Can-Am Origin και Pulse - Αποκάλυψη των 2 πρώτων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της φίρμας

Στην παραγωγή το 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/8/2022
Στις 7 Αυγούστου του 2022, η BRP παρουσίασε επίσημα τις δυο πρώτες νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της αναγεννημένης Can-Am. Πρόκειται για την On-Off “Origin” και τη naked “Pulse”, ενώ αμφότερες θα βγουν στην παραγωγή στα μέσα του 2024.
 
Οι δυο νέες μοτοσυκλέτες διαθέτουν κοινή βάση, ενώ διαφοροποιούνται σε χαρακτήρα κυρίως χάρη στα περιφερειακά τους.
Η Origin είναι ένας φόρος τιμής στην Off-Road κληρονομιά της Can-Am, με διττό χαρακτήρα, ώστε να εξυπηρετεί τόσο τις αστικές ανάγκες του αναβάτη όσο και τις εκτός δρόμου ανησυχίες του.
Αντίστοιχα, η Pulse είναι μια 100% street γυμνή μοτοσυκλέτα.
Οι δυο μοτοσυκλέτες μοιράζονται τον νέο ηλεκτροκινητήρα E-POWER της Rotax με αυτόματη μετάδοση και έλλειψη μανέτας συμπλέκτη, το ίδιο πλαίσιο, το υποπλαίσιο που εδράζεται στη μπαταρία, τον ίδιο onboard φορτιστή, τα ίδια LED φώτα, το ντουλαπάκι εκεί που σε μια θερμική μοτοσυκλέτα βρίσκεται το ρεζερβουάρ, και την ίδια μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, ενώ αμφότερες διαθέτουν μονόμπρατσο ψαλίδι. Ίδια είναι και η αρχιτεκτονική των αναρτήσεων, με ανάποδο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω. Σημειώστε πως το ψαλίδι περικλείει την τελική μετάδοση, η οποία όπως φαίνεται θα γίνεται με ιμάντα.
Οι διαφορές τους εντοπίζονται στις ζάντες (ακτίνες και μεγαλύτεροι τροχοί για το Origin, το πιθανότερο 21 και 18 ιντσών), στο διαφορετικό κοστούμι, στο διαφορετικό κάλυμμα και τη θέση του προβολέα, στο τιμόνι (φαρδύτερο και πιο όρθιο για το Origin), στη θέση των μαρσπιέ, κ.α.
Τα χρώματα θυμίζουν το Husqvarna E-Pilen, ενώ σχεδιαστικά στο Origin χτυπά η έλλειψη ψηλού φτερού, και στο Pulse η έλλειψη μάσκας που αφήνει έκθετη την τεράστια οθόνη οργάνων να ενοχλεί αισθητικά.
 
Μένει να δούμε αν οι διαφορές θα επεκταθούν και στη διαδρομή των αναρτήσεων, ενώ τα φρένα δείχνουν ίδια και στα δύο μοντέλα, με έναν δίσκο σε κάθε τροχό. 
Για την ώρα δεν έχουμε στοιχεία ούτε για ιπποδύναμη, ροπή, βάρος και μπαταρία, ούτε και για διαστάσεις, ενώ η BRP προτίθεται να ανακοινώσει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά των δυο νέων μοτοσυκλετών της σε ένα έτος από σήμερα, τον Αύγουστο του 2023.
Μαζί με τις Origin και Pulse η BRP έδειξε και το πρώτο ηλεκτρικό hydrofoil όχημα της, το Sea-Doo Rise, που όπως και οι μοτοσυκλέτες της αναμένεται να παρουσιαστεί με τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του τον Αύγουστο του 2023.

Ducati Panigale V4 - Κέρδισε το βραβείο Good Design Award 2025

To τρίτο βραβείο σχεδιασμού του μοντέλου μετά τα iF Design και Red Dot
Ducati Panigale V4
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Μπορεί το τελευταίας κοπής Ducati Panigale V4 να έχασε το χαρακτηριστικό μονόμπρατσο ψαλίδι-ποίημα, και να κατηγορήθηκε πως στον γενικότερο ανασχεδιασμό του θυμίζει πλέον ιαπωνική Superbike του σωρού -βαρύ-, όμως οι κριτές design στα βραβεία iF, Red Dot και Good Design έχουν διαμετρικά αντίθετη άποψη, φορτώνοντας την ιταλική μοτοσυκλέτα με δάφνες.

Μετά από τα δυο πρώτα βραβεία σχεδιασμού (iF και Red Dot) σειρά είχαν τα Good Design Awards του 2025, όπου το Ducati Panigale V4 κέρδισε το βραβείο αριστείας σχεδιασμού.

Τα συγκεκριμένα βραβεία Καλού Σχεδιασμού διοργανώνονται από το Chicago Athenaeum, το Μουσείο Αρχιτεκτονικής και Σχεδιασμού και το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Αρχιτεκτονική, την Τέχνη, το Design και τις Αστικές Σπουδές. Τα Good Design Awards ιδρυθήκαν στο Σικάγο το 1950 από τους Eero Saarinen και τους Charles και Ray Eames, και βραβεύουν σε ετήσια βάση ότι θεωρούν πως ξεχωρίζει σχεδιαστικά.

Good Design Awards Greece

Σημειώστε πως το 2026, τα Good Design Awards έρχονται στην Ελλάδα με το Good Design Show να ξεκινά στις 20 Μαρτίου, στην Αθήνα -Μητροπόλεως 74-, όπου θα εκτεθούν βραβευμένα σχέδια -λέτε να δούμε και το Panigale;

Panigale V4

Το Panigale V4 βρίσκεται τώρα στην 7η γενιά του, και αντιπροσωπεύει τη δίψα της Ducati για νίκες και τίτλους στην πίστα, ενώ αποτελεί και το απόλυτο φαβορί για το Πρωτάθλημα Superbike του 2026. Προχωρημένη αεροδυναμική, ιταλικός σχεδιασμός σε κάθε λεπτομέρεια και κορυφαία εξαρτήματα συνθέτουν την απόλυτη ιταλική Superbike πρόταση, που όπως αναφέρει ο επικεφαλής design της Ducati, Andrea Ferraresi “στοχεύει στη δημιουργία έντονων συναισθημάτων με την πρώτη κιόλας ματιά, και στην εκπλήρωση των υποσχέσεων του design της όταν βρεθεί εν κινήσει.”

Μια μοτοσυκλέτα που έχει ως πρόγονο την εμβληματική 916, σίγουρα έρχεται με ψηλές απαιτήσεις, και η αναζήτηση από την Ducati “τίτλων ευγενείας” για αυτήν περιλαμβάνει πέρα από τις πίστες και τους οίκους βράβευσης του σχεδιασμού της.