι:

  • Ελαφρύ τελικό τιτανίου Arrow
  • Triumph Shift Assist για ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη

 

3-κύλινδρος κινητήρας Tiger

Η νέα Desert Edition διαθέτει τον 3-κύλινδρο κινητήρα 1215 κ.εκ. της Tiger 1200, ο οποίος είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας με άξονα μετάδοσης κίνησης στην κατηγορία. Χαρακτηρίζεται από την ομαλή και άμεση απόδοση της ισχύος με κάθε ταχύτητα στο κιβώτιο, η οποία κορυφώνεται με 141PS / 9.350 σ.α.λ.. Αυτή η ισχύς οφείλεται στα υψηλής ποιότητας εξαρτήματα του κινητήρα (περιλαμβάνονται ελαφρύτερο βολάν, ελαφρύτερος στρόφαλος και κάλυμμα εκκεντροφόρων από μαγνήσιο), τα οποία επιτρέπουν ταχύτερη περιστροφή του κινητήρα, για άμεση απόδοση της ισχύος και μέγιστη ροπή που φτάνει τα  122Nm / 7.600 σ.α.λ..
Επίσης, το ελαφρύ τελικό τιτανίου της Arrow βελτιώνει την ευελιξία της μοτοσυκλέτας και τον ήδη συναρπαστικό 3-κύλινδρο ήχο του κινητήρα Tiger.

Προηγμένη τεχνολογία

Η νέα Desert Edition προσφέρει πολλές επιλογές κύριων χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων που εξασφαλίζουν μια κορυφαία εμπειρία οδήγησης. Στις τεχνολογίες που εστιάζουν στον αναβάτη περιλαμβάνονται:

  • Ρυθμιζόμενη έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT – Πλήρως έγχρωμη, ευανάγνωστη οθόνη που παρέχει στον αναβάτη, ενημέρωση, ακρίβεια και καινοτόμο χειρισμό.
  • Αναβαθμισμένο Cornering ABS και Traction Control – Ενεργοποιείται μέσω μονάδας αδρανειακή μέτρησης (IMU). Αυτό το σύστημα υποστηρίζει την αυτόματη επιλογή του κατάλληλου επιπέδου λειτουργίας για την εμπλοκή του ABS και του ελέγχου πρόσφυσης, μετρώντας διαρκώς το επίπεδο κύλισης, βήματος και επιτάχυνσης, ώστε να υπολογίσει με ακρίβεια την γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας. Αυτό το πλήρως ενσωματωμένο σύστημα εξασφαλίζει μεγάλη σταθερότητα σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
  • 5 προγράμματα οδήγησης (Rain, Road, Off-Road, Off-Road PRO, Sport) – Τα προγράμματα οδήγησης ρυθμίζουν την απόκριση του γκαζιού, τη λειτουργία των ABS και Traction Control, για μέγιστο έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Το Off-Road PRO riding mode είναι το πιο απόλυτο off-road πρόγραμμα της Triumph και έχει σχεδιαστεί ειδικά για συναρπαστικές εκτός δρόμου περιπέτειες, με απενεργοποίηση των ABS και Traction Control, καθώς και με off-road χαρτογράφηση του γκαζιού.
  • Πλήρης φωτισμός LED – Παρέχει βελτιωμένη ορατότητα και στυλ. Τα χαρακτηριστικά φώτα LED της Triumph δημιουργούν μια πολύ καθαρή εικόνα μπροστά και πίσω
  • Υψηλών προδιαγραφών ημι-ενεργή ανάρτηση Triumph (TSAS) – Η αποκλειστική ρυθμιζόμενη ανάρτηση της WP, επιτρέπει στον αναβάτη, να ρυθμίζει ηλεκτρονικά τη λειτουργία, με το TSAS να ελέγχει την απόσβεση της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης. Επίσης, προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις προφόρτισης για να διατηρείται το βέλτιστο ύψος για κάθε σωματότυπου αναβάτες και διαφορετικά φορτία. Υπάρχουν δύο προγράμματα TSAS: Auto / Off-Road
  • Triumph Shift Assist – Παρέχει απρόσκοπτα ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές σχέσεων και μειώνει σημαντικά την καταπόνηση του αναβάτη
  • Διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό – Οι εργονομικά σχεδιασμένοι διακόπτες του τιμονιού και το joystick κάνουν ευκολότερη τη νυχτερινή οδήγηση
  • Ανάφλεξη χωρίς κλειδί – Η ανάφλεξη χωρίς κλειδί παρέχει ευκολότερη καθημερινή οδήγηση
  • Cruise control – Εύκολα προσβάσιμο από το αριστερό χειριστήριο, το νέο κουμπί του cruise control παρέχει ευκολότερο χειρισμό και βοηθά στη μείωση της καταπόνησης του αναβάτη
  • Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας touring – Προσαρμογή του ύψους του ανεμοθώρακα, μέσω καινοτόμου διακόπτη με οπίσθιο φωτισμό, για κορυφαία άνεση στα μεγάλα ταξίδια.
  • Υψηλού επιπέδου και κορυφαίων προδιαγραφών τεχνολογία στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας. Περιλαμβάνονται γκάζι ride-by-wire, θερμαινόμενα γκριπ και τρεις πρίζες φόρτισης  που περιλαμβάνουν εύχρηστη πρίζα USB κάτω από τη σέλα.

