Vespa Primavera Color Vibe - Διαθέσιμη τώρα στα 50, 125 και 150 κυβικά

Vespa Days - Με ειδικές προσφορές για όλο τον Απρίλιο
Vepsa Color Vibe
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/4/2023

Η νέα Vespa Primavera Color Vibe διατίθεται στις εκδόσεις 50, 125 και 150 cc - με την ένδειξη του κυβισμού να δηλώνεται με πορτοκαλί χρώμα μέσα από τα γραφικά στα πλαϊνά του οχήματος, με την ενδεικτική τιμή λιανικής να ξεκινά από 3.750€. Παράλληλα, η Vespa διοργανώνει τις Vespa Days, στις οποίες μπορείτε να ανακαλύψετε προσφορές σε διάφορα μοντέλα της εταιρείας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Vespa:

"Οι Vespa Days, είναι μια περίοδος αποκλειστικών πλεονεκτημάτων αφιερωμένη στα μοντέλα της σειράς Vespa. Μια ευκαιρία να πραγματοποιήσεις το όνειρό σου να αποκτήσεις τη δική σου Vespa και να ανακαλύψεις όλα τα νέα στον κόσμο της Vespa, συμπεριλαμβανομένης της ολοκαίνουργιας Vespa Primavera Color Vibe με το σαγηνευτική δίχρωμη παρουσία της. Στα σημεία πώλησης θα δεις επίσης από κοντά όλα τα μοντέλα της γκάμας Vespa, από τις Vespa Primavera και Vespa Sprint έως τη νέα σειρά Vespa GTS, το εμβληματικό «vespone» που είναι πλέον ακόμα πιο άνετη και τεχνολογική.

Primavera Color Vibe

Το πρώτο νέο της σεζόν 2023 είναι η ειδική σειρά Vespa Primavera Color Vibe, που εκφράζει το πολύχρωμο και ανέμελο πνεύμα της Vespa και χαρακτηρίζεται από ένα ιδιαίτερο δίχρωμο κουστούμι: το σώμα σε απόχρωση πορτοκαλί Arancio Color Vibe ή λευκό Bianco Color Vibe συνδυάζεται με την τολμηρή απόχρωση τιρκουάζ Ottanio στην περιοχή του πατώματος.

Μία πρωτότυπη χρωματική σφραγίδα, η οποία - με μαύρη “υπογράμμιση” - διατρέχει διαγώνια ολόκληρο το σώμα με ειδικά γραφικά που ξεκινούν από την ποδιά και καταλήγουν στα πλαϊνά καπάκια. Σε χρώμα Ottanio είναι βαμμένη και η γρίλια της μπροστινής “γραβάτας” καθώς και οι αποκλειστικές ζάντες των τροχών, φτιαγμένες μόνο για αυτήν την έκδοση με ειδικό γυαλιστερό μεταλλικό φινίρισμα. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται με τις μαύρες σπορ λεπτομέρειες απόδειξη του εκλεκτικού χαρακτήρα της Vespa.

Για όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με την γκάμα Vespa και τις τρέχουσες προσφορές και για να βρείτε εύκολα το πλησιέστερο σημείο πώλησης ή ακόμα και να κλείσετε ραντεβού, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα VESPA.COM."

Ετικέτες

Bimota KB399 – Μια Kawasaki Ninja ZX-4RR άτολμα φορτωμένη με αξεσουάρ [VIDEO]

Οι Ιταλοί έφτιαξαν τη δική τους παραλλαγή στην τετρακύλινδρη Ninja 400 κυβικών, χωρίς όμως τα στοιχεία που θα περιμέναμε από μια πραγματική Bimota
Bimota KB399
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η νέα μοτοσυκλέτα που ετοίμαζε η Bimota εμφανίστηκε στην ώρα της στο ραντεβού που είχε κλειστεί πριν μερικές μέρες και εν τέλει δεν είναι βασισμένη στην Kawasaki Ninja ZX-25R, ως αρχικά μαντεύαμε, αλλά στη Ninja ZX-4RR.

