Πάνω σε δύο τομείς δούλεψε η BMW στο τρίτο κατά σειρά φρεσκάρισμα των δικύλινδρων εν σειρά GS. Οι βασικές εκδόσεις παραμένουν ως είχαν, με τον κινητήρα των 800 κυβικών να βγάζει 75 ίππους στο F 700 GS και 85 ίππους στο F 800 GS. Ο σχεδιασμός των πλαστικών είναι ελαφρά ανανεωμένος, με το F 800 GS να υιοθετεί στοιχεία από το νέο R 1200 GS και η σέλα είναι πλέον δίχρωμη.
Η BMW προσφέρει την δυνατότητα επιλογής πέντε (!!!!) διαφορετικών ύψους σέλας (από 765mm έως 860mm για το 700 GS και από 820mm έως 920mm για το 800 GS). Αυτό γίνεται μέσω της επιλογής τεσσάρων διαφορετικού σχήματος σελών και την επιλογής του κιτ χαμηλώματος των αναρτήσεων. Στον εξοπλισμό ασφάλειας υπάρχει στάνταρ το ABS, ενώ στον έξτρα εξοπλισμό υπάρχει διαθέσιμο το Traction Control και οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (όχι ημι-ενεργητικές).
Aprilia Tuareg Rally 2025 - Η τιμή του στην Ελλάδα
Οι προ-παραγγελίες ξεκίνησαν για την πλέον ετοιμοπόλεμη On-Off του Noale
Από τον
Κώστα Γκαζή
24/1/2025
Μετά και την δεύτερη συνεχόμενη κατάκτηση του Africa Eco Race από τον Jacopo Cerutti με το Tuareg 660, στις δυο πρώτες συμμετοχές της Aprilia στο δύσκολο ράλι που γίνεται στις διαδρομές του αρχικού Rally Dakar στην Αφρική, το Noale ανακοίνωσε πως ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες της πλέον "ετοιμοπόλεμης" έκδοσης της ιταλικής On-Off μοτοσυκλέτας, που ακούει στο όνομα Tuareg Rally, ενώ παράλληλα ανακοινώθηκε και η τιμή της στην Ελλάδα.
Helllas Rally, Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally, Africa Eco Race, κι ο κατάλογος των νικών του Tuareg συνεχίζεται. Τώρα μέσα από τις παραπάνω νίκες και την τεχνική συνεργασία της Aprilia με την GCorse των αδελφών Guareschi, γεννήθηκε η έκδοση Tuareg Rally, που έχει αρκετές βελτιώσεις, που θέλουν όμως και μια δεύτερη ματιά για να τις δεις.
Οι διαφορές του Rally σε σχέση με το στάνταρ Tuareg 660, αφορούν στα χρώματα (μαύρο-μοβ και κόκκινο), το ψηλό φτερό που συνδυάζεται όμως και με διακριτικό χαμηλό, τις χρυσές λεπτομέρειες, τη μεγαλύτερη προστατευτική αλουμινένια ποδιά κινητήρα, τις ενισχυμένες χούφτες, και την ολόσωμη εξάτμιση της SC Project με τελικό τιτανίου.
Νέα είναι και η σέλα, ψηλότερα κατά 20 mm από τη στάνταρ έκδοση, νέο και το ψηλότερο χρυσό τιμόνι, διαφορετικός ο οδηγός αλυσίδας, και νέοι οι τροχοί με πιο στενά στεφάνια Ergal και ακτίνες στο κέντρο των στεφανιών. Το βάρος με υγρά έχει μειωθεί στα 199 κιλά από τα 204 της βασικής έκδοσης, ενώ οι αναρτήσεις της KYB με τα 240 mm διαδρομής έχουν πιο προοδευτικά ελατήρια, και το πιρούνι έχει βαφτεί χρυσό -με τόσες νίκες, του αξίζει. Μια τελευταία προσθήκη -εξελιγμένηυ από τον Cerutti, είναι μια νέα χαρτογράφηση με πιο άμεση απόκριση του γκαζιού.
Στην Ελλάδα η τιμή του Tuareg Rally ξεκινά από τα 14.290 ευρώ, έναντι 11.290 ευρώ της βασικής έκδοσης και 11.990 ευρώ της έκδοσης Dakar Podium.