Πλαίσιο υψηλών προδιαγραφών

Η νέα Tiger Desert Edition διατηρεί τον γνωστό, αποκλειστικό, στάνταρ εξοπλισμό  της Tiger και τον εμπλουτίζει με υψηλών προδιαγραφών φρένα Brembo, ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP που ελέγχεται από την ημι-ενεργή τεχνολογία ανάρτησης Triumph, καθώς και με ύψος σέλας που ρυθμίζεται σε δύο θέσεις (835-855 χιλ.), το οποίο προσαρμόζεται κατά 20 χιλ. για να ταιριάξει με το στυλ οδήγησης του αναβάτη και με το είδος του οδοστρώματος.

ΝΕΑ TIGER 1200 ALPINE EDITION

Εμπνευσμένη από τις επικές αλπικές περιπέτειες της Tiger 1200, σε μια από τις πιο εντυπωσιακές οροσειρές του κόσμου, η νέα Tiger 1200 Alpine Edition διαθέτει όλα τα μοναδικά χαρακτηριστικά και τις απίστευτες δυνατότητες adventure της γκάμας Tiger 1200 XR και προσθέτει ακόμη υψηλότερα επίπεδα φινιρίσματος. Περιλαμβάνονται:

  • Αποκλειστικός χρωματισμός ‘Snowdonia White’ special edition
  • Ειδικά σχεδιασμένα γραφικά ‘Alpine Edition’.
  • Νέα μεταλλικά σήματα ‘SE’ στο ψυγείο.

Βασισμένη στο μεσαίων προδιαγραφών μοντέλο XRx, η νέα Tiger 1200 Alpine Edition προσθέτει χαρακτηριστικά ακόμη πιο υψηλών προδιαγραφών, τα οποία βελτιώνουν τις δυνατότητες adventure στα μεγάλα ταξίδια. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι:

  • Ελαφρύ τελικό τιτανίου Arrow
  • Triumph Shift Assist για ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη

3-κύλινδρος κινητήρας Tiger

Η νέα Alpine Edition διαθέτει τον 3-κύλινδρο κινητήρα 1215 κ.εκ. της Tiger 1200, ο οποίος είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας με άξονα μετάδοσης κίνησης στην κατηγορία. Χαρακτηρίζεται από την ομαλή και άμεση απόδοση της ισχύος με κάθε ταχύτητα στο κιβώτιο, η οποία κορυφώνεται με 141PS / 9.350 σ.α.λ.. Αυτή η ισχύς οφείλεται στα υψηλής ποιότητας εξαρτήματα του κινητήρα (περιλαμβάνονται ελαφρύτερο βολάν, ελαφρύτερος στρόφαλος και κάλυμμα εκκεντροφόρων από μαγνήσιο), τα οποία επιτρέπουν ταχύτερη περιστροφή του κινητήρα, για άμεση απόδοση της ισχύος και μέγιστη ροπή που φτάνει τα 122Nm / 7.600 σ.α.λ..
Επίσης, το ελαφρύ τελικό τιτανίου της Arrow βελτιώνει την ευελιξία της μοτοσυκλέτας και τον ήδη συναρπαστικό 3-κύλινδρο ήχο του κινητήρα Tiger.