Η ΚΒ399 είναι η έβδομη μοτοσυκλέτα που φτιάχνει η Bimota στη νέα εποχή υπό την ιδιοκτησία της Kawasaki από το 2019, μετά τις KB998 Rimini, Tesi H2, Tesi H2 Terra, KB4, KB4 RC και ΒΧ450, ωστόσο είναι με τον τρόπο της και η πιο διαφορετική απ’ όλες.

Bimota KB399

Πατώντας σχεδιαστικά στη σιλουέτα της ΚΒ998 Rimini, η μικρή τετρακύλινδρη επενδύεται με ανώτερο εξοπλισμό συγκριτικά με την ιαπωνική αφετηρία της. Η αρχή γίνεται από το πιρούνι, όπου έρχεται ένα Showa SFF-BP 41 χιλιοστών και φυσικά πλήρως ρυθμιζόμενο, στη θέση του ανάλογου πιρουνιού 37 χιλιοστών που έχει αρχικά η μοτοσυκλέτα της Kawasaki. Πίσω διατηρείται το ίδιο Showa BFRC lite αμορτισέρ της ZX-4RR.

Δίπλα στο βασικό μοντέλο ΚΒ399, η Bimota θα παρουσιάσει και μια ακόμη πιο εκλεκτή έκδοση ES (Edizione Speziale) στην οποία το αμορτισέρ θα είναι Öhlins STX46.

Bimota KB399

Σε κάθε ΚΒ399 τα φρένα φέρουν την υπογραφή της Brembo με τις εξαιρετικές monobloc δαγκάνες Stylema, ενώ ο αποκλειστικός εξοπλισμός της Ιταλίδας συμπληρώνεται με τελικό εξάτμισης της Akrapovic από τιτάνιο.

Από κει και πέρα έχουμε ουσιαστικά αυτούσια της τεχνική βάση της Kawasaki για τη Ninja ZX-4RR, συμπεριλαμβάνοντας και όλα τα ηλεκτρονικά της που δεν εμφανίζονται να έχουν καμιά παρέμβαση ή διαφορά στην ΚΒ399 – κάτι ωστόσο που μένει να επιβεβαιωθεί, καθώς οι Ιταλοί δεν έχουν δώσει στη δημοσιότητα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Bimota KB399

Έτσι μας λείπουν βασικά στοιχεία, όπως το βάρος της μοτοσυκλέτας και τις διαστάσεις της, ενώ από τα λίγα που δημοσιεύει φαίνεται πως δεν έχει γίνει καμιά παρέμβαση στην απόδοση του τετρακύλινδρου, πλην του τελικού εξάτμισης.

Τα κουστούμια έχουν σχεδιαστεί στην Ιταλία από τη Bimota και στην έκδοση ES θα είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα στο πάνω μέρος και στα πλαϊνά των φέρινγκ. Νέες είναι επίσης οι τιμονόπλακες, σκαλισμένες σε billet αλουμίνιο, ενώ τα ES μοντέλα θα προσθέτουν και billet αλουμινένια κλιπόν και μαρσπιέ με τις βάσεις τους.

Bimota KB399

Και κάπου εδώ τελειώνουν οι διαφορές μεταξύ ΚΒ399 και Ninja ZX-4RR.

Παραδοσιακά οι Bimota ξεχώριζαν κυρίως χάρη στα πλαίσια με τα οποία επένδυαν τους κινητήρες από τους διάφορους δότες που έχει συνεργαστεί στην πορεία της η εταιρεία. Στην ΚΒ399 ωστόσο οι Ιταλοί μοιάζουν να σπάνε το δικό τους καλούπι, διατηρώντας όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και το πλαίσιο των Ιαπώνων, κάνοντας ουσιαστικά το νέο μοντέλο να μοιάζει περισσότερο με καστομαρισμένη Nija ZX-4RR παρά με πραγματική Bimota.

Αναμένουμε πλέον την πλήρη παρουσίαση των Bimota KB399 και KB399 ES, με αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά και τις απαραίτητες πρακτικές λεπτομέρειες, όπως τα πότε και πόσο.

Ετικέτες