Brixton 1200: Ετοιμάζεται για τις γραμμές παραγωγής

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/6/2021

Η Brixton είναι έτοιμη να κάνει ένα μεγάλο άλμα… κυβισμού και από τις μοτοσυκλέτες 125-500 κυβικών που έχει έως τώρα στη γκάμα της, θα προσθέσει σύντομα και την κλασσικής σχεδίασης δικύλυνδρης εν σειρά των 1200 κυβικών, που είχε παρουσιάσει στην τελευταία έκθεση του Μιλάνου ως πρωτότυπο.

Η κινέζικη εταιρεία Gaokin που κατασκευάζει για λογαριασμό της Brixton τους κινητήρες και ολόκληρες μοτοσυκλέτες για την Brixton, κατέθεσε πρόσφατα για έγκριση τύπου τις αρμόδιες υπηρεσίες της Κίνας τα σχέδια για τις πατέντες του μεγάλου κινητήρα με τον μονό εκκεντροφόρο.

Για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα που θέλει να ανταγωνιστεί τις Triumph Bonneville (σε ό,τι αφορά τον κυβισμό) αλλά και τα Enfield Interceptor (σε ό,τι αφορά την τιμή) η εξωτερική εμφάνιση του κινητήρα μοιάζει όσο περισσότερο γίνεται με αερόψυκτου.

Όμως η Brixton είναι δημιούργημα του αυστριακού ομίλου KSR-Group, ο οποίος πρόσφατα ολοκλήρωσε τις νέες εγκαταστάσεις του δικού του σχεδιαστικού κέντρου με σκοπό να σχεδιάζει και να εξελίσσει εκεί τα νέα μοντέλα των εταιρειών που έχει κάτω από την ομπρέλα του.

Αυτό σημαίνει πως ο νέος κινητήρας με διαφορετική εξωτερική εμφάνιση μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικού τύπου μοτοσυκλέτες.

Μέχρι τότε όμως θα περιμένουμε να δούμε αν προλάβουν να παρουσιάσουν τη συγκεκριμένη κλασσική μοτοσυκλέτα στην έκθεση του Μιλάνου φέτος το φθινόπωρο ή αν τελικά η παραγωγής της πάει προς την άνοιξη του 2022.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο.

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.