Voge 350AC - Το αναλυτικό δελτίο τύπου

Το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποιεί το νέο δικύλινδρο κινητήρα 350cc του εργοστασίου
Voge 350AC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/5/2023

Κατασκευασμένο στα γνωστά πρότυπα των μοντέλων modern classic, με προσοχή στη λεπτομέρεια και το φινίρισμα, με με νέο δικύλινδρο κινητήρα, το νέο 350AC έκανε την πρώτη δημόσια εμφάνιση του στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 στο Παλαιό Φάληρο. 

Ακολουθεί το αναλυτικό δελτίο της VOGE:

"Διαχρονική αξία

Ένα ιδανικό πάντρεμα retro look με σύγρονες τεχνολογικές εφαρμογές, ένα modern classic με όλη τη σημασία της λέξης, μια επιλογή σύμφωνη με τις αισθητικές ανάγκες ενός ξεχωριστού κοινού, που απλά θέλει να ακολουθήσει τη μόδα και να την ερμηνεύσει με τo δικό του στυλ, τη δική του προσωπικότητα. Το νέο 350AC είναι ένα roadster σε κλασσικό διαχρονικό στυλ και αυτό που εξελίσσει τη σειρά Advanced Classic της Voge, συνδυάζοντας μια γυμνή μοτοσυκλέτα δρόμου με τις παραδοσιακές γραμμές ενός μοντέλου Scrambler. Μια ιδανική επιλογή για να μυήσει νέους αναβάτες κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2 στον κόσμο των μοτοσυκλετών.

Δύο οι κύλινδροι

Voge 350AC

Η πραγματική καινοτομία του νέου 350AC είναι ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του, ο οποίος φέρνει στην επιφάνεια μια νέα πλατφόρμα της Voge για εφαρμογή σε μοντέλα μικρομεσαίου κυβισμού. Διαθέτει 4βάλβιδες κεφαλές με 2 ΕΕΚ, αποδίδει ισχύ 41Hp και ροπή 31Nm, με την τροφοδοσία να γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού της Bosch. Το μπλοκ των κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από κράμα αλουμινίου με σύνθετη επίστρωση νικελίου, πυριτίου και άνθρακα. Το έμβολα είναι σφυρήλατα, βελτιώνοντας με τον τρόπο αυτό τόσο την ισχύ όσο και την αντοχή του κινητήρα σε υπερθέρμανση και φθορές. Η δύναμη που περνάει στο δρόμο διαχειρίζεται μέσα από ένα νέο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και ελέγχεται από έναν επίσης νέο συμπλέκτη assist+sleeper (περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση). Το αποτέλεσμα ευεργετικό από κάθε άποψη, αφενός γιατί περιορίζονται σημαντικά οι αναπηδήσεις του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων και αφετέρου γιατί ο συμπλέκτης δεν απαιτεί δύναμη από τον αναβάτη. Όντας μαλακός σε αίσθηση και ακριβής σε λειτουργία, προσφέρει άνετη λειτουργία χωρίς να κουράζει τον αναβάτη στην πυκνή κυκλοφορία και στα “μποτιλιαρίσματα”.

Full electronic

Voge 350AC

Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED και ο προβολέας, αν και θυμίζει τη σειρά AC, είναι τελείως νέος. Με τα φώτα ημέρας (DRL) σε σχήμα "V", διαθέτει σχεδίαση που εκφράζει την ανατολίτικη φιλοσοφία του τετραγώνου και του κύκλου, έτσι ώστε να συνδυάζει απαλότητα και στιβαρότητα με αρμονικό τρόπο. Το 350AC διαθέτει έγχρωμη οθόνη 5” υψηλής ανάλυσης και παρέχει όλες τις επιθυμητές ενδείξεις. Είναι ορατή κάτω από κάθε συνθήκη, καθόσον αυτόματα μπορεί και μεταλάσσει το φωτισμό της ανάλογα με το εξωτερικό περιβάλλον. Επιπλέον, μια θύρα USB δίπλα στην οθόνη είναι αυτή που θα κρατήσει την ηλεκτρική σας συσκευή πάντα φορτισμένη.

