Ξεκίνησε η παραγωγή του Ducati Superleggera V4!

Θα παραχθούν 500 μοτοσυκλέτες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/6/2020

Το πρώτο Superleggera V4 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του Borgo Panigale. Είναι το νούμερο "001" από τις 500 μονάδες που έχουν προγραμματιστεί γι' αυτή την περιορισμένης παραγωγής έκδοση. Πρόκειται για την μοναδική μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο για χρήση δρόμου, που διαθέτει πλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς από ανθρακονήματα.

Τα εξωτικά υλικά και η τεχνολογία αιχμής που χρησιμοποιεί το Superleggera V4, σε συνδυασμό με τον περιορισμένο αριθμό παραγωγής, καθιστούν την μοτοσυκλέτα ένα πραγματικό "collector's item", με το χαρακτηριστικό ταμπελάκι που θα αναγράφει τον αύξοντα αριθμό της κάθε μοτοσυκλέτας να βρίσκεται στον λαιμό του πλαισίου και στο κλειδί της. Επιπλέον, θα συνοδεύονται και από πιστοποιητικό αυθεντικότητας, ενώ ο πρώτος από τους τυχερούς ιδιοκτήτες έχει ήδη προσκληθεί στο borgo Panigale, για να συμμετέχει σε μια τελετή παράδοσης της μοτοσυκλέτας. Τις επόμενες μέρες θα συναντήσει προσωπικά και τον ίδιο τον Claudio Domenicali, τον CEO της Ducati, ο οποίος θα του παραδώσει και την Superleggera με αριθμό 001/500!

Για όλους τους ιδιοκτήτες των Superleggera V4 έχει εξασφαλιστεί η συμμετοχή στο πρόγραμμα "Superbike Experience" που έχει σχεδιάσει η Ducati σε συνεργασία με την Ducati Corse. Πρόκειται για την δυνατότητα που θα έχει κάθε ιδιοκτήτης να οδηγήσει ένα Panigale V4 από το WSBK στην πίστα του Mugello. Επιπλέον, 30 μόλις από τους τυχερούς ιδιοκτήτες θα αποκτήσουν πρόσβαση στο "MotoGP Experience", που αποτελεί το όνειρο κάθε φανατικού φίλου του αθλήματος. Για πρώτη φορά θα μπορέσουν να οδηγήσουν ένα Desmosedici GP στην πίστα, υπό την συνοδεία των μηχανικών της Ducati Corse. Και τα δύο προγράμματα είναι κλεισμένα για το 2021.

Η μοναδικότητα που συνοδεύει την αγορά μιας Superleggera V4, περιλαμβάνει και την δυνατότητα του να προστεθεί η προσωπική πινελιά του κάθε ιδιοκτήτη στην δερμάτινη φόρμα για το Superleggera η οποία θα είναι και εφοδιασμένη με τον αερόσακο από τη σειρά "SuMisura Ducati", με το πακέτο να ολοκληρώνεται από ένα carbon κράνος.

Κάθε μοτοσυκλέτα θα είναι εφοδιασμένη με ένα αγωνιστικό κιτ που αποτελείται από εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο, ανοιχτό καπάκι του συμπλέκτη από carbon, αννθρακονημάτινο κάλυμα ψαλιδιού, κιτ αντικατάστασης φώτων, κιτ αφαίρεσης βάσης πινακίδας και πλαϊνού σταντ, αλουμινένιες τάπες για τις τρύπες από τους καθρέφτες, Data Analyzer της Ducati, αγωνιστική τάπα ρεζερβουάρ, προστατευτικό μανέτας φρένου, κουκούλα για την μοτοσυκλέτα, μπροστινό και πίσω σταντ και φορτιστή μπαταρίας.

Η μοτοσυκλέτα θα παραδίδεται μέσα σε ξύλινο κουτί με ειδική μετατροπή για την μεταφορά της. Τέλος, όλοι οι ιδιοκτήτες θα παραλαμβάνουν και ένα σκαλιστό φουτουριστικό μοντέλο σε κλίμακα 1:10 του Superleggera V4, που θα φέρει πάνω του και τον αύξοντα αριθμό της μοτοσυκλέτας.

 

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.