Benda BD700: Το τετρακύλινδρο θηρίο από την Κίνα

Από το παπί στα… superbike σε χρόνο ρεκόρ

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/7/2020

Αν δεν ξέρετε ποια είναι η Benda, μην στεναχωριέστε. Κανείς δεν την ήξερε μέχρι σήμερα, αλλά απ’ ότι φαίνεται σε αυτά τα τρισδιάστατα ψηφιακά σχέδια, πολύ σύντομα θα την γνωρίσουμε όλοι. Πρόκειται για μια νέα κινέζικη εταιρεία (πιθανόν να είναι μόνο το όνομα νέο και πίσω της να είναι κάποιος άλλος κινέζικος κολοσσός κατασκευής δικύκλων, όπως συμβαίνει πολύ συχνά) όπου ετοιμάζεται να κατακτήσει τον κόσμο ξεκινώντας με ένα τετρακύλινδρο εν σειρά power cruiser με κυβισμό άνω των 600 κυβικών.

Το αμερικάνικο περιοδικό Cycle World μιλάει για 700 κυβικά και λέει πως ο κινητήρας θυμίζει εξωτερικά εκείνον του Honda CB 650 F, όμως υπάρχουν αρκετά σημεία που διαφέρει και σίγουρα θα υπάρχουν διαφορές στο εσωτερικό του. Επίσης οι Αμερικάνοι συνάδερφοι μιλούν για αλουμινένιο πλαίσιο, όμως στα δικά μας μάτια μοιάζει περισσότερο ως ένα μεγάλο πλαστικό κάλυμμα που κρύβει τους ατσάλινους σωλήνες. Σε κάθε περίπτωση πάντως, ο σχεδιασμός είναι εντυπωσιακότατος, όπως εντυπωσιακός είναι και ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας, με τις τεράστιες πλάκες στο upside-down πιρούνι και τις ακτινικές δαγκάνες (ακόμα και πίσω έχει ακτινική όπως το νέο Triumph Roket III !!!!).

Το συνολικό σουλούπι θυμίζει αρκετά Ducati X-Diavel από το πλάι, όμως ο στρογγυλός προβολέας LED διαφοροποιεί κάπως την εμφάνιση όταν κοιτάς την μοτοσυκλέτα από εμπρός. Επίσης οι τέσσερεις απολήξεις της εξάτμισης και το τεράστιου πλάτους πίσω ελαστικό ακολουθούν τη φιλοσοφία σχεδιασμού των X-Diavel και Rocket III. Τα όργανα είναι φυσικά μια έγχρωμη οθόνη TFT και δεν θα είναι έκπληξη αν έχει σύνδεση Bluetooth κ.τ.λ. Με αυτόν τον κινητήρα στα χέρια των κινέζων και την ευκολία που έχουν να σχεδιάζουν ασταμάτητα νέα μοντέλα, είναι ξεκάθαρο πως απέχουμε ελάχιστα χρόνια πριν δούμε την πρώτη κινέζικη superbike στους δρόμους. Κι αυτό θα γίνει πολύ πιο γρήγορα όσο τα ιαπωνικά εργοστάσια τους αφήνουν τόσο μεγάλο χώρο για να κινηθούν…

https://bit.ly/MOTO_669

Νέα Μοντέλα

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.