Κορυφαία συστατικά

Voge 350AC

Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου “διαμάντι” είναι τελείως νέο και η όλη του κατασκευή έχει μελετηθεί για να προσφέρει στο σύνολο υψηλού βαθμού ακαμψία. Το επίσης σωληνωτό ατσάλινο υποπλαίσιο είναι προσθαφαιρούμενο, ένα χαρακτηριστικό που δίνει μια επιπρόσθετη αξία στη μοτοσυκλέτα. Μπροστά υπάρχει ένα ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41mm, ρυθμισμένο έτσι ώστε να προσφέρει σωστή πληροφόρηση και λειτουργία. Πίσω παρατηρούμε ένα ασύμμετρο αλουμινένιο ψαλίδι, όπου μέσω μοχλικού συστήματος εδράζεται ένα ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση μονό αμορτισέρ. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί δύο κυματιστά δισκόφρενα διαμέτρου 298mm μπροστά και 240mm πίσω, με διπίστονες δαγκάνες της Nissin και τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch (9.1). Οι χυτές ζάντες των 17 ιντσών είναι αλουμινένιες, φιλοξενούν Radial ελαστικά διαστάσεων 110/70 - 150/60 αντίστοιχα και διαθέτουν από έξη διπλά μπράτσα. Διπλή είναι και η βάση έδρασης του μπροστινού φτερού, καθιστώντας το ακλόνητο στις υψηλές ταχύτητες και παρέχοντας την απαιτούμενη κατευθυντικότητα. Στο πίσω μέρος, o χαρακτήρας Scrambler τονίζεται από το ψηλά τοποθετημένο τελικό της εξάτμισης, με τις κλασσικές πινελιές σε σέλα και υποπλαίσιο να δένουν αρμονικά με το φουτουριστικό φωτιστικό σώμα και το στιβαρό αλουμινένιο ψαλίδι. Μια ακόμη σύγχρονη σχεδιαστική νότα αφορά στη βάση της πινακίδας και των φλας, τα οποία στηρίζονται πάνω στο ψαλίδι και όχι παραδοσιακά στο υποπλαίσιο.

Τιμή και χρώματα

Voge 350AC

Η τιμή του νέου Voge 350AC έχει διαμορφωθεί στα 4.990€ και το μοντέλο διατίθεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς (ανθρακί και κίτρινο). Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες για το 350AC μπορείτε να δείτε ΕΔΩ."

Ετικέτες

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 - Γενική αναβάθμιση για την adventure με τα δύο ρεζερβουάρ που έγιναν αλουμινένια

Νέες αναρτήσεις, design, φουλ πακέτο ηλεκτρονικών - Με ride by wire και cruise control
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/10/2025

Η Yamaha παρουσίασε την πλήρως αναβαθμισμένη Tenere 700 World Raid που έρχεται με πολλές αλλαγές έναντι της απερχόμενης adventure και ride by wire γκάζι που κάνει τώρα "διαθέσιμα" και μια σειρά από ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η Yamaha Tenere 700 World Raid κινείται στο πλαίσιο των αλλαγών που είδαμε στα MT-07 και Tracer 7 αναφορικά με τα ηλεκτρονικά της βοηθήματα με το ride by wire γκάζι (Yamaha Chip Controlled Throttle YCC-T) να φέρνει μαζί του "ευαίσθητο" στις κλίσεις traction control μέσω της IMU που αποτελεί πλέον μέρος του ηλεκτρονικού οπλοστασίου της μοτοσυκλέτας.

Η σχεδίαση έχει φρεσκαριστεί έναντι της απερχόμενης World Raid με τη Yamaha να αλλάζει παράλληλα και το σχήμα των δύο ρεζερβουάρ της adventure, ενώ νέα είναι και η ενιαία σέλα. Ο συνδυασμό όλων αυτών προσφέρει σύμφωνα με τους Ιάπωνες βελτιωμένη εργονομία θέσης οδήγησης και περισσότερη ελευθερία κινήσεων για τον αναβάτη, είτε οδηγεί καθιστός είτε όρθιος.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Στη βελτίωση της εργονομίας συμβάλλουν και οι νέοι διακόπτες, όπως επίσης και η νέα κάθετης τοποθέτησης TFT οθόνη των 6,3 ιντσών (πλήρης ενδείξεων με συνδεσιμότητα), ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται εκτός από το cruise control και ο περιοριστής ταχύτητας, όπου ο αναβάτης ρυθμίζει τη μέγιστη ταχύτητα που επιθυμεί και έπειτα η μοτοσυκλέτα επιταχύνει μέχρι αυτό το όριο. Για την άνεση στον αυτοκινητόδρομο φροντίζει η ανασχεδιασμένη ζελατίνα και οι αφαιρούμενοι εκτροπείς αέρα, ενώ στην ασφάλεια συνεισφέρει ο νέος προβολέας που αντικαθιστά τον προηγούμενο για να προσφέρει καλύτερη απόδοση σε όλες τις συνθήκες.