Προηγμένη τεχνολογία

Η νέα Alpine Edition προσφέρει πολλές επιλογές κύριων χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων, που εξασφαλίζουν μια κορυφαία εμπειρία οδήγησης. Στις τεχνολογίες που εστιάζουν στον αναβάτη περιλαμβάνονται:

  • Ρυθμιζόμενη έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT – Πλήρως έγχρωμη, ευανάγνωστη οθόνη που παρέχει στον αναβάτη, ενημέρωση, ακρίβεια και καινοτόμο χειρισμό.
  • Αναβαθμισμένο Cornering ABS και Traction Control – Ενεργοποιείται μέσω μονάδας αδρανειακή μέτρησης (IMU). Αυτό το σύστημα υποστηρίζει την αυτόματη επιλογή του κατάλληλου επιπέδου λειτουργίας για την εμπλοκή του ABS και του ελέγχου πρόσφυσης, μετρώντας διαρκώς το επίπεδο κύλισης, βήματος και επιτάχυνσης, ώστε να υπολογίσει με ακρίβεια την γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας. Αυτό το πλήρως ενσωματωμένο σύστημα εξασφαλίζει μεγάλη σταθερότητα σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
  • 4 προγράμματα οδήγησης (Rain, Road, Off-Road, Sport) – Τα προγράμματα οδήγησης ρυθμίζουν την απόκριση του γκαζιού, τη λειτουργία των ABS και Traction Control, για μέγιστο έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
  • Πλήρης φωτισμός LED – Παρέχει βελτιωμένη ορατότητα και στυλ. Τα χαρακτηριστικά φώτα LED της Triumph δημιουργούν μια πολύ καθαρή εικόνα μπροστά και πίσω
  • Υψηλών προδιαγραφών ημι-ενεργή ανάρτηση Triumph (TSAS) – Η αποκλειστική ρυθμιζόμενη ανάρτηση της WP, επιτρέπει στον αναβάτη, να ρυθμίζει ηλεκτρονικά τη λειτουργία, με το TSAS να ελέγχει την απόσβεση της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης. Επίσης, προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις προφόρτισης RSU για να διατηρείται το βέλτιστο ύψος για κάθε σωματότυπου αναβάτες και διαφορετικά φορτία. Υπάρχουν δύο προγράμματα TSAS: Auto / Off-Road
  • Triumph Shift Assist – Παρέχει απρόσκοπτα ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές σχέσεων και μειώνει σημαντικά την καταπόνηση του αναβάτη
  • Κουμπιά με οπίσθιο φωτισμό – Οι εργονομικά σχεδιασμένοι διακόπτες του τιμονιού και το joystick κάνουν ευκολότερη τη νυχτερινή οδήγηση
  • Ανάφλεξη χωρίς κλειδί – Η ανάφλεξη χωρίς κλειδί παρέχει ευκολότερη καθημερινή οδήγηση
  • Cruise control – Εύκολα προσβάσιμο από το αριστερό χειριστήριο, το νέο κουμπί του cruise control παρέχει ευκολότερο χειρισμό και βοηθά στη μείωση της καταπόνησης του αναβάτη
  • Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας touring– Προσαρμογή του ύψους του ανεμοθώρακα, μέσω καινοτόμου διακόπτη με οπίσθιο φωτισμό, για κορυφαία άνεση στα μεγάλα ταξίδια.
  • Υψηλού επιπέδου και κορυφαίων προδιαγραφών τεχνολογία στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας. Περιλαμβάνονται γκάζι ride-by-wire, θερμαινόμενα γκριπ και τρεις πρίζες φόρτισης  που περιλαμβάνουν εύχρηστη πρίζα USB κάτω από τη σέλα.

