Βιετναμέζικο Mini Monster!

Το νόθο παιδί ενός Ducati Monster κι ενός Honda MSX
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/3/2017

Έχουμε πλέον το επόμενο βήμα από τους κλώνους μοτοσυκλετών που εμφανίζονται κατά καιρούς στην Νοτιοανατολική Ασία, περνώντας σε ένα νέο επίπεδο το θέμα της αντιγραφής. Τώρα έχουμε ένα πάντρεμα που φτάνει στα όρια της δημιουργικότητας, για ένα μοτοσυκλετάκι που προς το παρόν περιορίζεται μόνο στην αγορά του Βιετνάμ, σε ένα αποτέλεσμα που αξίζει τουλάχιστον την προσοχή μας.

Ο λόγος για το Quang Phuong Monster 110 που είναι το αποτέλεσμα της μείξης των DNA από το Ducati Monster και το Honda MSX 125, το οποίο φιγουράρει στο site του motosaigon.vn και που οι Ιταλοί συνάδελφοι πολύ επιτυχημένα το αποκαλούν Monsterino!

Η εταιρεία που έχει έδρα στην Saigon, έχει φτιάξει ένα μούτρο που έρχεται απευθείας από το Monster, με τον στρογγυλό προβολέα να διαθέτει μέχρι και το αντίστοιχο χώρισμα που έχει ο προβολέας του ιταλικού δικύλινδρου, μόνο που σε αυτή την περίπτωση δεν γίνεται με φώτα Led αλλά με ένα εξωτερικό πλαστικό κάλυμμα

 

Το ρεζερβουάρ αντιγράφει κι αυτό πιστά τις γραμμές του Monster, με τους αεραγωγούς στο μπροστινό μέρος, ενώ το πιο εντυπωσιακό είναι το πλαίσιο χωροδικτύωμα που είναι αληθινό (!) και μιμείται απόλυτα την αισθητική του ιταλικού γυμνού.

Σε ό,τι αφορά το συνολικό μέγεθος και τις διαστάσεις των τροχών, το μοτοσυκλετάκι ακολουθεί τα πρότυπα του Honda MSX, μόνο που εδώ υπάρχει ένας κινητήρας 110 κυβικών, με κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και τελική ταχύτητα στα 90km/h. Η τιμή του είναι στα 30 εκατομμύρια dong (το νόμισμα του Βιετνάμ) που ισοδυναμούν με 1.240 ευρώ.

KTM 1390 Super Duke RR – Περιορισμένη παραγωγή, 190 άλογα, 11 κιλά ελαφρύτερο από το R

Το Τέρας RR ήρθε να ανοίξει τα μάτια σε όσους νόμιζαν πως το 1390 Super Duke R είναι ακραίο
KTM 1390 SUPER DUKE RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/4/2026

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Αυστρία από τους μηχανικούς της ΚΤΜ, με στόχο να πάρει τη βάση του 1390 Super Duke R και να την ωθήσει στο όριό της με σημαντική μείωση βάρους και αναβάθμιση του εξοπλισμού σε αρκετά επίπεδα. Αυτό πρεσβεύει το δεύτερο R που προστέθηκε στο όνομα, κρύβοντας πίσω του μια πολύ περιορισμένη παραγωγή.

Χτισμένο γύρω από το 1390 Super Duke R, το RR εξοπλίζεται με τον LC8 V2 75 μοιρών και 1350 cc που αποδίδει 190 hp και 14,9 kgm, αλλά σε αυτή του την εφαρμογή διαθέτει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Camshift όπως τα Adventure μοντέλα, καθώς και ένα τελικό εξάτμισης Akrapovič Slip-On.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η βασικότερη διαφορά από το R ωστόσο αφορά στη μέτρηση της ζυγαριάς, καθώς η ΚΤΜ μας λέει πως το RR ζυγίζεται στα 189 κιλά με όλα πλην βενζίνης. Αν προσθέσουμε τα 17,5 λίτρα καυσίμου ή περίπου 13 κιλά που τους αναλογούν, το αποτέλεσμα θα γράφει μόλις πάνω από 200 υγρά κιλά για 190 άλογα. Και κάπως έτσι ο τελικός απολογισμός στο ζύγι βγάζει το 1390 Super Duke RR περίπου 11 κιλά ελαφρύτερο από τα R και R Evo.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η δίαιτα αυτή επιτεύχθηκε με τον προφανή τρόπο, τον ακριβό. Αυτό μεταφράζεται σε άφθονη χρήση ανθρακονήματος, νέες σφυρήλατες ζάντες με τα ελαστικά Michelin Power GP Hypersport, αλλά και κορυφαίο περιφερειακό εξοπλισμό, όπως είναι οι αναρτήσεις WP Pro Components με τεχνολογία MotoGP, καθώς και τις νέες δαγκάνες Brembo HyPure Sport στο μπροστινό σύστημα πέδησης.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Επιπλέον, η ΚΤΜ προσέφερε στο 1390 Super Duke RR μια νέα οθόνη, έγχρωμη TFT αφής με διαγώνιο 8,8 ιντσών και εξοπλισμένη με νέο χρονόμετρο γύρων (laptimer), ακόμη πιο πλούσια τηλεμετρία και μια νέα ride mode ονόματι Beast Mode – ενώ φυσικά η Track Mode παραμένει στο οπλοστάσιο.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Εμφανισιακώς το RR μοντέλο ξεχωρίζει από μικρές διαφορές, όπως είναι τα αεροδυναμικά φτερά και ο ελαφρώς επανασχεδιασμένος προβολέας.

Το νέο KTM 1390 Super Duke RR θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένη παραγωγή μόλις 350 κομματιών και θα είναι διαθέσιμο ως τον Μάιο της φετινής χρονιάς.

Ετικέτες