Ανταλλακτικά Husqvarna χωρίς κανένα πρόβλημα

Από το

Μαύρο Σκύλο

30/7/2013

Με Δελτίο Τύπου απαντά η ΕΛΛΗΝΜΟΤΟ Α.Ε. σε φήμες σχετικά με την διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών:

Μετά την πρόσφατη συνεργασία της ΕΛΛΗΝΜΟΤΟ Α.Ε. με τη HUSQVARNA MOTORCYCLES πολλές φήμες και ανακρίβειες έχουν διαδοθεί κυρίως σε σχέση με την κάλυψη σε ανταλλακτικά των μοτοσυκλετών που εισήχθησαν ή πρόκειται να εισαχθούν μέχρι εξαντλήσεως του stock του εργοστασίου.

Βέβαια, ο χρόνος και μόνο που διέθεσαν ορισμένοι για να συκοφαντήσουν το προϊόν και να δημιουργήσουν τη λανθασμένη αυτή εικόνα όσον αφορά το after sales των μοτοσυκλετών Husqvarna, επιβεβαιώνει τόσο την ποιότητα όσο και την εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή τους.

Για τους ενδιαφερόμενους, θα θέλαμε να γνωστοποιήσουμε πως η μέχρι τώρα πολιτική κάλυψης σε ανταλλακτικά και της εταιρίας μας αλλά ακόμα πιο σημαντικά και των εργοστασίων KTM SPORTMOTORCYCLE AG, BMW MOTORRAD και HUSQVARNA MOTORCYCLES δεν σταματά με το πέρας κατασκευής ενός μοντέλου. Αντιθέτως σεβόμενοι τον τελικό καταναλωτή, οι ανάγκες της αγοράς για ανταλλακτικά καλύπτονται για αρκετά χρόνια μετά τη διακοπή της όποιας γραμμής παραγωγής, όπως άλλωστε ορίζεται και από τις κείμενες νομοθεσίες και αντίστοιχες Ευρωπαϊκές Οδηγίες. Σε διαφορετική περίπτωση κανένα από τα παραπάνω ονόματα δε θα είχε τη φήμη και το γόητρο που διαθέτουν στην Παγκόσμια αγορά μοτοσυκλέτας.

Για παράδειγμα η BMW, όπως και η ΚΤΜ, εξυπηρετούν μέχρι και σήμερα με ανταλλακτικά τους πελάτες τους για μοτοσυκλέτες που έχουν σταματήσει να παράγονται για πολύ μεγαλύτερο διάστημα από αυτό που υποχρεούνται και ορίζει ο νόμος, γεγονός που γνωρίζουν καλά όσοι ασχολούνται με το χώρο.

Παρ' όλα αυτά, για να εξαλείψουμε οποιαδήποτε πιθανή αμφιβολία, η ΕΛΛΗΝΜΟΤΟ διαβεβαιώνει ρητά τους πελάτες της πως δεν συντρέχουν λόγοι ανησυχίας όσον αφορά τις καλύψεις ανταλλακτικών της Husqvarna και θα εξακολουθεί να τους εξυπηρετεί σεβόμενη τις επιλογές και τις ανάγκες τους.

Η μόνη σκοπιμότητα που εξυπηρετούν οι ανακριβείς αυτές φήμες είναι να προσπαθούν να περιορίσουν, εν μέσω της κρίσης που διανύουμε, τη δυνατότητα του 'Έλληνα καταναλωτή που αγαπάει ή χρειάζεται τη μοτοσυκλέτα να επιλέξει και να αποκτήσει στην εξαιρετική τιμή που εξασφάλισε η ΕΛΛΗΝΜΟΤΟ Α.Β.Ε.Ε.Ο., ένα αντίστοιχα εξαιρετικό ασφαλές και σύγχρονης τεχνολογίας – παραγωγής 2013 - όχημα.

Οι κρίσεις και τα συμπεράσματα δικά σας.

Με εκτίμηση

Για την ΕΛΛΗΝΜΟΤΟ Α.Ε.

Στέλιος Δελιδάκης

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Moto Morini - Έρχονται μικρομεσαία on-off στα 300 κ.εκ.

Πατέντες αποκαλύπτουν ένα "κλασικό" on-off και ένα adventure - Κοινό πλαίσιο, κινητήρας και περιφερειακά

Moto Morini νέα μοντέλα, νέα σχέδια 300 κ.εκ.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2025

Η Moto Morini συνεχίζει την επέκτασή της στην αγορά με σταθερό ρυθμό και το 2026 αναμένεται να φέρει ακόμη περισσότερα νέα μοντέλα, καθώς ευρωπαϊκές καταχωρίσεις σχεδίων αποκάλυψαν δύο νέες μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες στα 300cc

Οι δύο μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο, κινητήρα και πολλά κοινά πλαστικά, αλλά η φιλοσοφία τους είναι διαφορετική. Η πρώτη είναι πιο κοντά σε enduro, με ψηλά τοποθετημένο μπροστινό φτερό, μικρό προβολέα ενσωματωμένο σε μάσκα - number plate και σπορ γραμμές. Η δεύτερη ακολουθεί έναν πιο adventure χαρακτήρα, με πλαϊνά fairings που ενώνονται σε σταθερή εμπρός καρίνα, χαμηλά τοποθετημένο φτερό και ψηλότερη ζελατίνα. Και οι δύο μοιράζονται το χαρακτηριστικό εμπρός φωτιστικό σώμα σε σχήμα W που θέτει μια οικογενειακή ταυτότητα.

Αν και η Moto Morini είναι μία ιστορική ιταλική εταιρεία με ίδρυση ο 1937, από το 2018 βρίσκεται υπό κινεζική ιδιοκτησία (Zhejiang Morini Vehicle Co. Ltd.), με τις καταχωρίσεις να γίνονται στο όνομά της. Το γεγονός ότι εμφανίστηκαν πρώτα στην Ευρώπη, ενδεχομένως υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός εξακολουθεί να γίνεται στην Ιταλία.

Το πλαίσιο δείχνει να είναι απλό ατσάλινο σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι και ανεστραμμένο πιρούνι. Διακρίνονται δισκόφρενα με κυματιστούς δίσκους και ABS εμπρός-πίσω, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη πίσω. Το πίσω αμορτισέρ συνεργάζεται με μοχλικό, ενώ ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος με δύο ψηλά τοποθετημένα ψυγεία, ένα σε κάθε πλευρά.

O κινητήρας

μοιάζει γνώριμος, με την διάταξη να θυμίζει έντονα τον 292cc μονοκύλινδρο της Kawasaki (KLX300), ενώ έχει επίσης πολλά κοινά με τον Loncin κινητήρα που χρησιμοποιεί η Voge (300GY Rally). Και τα δύο μοντέλα μοιράζονται διαστάσεις 78mm x 61,2mm για κυβισμό 292cc, με αποδόσεις γύρω στους 28 ίππους στις 8.500 rpm και σχεδόν 2,5 κιλά ροπής στις 7.000 rpm αριθμοί που μας προϊδεάζουν και τις επιδόσεις των Morini. Moto Morini New Models

Με την διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας (EICMA) του Μιλάνου να πλησιάζει τον Νοέμβριο, είναι πιθανό να δούμε εκεί την επίσημη πρεμιέρα των δύο νέων μοντέλων ενώ μένει να δούμε την τιμολόγηση τους όταν φτάσουν στην δική μας αγορά, που θα κρίνει κατά πόσο οι δύο μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι ανταγωνιστικές στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.