Το BMW R18 Bagger δοκιμάζεται στο δρόμο

Γερμανική επίθεση στην εμβληματική Street Glide

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/3/2020

Με την R18 η BMW θέλει ξεκάθαρα να μπει στα χωράφια των παραδοσιακών αμερικάνικων cruiser και ειδικά της Harley Davidson. Αυτό γίνεται ακόμα πιο εξόφθαλμο με την νέα Bagger έκδοση, που ήδη δοκιμάζεται στους δρόμους και θα εμφανιστεί πιθανότατα στις επόμενες εκθέσεις ως μοντέλο του 2021. Η αισθητική της μοτοσυκλέτας μοιάζει υπερβολικά με την Street Glide, που ως μοντέλο έχει πολύ φανατικούς οπαδούς μέσα στην οικογένεια της Harley Davidson, οι οποίοι μάλιστα “τσακώνονται” με τους ιδιοκτήτες των Road Glide για το ποια από τις δύο “sport-touring” μοτοσυκλέτες της Harley είναι η καλύτερη!

Σε αυτό το φορτισμένο συναισθηματικά κοινό, η BMW αντιπροτείνει τον γιγαντιαίο αερόψυκτο boxer κινητήρα της και μια τεράστια οθόνη πολυμέσων που μοιάζει σαν να ήρθε από τις λιμουζίνες της σειράς 7. Ελπίζουμε να είναι όντως από τα υπερπολυτελή της αυτοκίνητα, διότι το σύστημα πολυμέσων που έχουν ήδη οι Street Glide έχει touch screen οθόνη, built-in navigation με φωνητικές εντολές και ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία και subwoofer! Επίσης οι Street Glide έχουν από φέτος cornering ABS και traction control, οπότε ο τομέας της τεχνολογίας, της ασφάλειας και της άνεσης βρίσκεται ήδη σε υψηλό επίπεδο σε αυτή την κατηγορία και δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια για εντυπωσιασμό από τους Γερμανούς. Όμως στις φωτογραφίες φαίνεται πως στο πρωτότυπο που δοκιμάζουν στους δρόμους έχει adaptive cruise control.

Επίσης μένει να δούμε αν ο boxer κινητήρας επηρεάζει αρνητικά και την παραδοσιακή bagger θέση οδήγησης, καθώς οι κύλινδροι δεν αφήνουν τα μαρσπιέ να πάνε πιο μπροστά και η απόσταση της σέλας από τα μαρσπιέ είναι αρκετά πιο μικρή. Επίσης πρέπει να θυμίσουμε πως η γυμνή έκδοση της R18 δεν έχει φτάσει ακόμα στα καταστήματα και πως η BMW έχει υποσχεθεί πως θα αρχίσει να παραδίδει μοτοσυκλέτες στους πελάτες της μέσω προ-παραγγελιών μετά την άνοιξη… περίπου!

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 990 Duke R 2025 - Πρώτη εμφάνιση στο Πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Με περισσότερη ισχύ και καλύτερα περιφερειακά, για περιβάλλον πίστας, σε ντεμπούτο στην πίστα με τον Chris Filmore

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/9/2024

Αναμενόμενη ήταν η παρουσίαση της έκδοσης "R" για το νέο εν σειρά δικύλινδρο Duke 990, με τη μοτοσυκλέτα των Αυστριακών να πραγματοποιεί ήδη δοκιμές εντός πίστας σε ανταγωνιστικό περιβάλλον, καθώς συμμετείχε εκτός συναγωνισμού με τον Chris Filmore στους 2 αγώνες του Ohio για το Πρωτάθλημα γυμνών μοτοσυκλετών Super Hooligan.

Η νέα έκδοση της μοτοσυκλέτας που αποτελεί ίσως τη χρυσή τομή στη σειρά Duke, έκανε την εμφάνισή της όχι σε δημόσιο δρόμο όπως θα περίμενε κανείς, αλλά στη... σχάρα εκκίνησης στο Πρωτάθλημα Naked "Super Hooligan", το οποίο πραγματοποιείται στην άλλη μεριά του Ατλαντικού.

Προφανώς η νέα έκδοση R, μην έχοντας και που αλλού να "κοιτάξει", εστιάζει ακόμη περισσότερο στην οδηγική διασκέδαση σε περιβάλλον πίστας και έρχεται ακόμη πιο κοντά στη "Ready to Race" φιλοσοφία των Αυστριακών που αποτελεί άλλωστε και σλόγκαν της KTM.

Η μοτοσυκλέτα, που θα κάνει λογικά την εμφάνισή της ως μοντέλο παραγωγής σε μία από τις επικείμενες διεθνείς εκθέσεις, στήθηκε στην εκκίνηση του αγώνα που πραγματοποιήθηκε στα μέσα Αυγούστου στο Ohio των ΗΠΑ και αυτό που τράβηξε την προσοχή όλων ήταν το όνομα της μοτοσυκλέτας (ΚΤΜ 990 R) αλλά και το "KTM Development Team" που χρησιμοποιήθηκε ως όρος για την παρουσίαση και την επικοινωνία της ομάδας των Αυστριακών.

Με τον αριθμό 11 ο Chris Filmore και το Duke 990 R

Στον διπλό αμερικάνικο αγώνα η μοτοσυκλέτα εξέλιξης εγκατέλειψε στην εκκίνηση του πρώτου σκέλους λόγω καμμένου συμπλέκτη, ενώ στο δεύτερο ο Filmore προηγούνταν για αρκετούς γύρους, για να τερματίσει άτυπα στην τρίτη θέση πίσω από δυο Indian, όμως δεν αναφέρεται στην κατάταξη του αγώνα αφού ως μοτοσυκλέτα δεν έχει πάρει ακόμη έγκριση τύπου και συμμετείχε εκτός συναγωνισμού.

Μέχρι στιγμής λίγα πράγματα έχουν γίνει γνωστά για την κορυφαία έκδοση του Duke του λίτρου με το κυριότερο να επιβεβαιώνει την αυξημένη ισχύ του κινητήρα. Τα στοιχεία που έρχονται σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad από την εγγραφή της μοτοσυκλέτας στη Γερμανική Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών (KBA) παρουσιάζουν αύξηση της ισχύος κατά πέντε ίππους έναντι του στάνταρ 990 Duke, στους 128 ίππους συνολικά.

Η έκδοση R αναμένεται να είναι επίσης και μερικά κιλά ελαφρύτερη από τον "βασικό" Δούκα των 947 κ.εκ., ενω στις φωτογραφίες φαίνεται ότι το πλαίσιο είναι βαμμένο πορτοκαλί και όχι μαύρο. Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις επιλογές της KTM στα περιφερειακά του "χιλιάρη" Δούκα -στα φρένα και στις αναρτήσεις-, όπως και στο διαφορετικό λογισμικό που αναμένεται να έχουν τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του αναβάτη, το οποίο θα τα προσαρμόζει ακόμη καλύτερα σε περιβάλλον πίστας.