Το YCC-T φέρνει μαζί του και δύο προγράμματα οδήγησης "Sport" και "Explorer", αλλά και σύστημα ελέγχου πλαγιολίσθησης Slide Control System (SCS) που αλλάζει επίσης τη λειτουργία του ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, ενώ το ABS απενεργοποιείται στον πίσω τροχό ή και εντελώς αν το επιθυμεί ο αναβάτης. Τα φρένα με δαγκάνες της Brembo και δίσκους 282 χλστ. φέρουν επίσης νέα μεταλλικά σωληνάκια.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Η Yamaha αναφέρει παράλληλα ότι ο βελτιωμένος κινητήρας αποδίδει με πιο γραμμικό τρόπο την ροπή του με ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο από το γκάζι, εντός αλλά και εκτός δρόμου. Η ανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα έχει προσθέσει λίγη ροπή στο χαμηλό φάσμα λειτουργίας που θα φανεί πολύ χρήσιμη στα αργά και απαιτητικά χωμάτινα κομμάτια. Και εδώ βλέπουμε το νέο καπάκι για τον συμπλέκτη του βελτιωμένου κιβωτίου που δίνει περισσότερο χώρο στην μπότα, ενώ το κιβώτιο μπορεί να εξοπλιστεί και με quickshifter.

Αναφορικά με τα ρεζερβουάρ η Yamaha δεν άλλαξε απλώς το σχήμα τους αλλά εξέλιξε νέα. Τα προηγούμενα πλαστικά τα είχε εξελίξει σε συνεργασία με την Acerbis με βάση την τεχνολογία που είχε στη διάθεσή της η ιταλική εταιρεία από τη συνεργασία και την εξέλιξη των διπλών ρεζερβουάρ της KTM. Τώρα η Yamaha τοποθετεί στην Tenere 700 World Raid ρεζερβουάρ κατασκευασμένα από αλουμίνιο, τα οποία είναι και 1,5 κιλό ελαφρύτερα από αυτά που αντικαθιστούν με τη συνολική χωρητικότητά τους να παραμένει στα 23 λίτρα, επτά περισσότερα από ότι στη στάνταρ Tenere 700.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Αναφορικά με την ανάρτηση η Yamaha κάνει λόγο για νέο πιρούνι και αμορτισέρ από την KYB και τα δύο πλήρως ρυθμιζόμενα. Το νέο ανεστραμμένο πιρούνι έχει καλάμια στα 46 από τα 43 χλστ. και νέες αλουμινένιες πλάκες, αλλά ίδιο βάρος με το προηγούμενο, ενώ φέρει επίστρωση Kashima για μείωση τρων τριβών. Το set up έχει επίσης αναθεωρηθεί με έμφαση και στην απορρόφηση των ανωμαλιών στην άσφαλτο και την προφόρτιση να γίνεται από πάνω. 

Το νέο αμορτισέρ με το ξεχωριστό δοχείο αζώτου έχει επίσης πέντε χλστ. μεγαλύτερη διαδρομή που φτάνει τώρα στα 106 χλστ., ενώ το μοχλικό έχει ανασχεδιαστεί με στόχο την καλύτερη εκτός δρόμου απόδοση. Οι διαδρομές βρίσκονται στα 230 και 220 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα, 20 χλστ. περισσότερα σε σχέση με τη στάνταρ Tenere 700, ενώ το ατσάλινο πλαίσιο προέρχεται από αυτήν. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 255 χλστ. Στο τιμόνι υπάρχει και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ 16 επιπέδων.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Οι τροχοί με τις ακτίνες παραμένουν στις 21 και 18 ίντσες εμπρός και πίσω αντίστοιχα με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα  Pirelli Scorpion Rally STR σε διαστάσεις 90/90 και 150/70.