Η BMW είχε παρουσιάσει την R80G/S το φθινόπωρο του 1980, την πρώτη μοτοσυκλέτα της για τουρισμό σε κάθε είδους έδαφος.
Με την ευκαιρία της συμπλήρωσης τριάντα ετών από τότε, η BMW παρουσίασε τους σημερινούς διαδόχους εκείνης της σημαντικής μοτοσυκλέτας στην έκδοση “30 Years GS”. Βαμμένες στο λευκό χρώμα Alpine με κόκκινες σέλλες, τα λογότυπα του αγωνιστικού τμήματος της εταιρείας, τα εμβλήματα για τα “30 Years GS” , προστατευτικές χούφτες για τα χέρια ενισχυμένες με ανοξείδωτο ατσάλι και άλλες λεπτομέρειες, οι τέσσερις GS του 2010 αποτείνουν με την ξεχωριστή τους εμφάνιση τη τιμή που ανήκει στη μοτοσυκλέτα του 1980, τον γενάρχη των GS. Οι R1200GS, R1200GS Adventure, F800GS και F650GS της επετειακής έκδοσης, με την ιδιαίτερη εμφάνιση είναι ήδη διαθέσιμες στην Ελλάδα.
EICMA: ZXMOTO 820X 2027 - Adventure με τρικύλινδρο κινητήρα 819 κυβικών εκατοστών και τροχούς 19 και 17 ιντσών
Σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, η πλούσια με ηλεκτρονικές αναρτήσεις radar εμπρός-πίσω και αυτόματο συμπλέκτη
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
3/11/2026
Απόδοση 115 hp και πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός, με την έκδοση Touring να προσθέτει ραντάρ, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και υδραυλικό συμπλέκτη δύο λειτουργιών
Από την CIMA τον Σεπτέμβριο είχαμε μιλήσει για την νέα Adventure μοτοσυκλέτα της ZXMOTO 820Χ και τις εκδόσεις εξοπλισμού της και τώρα την βλέπουμε από κοντά στο Μιλάνο, στην πρώτη της Ευρωπαϊκή παρουσίαση. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας υγρόψυκτος, εν σειρά τρικύλινδρος κινητήρας 819 κυβικών εκατοστών, που προέρχεται από την supersport 820RR με την οποία μοιράζονται κοινή βάση. Στην 820Χ η μέγιστη απόδοση φτάνει τους 113 ίππους ισχύος και τελική ταχύτητα στα 220 χιλιόμετρα ανά ώρα. Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το 820RR, αλλά η χαρτογράφηση και η απόδοση της ισχύος έχουν προσαρμοστεί με στόχο την ενίσχυση της ροπής στις χαμηλές στροφές, ώστε να εξυπηρετεί καλύτερα την ταξιδιωτική και εκτός δρόμου χρήση.
Το σύνολο κινείται από ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, με ελαστικά για μικτό τερέν χρήσης. Η έκδοση Assault διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενες μηχανικές αναρτήσεις, ενώ η Touring φέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω. Στην τελευταία υπάρχει και σύστημα αυτόματης προσαρμογής του ύψους της σέλας κατά τη στάση, με δυναμική ρύθμιση από 815 έως 835 mm.
Προσφέρονται τρείς επιλογές σέλας, στα 825, 865 και 910 mm. Το βάρος της βασικής έκδοσης ανακοινώνεται στα 218 kg, ενώ με τις εργοστασιακές αλουμινένιες πλαϊνές βαλίτσες και την κεντρική να αγγίζει τα 235 kg. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 27 λίτρων και σχεδιασμό που συγκεντρώνει τη μάζα χαμηλά, με την εταιρεία να κάνει λόγο για αυτονομία περίπου 500 km.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές μπάρες, ποδιά κινητήρα και πρόσθετα προβολάκια, μαζί με ένα εκτενές πακέτο ηλεκτρονικών. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν IMU έξι αξόνων, cornering ABS, σύστημα συνδυασμένης πέδησης ECBS, αμφίδρομο quickshifter και ride-by-wire γκάζι. Υπάρχουν επίσης θερμαινόμενα grips και σέλα αναβάτη, κατακόρυφη έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών, σύστημα keyless, θύρα USB Type-C και κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη hill hold assist και auto hold.
Η έκδοση Touring περιλαμβάνει πρόσθετα, σύστηματα ραντάρ υψηλής ακρίβειας, το οποίο υποστηρίζει το adaptive cruise control, τις προειδοποίησεις εμπρόσθιας και οπίσθιας σύγκρουσης, καθώς και σύστημα ελέγχου και προειδοποίησης τυφλού σημείου.
Ένα ακόμη ξεχωριστό στοιχείο της Touring έκδοσης της ΖΧΜΟΤΟ 820Χ είναι ο υδραυλικός συμπλέκτης ημιαυτόματης και χειροκίνητης λειτουργίας. Επιτρέπει την αλλαγή σχέσεων χωρίς χειρισμό της μανέτας του συμπλέκτη, ενώ ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει και συμβατική, χειροκίνητη, λειτουργία του συμπλέκτη.
