Benda BD700: Το τετρακύλινδρο θηρίο από την Κίνα

Από το παπί στα… superbike σε χρόνο ρεκόρ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/7/2020

Αν δεν ξέρετε ποια είναι η Benda, μην στεναχωριέστε. Κανείς δεν την ήξερε μέχρι σήμερα, αλλά απ’ ότι φαίνεται σε αυτά τα τρισδιάστατα ψηφιακά σχέδια, πολύ σύντομα θα την γνωρίσουμε όλοι. Πρόκειται για μια νέα κινέζικη εταιρεία (πιθανόν να είναι μόνο το όνομα νέο και πίσω της να είναι κάποιος άλλος κινέζικος κολοσσός κατασκευής δικύκλων, όπως συμβαίνει πολύ συχνά) όπου ετοιμάζεται να κατακτήσει τον κόσμο ξεκινώντας με ένα τετρακύλινδρο εν σειρά power cruiser με κυβισμό άνω των 600 κυβικών.

Το αμερικάνικο περιοδικό Cycle World μιλάει για 700 κυβικά και λέει πως ο κινητήρας θυμίζει εξωτερικά εκείνον του Honda CB 650 F, όμως υπάρχουν αρκετά σημεία που διαφέρει και σίγουρα θα υπάρχουν διαφορές στο εσωτερικό του. Επίσης οι Αμερικάνοι συνάδερφοι μιλούν για αλουμινένιο πλαίσιο, όμως στα δικά μας μάτια μοιάζει περισσότερο ως ένα μεγάλο πλαστικό κάλυμμα που κρύβει τους ατσάλινους σωλήνες. Σε κάθε περίπτωση πάντως, ο σχεδιασμός είναι εντυπωσιακότατος, όπως εντυπωσιακός είναι και ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας, με τις τεράστιες πλάκες στο upside-down πιρούνι και τις ακτινικές δαγκάνες (ακόμα και πίσω έχει ακτινική όπως το νέο Triumph Roket III !!!!).

Το συνολικό σουλούπι θυμίζει αρκετά Ducati X-Diavel από το πλάι, όμως ο στρογγυλός προβολέας LED διαφοροποιεί κάπως την εμφάνιση όταν κοιτάς την μοτοσυκλέτα από εμπρός. Επίσης οι τέσσερεις απολήξεις της εξάτμισης και το τεράστιου πλάτους πίσω ελαστικό ακολουθούν τη φιλοσοφία σχεδιασμού των X-Diavel και Rocket III. Τα όργανα είναι φυσικά μια έγχρωμη οθόνη TFT και δεν θα είναι έκπληξη αν έχει σύνδεση Bluetooth κ.τ.λ. Με αυτόν τον κινητήρα στα χέρια των κινέζων και την ευκολία που έχουν να σχεδιάζουν ασταμάτητα νέα μοντέλα, είναι ξεκάθαρο πως απέχουμε ελάχιστα χρόνια πριν δούμε την πρώτη κινέζικη superbike στους δρόμους. Κι αυτό θα γίνει πολύ πιο γρήγορα όσο τα ιαπωνικά εργοστάσια τους αφήνουν τόσο μεγάλο χώρο για να κινηθούν… 

Stark Varg MX 1.2 – Νέα γενιά για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Με περισσότερη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία
New Model Stark Future MX 1.2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Η Stark Future αποκάλυψε τη δεύτερη γενιά της ηλεκτρικής της ΜΧ μοτοσυκλέτας, την Varg MX 1.2, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία, σημαντικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και παραμένοντας η πιο ισχυρή motocross μοτοσυκλέτα.

Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε μέσα από ένα παγκόσμιο αγωνιστικό πρόγραμμα, υπό την καθοδήγηση του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή και Διευθυντή Αγώνων της εταιρείας, Sébastien Tortelli. Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Δουλέψαμε σκληρά, μάθαμε και ανεβάσαμε τον πήχη για το τι είναι εφικτό στο motocross. Δεν ακολουθούμε απλώς, αλλά οδηγούμε την εξέλιξη”.

Stark Varg MX 1.2

Η ισχύς 80 ίππων στην έκδοση Alpha και 60 στην έκδοση Standard, με δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος σε βήματα των 10 ίππων. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καμπύλες ροπής, το φρένο κινητήρα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες της πίστας. Επίσης υπάρχει και η επιλογή κίνησης εμπρός και πίσω σε ταχύτητες βαδίσματος για τα δύσκολα σημεία

Stark Varg MX 1.2

Η οθόνη Arkenstone στο τιμόνι επιστρέφει με νέα βάση στήριξης, καλύτερη συνδεσιμότητα, αυξημένη φωτεινότητα και βελτιωμένο σύστημα σύσφιξης. Παραμένει πλήρως λειτουργικό Android smartphone, ενσωματωμένο στο σύστημα της μοτοσυκλέτας με ασύρματη φόρτιση και νέα λειτουργία GPS “Laps” για χρονομέτρηση γύρων και πλοήγηση σε πίστα, καταγραφή διαδρομών και στατιστική ανάλυση δεδομένων.

Stark Varg MX 1.2

Η μπαταρία αυξήθηκε στα 7,2 kWh, προσφέροντας έως και 20% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ στεγάζεται σε πατενταρισμένη θήκη από μαγνήσιο με κυψελοειδή σχεδίαση, η οποία λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, βοηθώντας παράλληλα και στην ψύξη των μπαταριών.

Stark Varg MX 1.2

Το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής είναι ελαφρύτερο κατά 0,9 kg και προσφέρει βελτιωμένη κατανομή βάρους για περισσότερη αίσθηση και άνεση. Η ανάρτηση KYB με διαδρομή 310 mm έχει επαναρυθμιστεί, ενώ οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ελατήρια, ελαστικά αλλά και τοποθέτηση του πίσω φρένου (στο χέρι ή το πόδι) ανάλογα με τις ανάγκες τους – κάτι που, σύμφωνα με τη Stark, δεν προσφέρει άλλος κατασκευαστής.

Stark Varg MX 1.2

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη αδιάβροχη καλωδίωση, με μέρος της να διέρχεται μέσα από το τιμόνι, νέα προστατευτική ποδιά από βιοδιασπώμενο υλικό, καθώς και νέο οδηγό αλυσίδας.

Stark Varg MX 1.2

Το Varg MX 1.2 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Standard (60 ίπποι) και Alpha (80 ίπποι). Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί με επιλογές όπως χειριστήριο ή ποδόφρενο Brembo για το πίσω φρένο, κιτ τιτανίου για μείωση βάρους κατά 900 g, τρεις διαφορετικές υφές σέλας, χούφτες, προστατευτικό εμπρός δίσκου και ποικιλία ελαστικών από επωνύμους κατασκευαστές (Dunlop, Pirelli,Metzeler ή Michelin).Stark Varg MX 1.2

Αναβάτες που θέλουν να την δοκιμάσουν μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Stark για τον κοντινότερο αντιπρόσωπο.