Voge AC525X - Έφτασε στην Ελλάδα, σε ανταγωνιστική τιμή

Γυμνό δικύλινδρο μοντέλο με scrambler ύφος και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού
VOGE 525ACX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/6/2023

Το AC525X φέρει τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της Voge, φορά ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών, και στιλιστικά αναμειγνύει κλασικά στοιχεία, scrambler ύφος και σύγχρονο design, ενώ ξεχωρίζει τόσο για το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού του όσο και για την ανταγωνιστική τιμή του.

Ο ψεκαστός υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 494 κ.εκ. διαθέτει δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο, αποδίδοντας 46,9 hp / 8.500 rpm και 4,53 kgm / 7.000 rpm. Το AC525X οδηγείται με Α2 δίπλωμα οδήγησης.

Η εκκίνηση γίνεται αποκλειστικά με μίζα, το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χωρητικότητα 19 λίτρων. Το ύψος σέλας είναι χαμηλό στα 820 mm, ενώ επίσημα το βάρος ανακοινώνεται στα 185 κιλά.

VOGE 525ACX

Στους ακτινωτούς τροχούς του AC525X βρίσκονται tubeless ελαστικά της Metzeler που έχουν χάραξη τόσο για άσφαλτο όσο και για βατούς χωματόδρομους, σε διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-19, ενώ στην πέδηση έχουμε τρία δισκόφρενα και δικάναλο ABS.

VOGE 525ACX

Στα επώνυμα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας συμπεριλαμβάνονται το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ της KYB, οι δίσκοι-μαργαρίτες της Nissin, και το ABS και ο ψεκασμός της Bosch, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό θα βρείτε full-LED φώτα και DRL φως, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, φιμέ ζελατίνα, πρίζα USB, χειρολαβές συνεπιβάτη, και μικρή ποδιά προστασίας κινητήρα.

VOGE 525ACX

Η τελική τιμή των 5.945 ευρώ κρίνεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική για όσα προσφέρει η μοτοσυκλέτα, ενώ λάβετε υπόψη σας πως στη γείτονα Ιταλία το AC525X κοστίζει 6.790 ευρώ και με προσφορά για περιορισμένο χρόνο στα 6.290 ευρώ.

VOGE 525ACX

Το AC525X διατίθεται σε έναν χρωματικό συνδυασμό και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου, ΕΔΩ.

EICMA: Voge RR 500S & RR 660S 2026 - 4κύλινδρα SS με 76,3 και 99 ίππους

Μετά τις adventure/on-off έρχεται και η σειρά sport μοτοσυκλετών 
Voge RR 600S και RR 500S
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Το ένα το γνωρίζαμε από πέρσι το άλλο το είδαμε φέτος για πρώτη φορά στο Μιλάνο, με τη Voge να χτίζει σιγά-σιγά και γκάμα σπορ μοτοσυκλετών στην Ευρώπη ξεκινώντας από τα χαμηλά, αλλά με τέσσερεις κυλίνδρους.

Την RR 660S την γνωρίζουμε από το 2023, ενώ πέρσι τον Σεπτέμβρη παρουσιάστηκε επίσημα στον ειδικό Τύπο της Κίνας στην πίστα Ordos της Μογγολίας (διαβάστε περισσότερα εδώ) και φέτος βρέθηκε και στο Μιλάνο ως η επόμενη μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ευρώπη από την κινέζικη εταιρεία. 

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τετρακύλινδρο υγρόψυκτο, 16βάλβιδο κινητήρα κατασκευής Loncin (η μητρική της Voge) 663 κ.εκ. με 99,2 ίππων στις 11.500 σ.α.λ. και 6,5 kg.m  στις 10.000 σ.α.λ., ενώ το κόκκινο βρίσκεται στις 13.000 περιστροφές. Η Voge κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα, νούμερα καθόλου άσχημα αν συνδυαστούν με μια λογική τιμή.

Voge RR 600S και RR 500S

Η κινέζικη σπορ μοτοσυκλέτα έχει ατσάλινο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται traction control, launch control, Cornering ABS, quickshifter όπως και δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα της και φυσικά δεν λείπει η TFT οθόνη πληροφοριών.

Εκεί που τα πράγματα χωλαίνουν λίγο για μια “600άρα” σπορ μοτοσυκλέτα που έχει βλέψεις και για την πίστα είναι στο βάρος, με τη Voge να ανακοινώνει 215 κιλά χωρίς υγρά, και με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 1.450 χλστ. Η μοτοσυκλέτα έχει όμως και άλλα θετικά χαρακτηριστικά στον εξοπλισμό της που θα μπορούσαν να σε κάνουν να παραβλέψεις την παραπάνω λεπτομέρεια ειδικά αν ισχύει και ο λόγος για σχεδόν ίση κατανομή βάρους μεταξύ των τροχών.

Σημαντικό ατού της RR 660S είναι η δυνατότητα ρύθμισης τoυ τριγώνου της θέσης οδήγησης τόσο στα κλιπόν όσο και στα μαρσπιέ (σε ύψος και μήκος) με τη σέλα να είναι επίσης ρυθμιζόμενη σε ύψος, και τη μοτοσυκλέτα να προσφέρει έτσι τη δυνατότητα να έρθει στα μέτρα του αναβάτη της ευκολότερα από ότι συνήθως και χωρίς έξτρα έξοδα.

Highlight της RR 660S είναι η ηλεκτρικά ελεγχόμενη πεταλούδα που υπάρχει στην εξάτμιση (όπως το EXUP της Yamaha), η οποία μέσω κουμπιού δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να αλλάξει την ένταση του ήχου ανάλογα με το πού κινείται αλλά και την απόδοση του κινητήρα. 

Voge RR 600S και RR 500S

Επόμενη μοτοσυκλέτα που έχει ίσως μεγαλύτερο ενδιαφέρον για κάποιον που θέλει να κάνει τα πρώτα του βήματα σε περιβάλλον πίστας και έχει σφιχτό μπάτζετ είναι η RR500S. Είναι και αυτή 4κύλινδρη με τον κινητήρα της να έχει χωρητικότητα 475 κ.εκ. και απόδοση που φτάνει τους 76,3 ίππους και τα 4,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής και τη Voge να ανακοινώνει τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα.

Και για την μικρότερου κυβισμού 4κύλινδρη sport έχουμε δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα της, Launch Control, traction control και φρένα από τη Nissin και στους δύο τροχούς όταν εκείνα της RR660S ανήκουν στην Brembo.