Πλαίσιο υψηλών προδιαγραφών

Η νέα Tiger Alpine Edition διατηρεί τον γνωστό, αποκλειστικό, στάνταρ εξοπλισμό  της Tiger και τον εμπλουτίζει με υψηλών προδιαγραφών φρένα Brembo, ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP που ελέγχεται από την ημι-ενεργή τεχνολογία ανάρτησης Triumph, καθώς και με ύψος σέλας που ρυθμίζεται σε δύο θέσεις (835-855 χιλ.), το οποίο προσαρμόζεται κατά 20 χιλ. για να ταιριάξει με το στυλ οδήγησης του αναβάτη και με το είδος του οδοστρώματος.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
 
 
Tiger 1200 Alpine Edition
Tiger 1200 Desert Edition
Τύπος κινητήρα
Υγρόψυκτος, 12-βάλβιδος, 2ΕΕΚ, 3 κύλινδροι σε σειρά
Υγρόψυκτος, 12-βάλβιδος, 2ΕΕΚ, 3 κύλινδροι σε σειρά
Κυβισμός
1,215 κ.εκ.
1,215 κ.εκ.
Διάμετρος/διαδρομή
85 x 71.4 χιλ.
85 x 71.4 χιλ.
Σχέση συμπίεσης
11.0:1
11.0:1
Μέγιστη Ισχύς
141PS / 139bhp (104kW) / 9.350 σ.α.λ.
141PS / 139bhp (104kW) / 9.350 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή
122Nm / 7.600 σ.α.λ.
122Nm / 7.600 σ.α.λ.
Σύστημα τροφοδοσίας
Ride by Wire, ψεκασμός καυσίμου
Ride by Wire, ψεκασμός καυσίμου
Εξάτμιση
3 σε 1 εξάτμιση Arrow με πλευρικά τοποθετημένο τελικό τιτανίου  με τάπα από ανθρακονήματα
3 σε 1 εξάτμιση Arrow με πλευρικά τοποθετημένο τελικό τιτανίου  με τάπα από ανθρακονήματα
Τελική Μετάδοση
Άξονας
Άξονας
Συμπλέκτης
Υγρός, πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης υποβοήθησης της ροπής
Υγρός, πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης υποβοήθησης της ροπής
Κιβώτιο ταχυτήτων
 6 σχέσεις
 6 σχέσεις
Πλαίσιο
Ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα trellis 
Ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα trellis 
Ψαλίδι
Μονόμπρατσο από κράμα αλουμινίου, με άξονα
Μονόμπρατσο από κράμα αλουμινίου, με άξονα
Τροχός (μπροστά)
10 ακτίνων, 19 x 3.0 ιντσών, από κράμα αλουμινίου
32 ακτίνων, αλουμινίου, για tubeless ελαστικά 19 x 3.0 ιντσών
Τροχός (πίσω)
10 ακτίνων, 17 x 4.5 ιντσών, από κράμα αλουμινίου
32 ακτίνων, αλουμινίου, για tubeless ελαστικά 17 x 4.5 ιντσών
Ελαστικό (μπροστά)
120/70 R19
120/70 R19
Ελαστικό (πίσω)
170/60 R17
170/60 R17
Ανάρτηση (μπροστά)
Ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλ. WP, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη απόσβεση, 190 χιλ. διαδρομή
Ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλ. WP, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη απόσβεση, 190 χιλ. διαδρομή
Ανάρτηση (πίσω)
WP μονό αμορτισέρ, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ημι-ενεργή απόσβεση με αυτόματη ρύθμιση προφόρτισης, 193 χιλ. διαδρομή τροχού
WP μονό αμορτισέρ, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ημι-ενεργή απόσβεση με αυτόματη ρύθμιση προφόρτισης, 193 χιλ. διαδρομή τροχού
Φρένο (μπροστά)
Δύο πλευστοί δίσκοι 305 χιλ., ακτινικές monobloc δαγκάνες 4 εμβόλων Brembo, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Δύο πλευστοί δίσκοι 305 χιλ., ακτινικές monobloc δαγκάνες 4 εμβόλων Brembo, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Φρένο (πίσω)
Δίσκος 282 χιλ., δαγκάνα 2 εμβόλων Nissin, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Δίσκος 282 χιλ., δαγκάνα 2 εμβόλων Nissin, ABS με διακόπτη απενεργοποίησης
Πλάτος (με το τιμόνι)
830 χιλ.
830 χιλ.
Ύψος χωρίς καθρέπτες
1.470 χιλ.
1.470 χιλ.
Ύψος σέλας
835 - 855 χιλ.
835 - 855 χιλ.
Μεταξόνιο
1.520 χιλ.
1.520 χιλ.
Γωνία κάστερ
23.2 º
23.2 º
Ίχνος
99,9 χιλ.
99,9 χιλ.
Βάρος (κενό)
242 κιλά
246 κιλά
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ
20 λίτρα
20 λίτρα
Όργανα
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών TFT με ψηφιακό ταχύμετρο, υπολογιστή ταξιδιού, ψηφιακό στροφόμετρο, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο, μετρητή καυσίμου, ένδειξη επόμενης προγραμματισμένης συντήρησης, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ρολόι και προγράμματα οδήγησης.
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών TFT με ψηφιακό ταχύμετρο, υπολογιστή ταξιδιού, ψηφιακό στροφόμετρο, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο, μετρητή καυσίμου, ένδειξη επόμενης προγραμματισμένης συντήρησης, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ρολόι και προγράμματα οδήγησης
Κατανάλωση καυσίμου
5.2 λτ./100 χλμ. (54.3 MPG)
5.2 λτ./100 χλμ. (54.3 MPG)
Ρύποι CO2
122 γρ./χλμ.
122 γρ./χλμ.

