ZONTES 703 V - Τρικύλινδρο power-cruiser προσεχώς κοντά μας

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

ZONTES 703 V - Τρικύλινδρο power-cruiser προσεχώς κοντά μας

Το επόμενο μοντέλο με τον νέο κινητήρα των 703F και 703RR

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2025

Μετά την παρουσίαση των 703F και 703RR, η ZONTES ετοιμάζει και τρίτο μοντέλο για την γκάμα με τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα της, σε power-cruiser ύφος και στιλ που θυμίζει αρκετά το Ducati Diavel.

Τρικύλινδρο κινητήρα η CFMOTO, τρικύλινδρο και η ZONTES, με τους δυο Κινέζους να σπεύδουν την ίδια χρονική περίοδο να παρουσιάσουν μοντέλα που χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη διάταξη κινητήρα, αν και ενώ η CFMOTO ξεκίνησε με sport / naked μοντέλα, η ZONTES προτιμά τα sport / adventure και ετοιμάζει cruiser.

Έχοντας μόλις γυρίσει από την αποστολή της CFMOTO στην Πορτογαλία όπου οδηγήσαμε τα εξαιρετικά τρικύλινδρα 675SR-R και 675 NK, βρισκόμαστε μπροστά στην είδηση για την παρουσίαση του τρίτου μοντέλου της νέας τρικύλινδρης οικογένειας της ZONTES, που ακούει στο όνομα 703 V.

Παρά τις σχεδιαστικές ομοιότητες με το Diavel, το 703 V έχει τον δικό του χαρακτήρα, ενώ είναι ιδιαίτερα αιχμηρό παντού, από το φτερό μπροστά στον προβολέα, και από το φαλτσοκομμένο τελικό εξάτμισης στη σέλα. Η Zontes μας έδωσε μέχρι στιγμής μερικά 3D σκίτσα της μοτοσυκλέτας, σε κόκκινο, γαλάζιο και κίτρινο χρώμα, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου.

Αυτό που γνωρίζουμε είναι πως θα φέρει τον Euro5+ τρικύλινδρο κινητήρα των 699 κ.εκ. που φέρουν και τα 703F & 703RR, με 95 hp / 11.200 rpm και 7,6 kgm / 8.500 rpm, ενώ παράλληλα η νέα μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε περιορισμένη έκδοση 35 kW για τα Α2 διπλώματα.

Όπως και οι άλλες δυο μοτοσυκλέτες της σειράς 703 το V θα φέρει πλαίσιο, ψαλίδι και υποπλαίσιο από αλουμίνιο, ενώ στις αναρτήσεις θα έχει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ. Οι ζάντες θα είναι 17 ιντσών, ενώ στα φρένα έχουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά κι ένα ακόμη δισκόφρενο πίσω.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έρθει και στην Ευρώπη, όχι όμως το 2025, καθώς θα πρέπει να περιμένουμε τουλάχιστον το 2026 για να τη δούμε από τα μέρη μας, με τις πρώτες ενδείξεις να κάνουν λόγο για τιμή ανάμεσα στα 8 και στα 9 χιλιάδες ευρώ -σημειώστε πως στην Ελλάδα το 703 F τιμάται αυτή τη στιγμή στα 8.395 ευρώ.

Όπως και τα υπόλοιπα 703, έτσι και εδώ αναμένουμε κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού με TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, full-LED φώτα, γνωστά ονόματα σε αναρτήσεις, φρένα και ηλεκτρονικά, keyless σύστημα, TPMS, Traction Control, κ.α.

Ετικέτες

Zontes

703v

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Diavel V4 RS 2026: Γράφει ρεκόρ επιτάχυνσης για Ducati με 0-100 χλμ./ώρα σε 2,52 δλ.