 

Omoway OMO X: Το σκούτερ που ξεπαρκάρει, στέκεται και κινείται μόνο του - Στην παραγωγή το 2026

Η άγνωστη Omoway θέλει να κάνει την έκπληξη - Ηλεκτρικό, με AI, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και αισθητική με επιρροές από τα 80s!
Omoway Omo X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Το Omoway Omo X παρουσιάστηκε... μόνο του τον προηγούμενο μήνα στην Jakarta της Ινδονησίας και κινήθηκε στη σκηνή χωρίς αναβάτη αφήνοντας πολλές υποσχέσεις, ενώ κατάφερε να "μπερδέψει" με τις τεχνολογίες του πολλά μέσα ενημέρωσης, εγχώρια και ξένα που βιάστηκαν να το βαφτίσουν αυτόνομο.

Το Omo X της άγνωστης Omoway που ιδρύθηκε πριν από λίγο καιρό από πρώην στελέχη της κινέζικης κατασκευάστριας ηλεκτρικών αυτοκινήτων XPeng είναι ένα σκούτερ, επίσης ηλεκτρικό που θέλει να δώσει υπόσταση στο χιλιοειπωμένο κλισέ περί αλλαγής δεδομένων στην κατηγορία, με την εταιρία να θέλει να φέρει πρώτη στην παραγωγή τεχνολογίες που κατασκευαστές όπως η Honda και η Yamaha έχουν δείξει προς το παρόν μόνο ως μορφή concept. 

Το hi tech Omo X έχει ρετρο επιρροές στη σχεδίασή του και οι παλιότεροι είναι αδύνατο να μην προσέξουν ότι θυμίζει αισθητικά το Honda CN250 από τα μέσα της 10ετίας του '80, αν και το φωτιστικό σώμα, δίνει μια σαφώς πιο φουτουριστική εικόνα .

H έκδοση παραγωγής αναμένεται να είναι έτοιμη μέχρι το τέλος του 2025, με το λανσάρισμα να σχεδιάζεται για τις αρχές του 2026 στην Ινδονησία, που είναι μία από τις μεγαλύτερες αγορές δικύκλου παγκοσμίως και εκεί θα βρίσκεται και η γραμμή παραγωγής.

Με μοντέρνο και πρωτοποριακό τεχνολογικό πακέτο, το Omo X διαθέτει χαρακτηριστικά που συναντάμε στα σύγχρονα αυτοκίνητα και ακόμη περισσότερο στα αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ υπόσχεται και άλλες τεχνολογίες που στους δύο τροχούς δεν έχουν δει ακόμη το φως της παραγωγής. Το σύστημα Halo Pilot που επιτρέπει αυτοματοποιημένη οδήγηση στηρίζεται σε αλγορίθμους ΑΙ ενώ παρακολουθεί τι συμβαίνει σε κάθε κατεύθυνση 360ο γύρω από το scooter μέσω μιας σειράς καμερών, ενώ μπορεί να επικοινωνήσει μέσω τεχνολογίας V2V με άλλα οχήματα. To Halo Pilot προσφέρει λειτουργία adaptive cruise control, προειδοποιεί για σύγκρουση με άλλα οχήματα, ενώ διαθέτει και λειτουργία αυτόματου παρκαρίσματος, με το σκούτερ να οδηγείται μόνο του μόνο του στη θέση που το ορίζει ο αναβάτης του μέσω smartphone ενώ προσφέρει επαγωγική φόρτιση για την μπαταρία του κάνοντας τα καλώδια περιττά.

Omoway Omo X

Το scooter διατηρεί στατικά και σε μικρές ταχύτητες την ισορροπία του χωρίς προσπάθεια από τον αναβάτη, ενώ διορθώνει την πορεία του όταν εκτραπεί λόγο ανωμαλίας του οδοστρώματος από αυτή. Η Omoway δεν διευκρινίζει πώς ακριβώς το πετυχαίνει αυτό ωστόσο γνωρίζουμε ότι είναι δυνατό να γίνει με γυροσκόπιο (πολύ βαρύ και ενεργοβόρο ειδικά για ηλεκτρικό) αλλά και με την τεχνολογία που έχει παρουσιάσει η Honda με ηλεκτρικό μοτέρ στο τιμόνι και μονάδα που μονάδα που μετρά την κλίση του δικύκλου. Μάλιστα, στην περίπτωση του Omo X, το σύστημα υποβοηθά τον αναβάτη να αποφύγει μια πτώση και εν κινήσει, στην περίπτωση για παράδειγμα που πατήσει μια μεγάλη πέτρα και γλιστρήσει ο εμπρός τροχό με διορθώσεις στο τιμόνι, κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί μέχρι στιγμής από άλλον κατασκευαστή.

Το Omo X μπορεί επίσης να ακολουθεί το όχημα που βρίσκεται μπροστά του χωρίς ο αναβάτης να ελέγχει την πορεία του ή να κρατά το τιμόνι, κάτι που γίνεται ήδη στον κόσμο του αυτοκινήτου με μοντέλα που εκμεταλλεύονται αυτές τις τεχνολογίες και μπορούν να κινηθούν χωρίς επίβλεψη με χαμηλές ταχύτητες σε αστικό περιβάλλον. Σε δίκυκλο ακούγεται πολύ επικίνδυνο αφού αν χρειαστεί να φρενάρει απότομα -δεν ξέρουμε αν μπορεί να το κάνει αυτό το Omo X- ο αναβάτης θα καταλήξει στο έδαφος.

Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι η πολυμορφικότητα του σκούτερ της Omoway που μπορεί να "αλλάξει" από scooter σε μοτοσυκλέτα με προαφαιρούμενο κουτί ανάμεσα από τα πόδια του αναβάτη, δυο πλαϊνές βαλίτσες αλλά και ένα top box που κινείται ηλεκτρικά σε ράγες και μπορεί να έρθει μπροστά για να προσφέρει υποστήριξη στην πλάτη του οδηγού!

Σύμφωνα με τη νεοσύστατη εταιρεία το Omo X, διαθέτει επίσης σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, υποβοήθηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης με υποβοήθηση αποφυγής (!) και ανίχνευση-προειδοποίηση τυφλού σημείου.

Η εταιρεία θα δραστηριοποιείται αρχικά στην Ασία και το Omo X φαίνεται πως έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτές τις αγορές, οπότε μοιάζει απίθανο να το δούμε σύντομα στην Ευρώπη. Έχει ενδιαφέρον επίσης να δούμε πόσα από αυτά που ισχυρίζεται η Omoway θα εφαρμοστούν τελικά στο σκούτερ που θα βγει στην παραγωγή, αν και πότε θα ενσωματωθούν όλα τα συστήματα -και σε ποια έκδοσή του- και με ποιον τρόπο θα γίνει αυτό αφού οι πληροφορίες που παρέχονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας είναι προς το παρόν λιγοστές και επιφανειακές.

Ακούγεται μάλιστα ότι θα κοστίζει μόλις 3.500 ευρώ κάτι που μοιάζει εξαιρετικά απίθανο με δεδομένο ότι είναι ηλεκτρικό και θα φέρει και έναν σκασμό προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, εκτός αν πρόκειται για τη βασική έκδοση που δεν θα έχει κανένα από αυτά. Σε κάθε περίπτωση κρατάμε μικρό καλάθι και αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες τους επόμενους μήνες.