Καλύτερη επιτάχυνση από όλες τις μοτοσυκλέτες παραγωγής του Borgo Panigale

Η νέα Diavel V4 RS γράφει το ρεκόρ επιτάχυνσης για Ducati με 0-100 χαω σε 2.52 δευτερόλεπτα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2025

Η ειδική έκδοση της Diavel, η V4 RS θα κυκλοφορήσει σε λίγα αριθμημένα κομμάτια και έχει φτιαχτεί με στόχο να είναι ότι πιο κοντά σε Dragster μπορείς να αποκτήσεις από την Ducati απευθείας, πριν αρχίσεις τις μετατροπές. Πολλές από αυτές που χρειάζεται για να γίνει μία τέτοια μοτοσυκλέτα, τις έχουν κάνει ήδη οι Ιταλοί ξεκινώντας από τον Desmosedici Stradale κινητήρα των 1.103 κυβικών που έχει δεχτεί την φροντίδα του αγωνιστικού τμήματος του εργοστασίου.

Πολλά από τα περιφερειακά της RS έχουν αντικατασταθεί από carbon και τιτάνιο κατεβάζοντας το βάρος και φυσικά, ανεβάζοντας το κόστος. Ο κινητήρας με τον περιστρεφόμενο αντίστροφα στην κίνηση της μοτοσυκλέτας στρόφαλο, που μεταξύ άλλων βοηθά να μένει ο τροχός στο έδαφος κατά την βίαιη επιτάχυνση, αποδίδει 182 ίππους και αποδεικνύει πως τα άλογα δεν είναι ο μόνος παράγοντας για να γράψει κανείς ρεκόρ επιτάχυνσης, ο τρόπος που η δύναμη αυτή καταλήξει στον δρόμο, είναι πιο σημαντικό.

Με το τεράστιο πίσω ελαστικό η Diavel έγραψε εύκολα το απόλυτο νούμερο ανάμεσα στην γκάμα της Ducati. Το εύκολα είναι σχετικό βέβαια καθώς τα 2,52 δευτερόλεπτα γράφτηκαν από τον Marc Marquez. Με αυτό τον τρόπο έγινε η ταχύτερη στην συγκεκριμένη μέτρηση ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες της γκάμας της Ducati που βγάζουν πινακίδα και σε κατάσταση, όπως ακριβώς βγαίνουν από το εργοστάσιο.

Ο Desmosedici Stradale με τον ξηρό συμπλέκτη ακούγεται όπως ακριβώς θα περίμενε κανείς, εξαιρετικά δυνατά και καθαρά ακόμη και στις μεσαίες στροφές, με την Ducati να διαβάζει πολύ προσεκτικά το βιβλίο των προδιαγραφών για να καθορίζει το επίπεδο θορύβου στα χιλιόμετρα που ορίζονται. Κοινώς, αν πηγαίνεις μέσα στην πόλη λίγο πιο γρήγορα, τότε γίνεσαι γρήγορα πολύ γνωστός και «αγαπητός» σε όλους τους κατοίκους.

Η ροπή της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 12,2kg.m στις 9.500 στροφές και φυσικά όλες οι μονάδες των ηλεκτρονικών είναι της Bosch, τελευταίας τεχνολογίας και με τους αλγόριθμους που έχουν αναπτύξει από το αγωνιστικό τμήμα που όπως είπαμε, υπογράφει και την ρύθμιση του κινητήρα.

Οι αναρτήσεις της Ohlins με το αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι, τα φρένα της Panigale V4 και τις σφυρήλατες ζάντες που σχεδιάστηκαν ειδικά για αυτό το μοντέλο, είναι μόνο λίγα από τα ακριβά περιφερειακά του. Το Centro Stile που έχει αναλάβει τον σχεδιασμό, φρόντισε και για την εμφάνιση της έκδοσης αυτής με το λογότυπο RS να ξεχωρίζει σε μία σειρά από περιφερειακά.

Η έκδοση θα είναι διαθέσιμη από τον ερχόμενο Νοέμβριο με τις πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη να γίνονται μέσα στον Δεκέμβριο και αργότερα θα ακολουθήσουν και οι ΗΠΑ.