DAYTONA Z2 125 by ZONTES - Νέο γυμνό μοντέλο

Με δικάναλο ABS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/7/2022
Η Daytona Motors παρουσιάζει το νέο DAYTONA Z2 125 by ZONTES, ένα γυμνό μοντέλο 125 κυβικών, με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της εταιρείας:
 
"Η χρηστικότητα και το στιλ δεν είναι πλέον έννοιες διαμετρικά αντίθετες και το DAYTONA Z2 125 by ZONTES είναι η καλύτερη απόδειξη. Ένα χρηστικό commuter που μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου (υπό προϋποθέσεις*), με απαράμιλλο στιλ και μοντέρνο σχεδιασμό, που σε προκαλεί να ανέβεις στη σέλα του και να απολαύσεις οδήγηση.
Το Ζ2 125 διαθέτει ένα πλούσιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως το δικάναλο ABS που εγγυάται ασφάλεια κατά την πέδηση ανεξαρτήτως συνθηκών. Είναι από τις λίγες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας που διαθέτουν αντίστοιχο σύστημα, παρά το γεγονός ότι η νομοθεσία προαπαιτεί μόνο την ύπαρξη συνδυασμένης πέδησης (CBS) και όχι ABS.
H LCD οθόνη που προβάλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και ενδείξεις, το ηλεκτρικό κλείδωμα της σέλας με τον κεντρικό διακόπτη που διαθέτει μαγνητική αντικλεπτική προστασία και η διπλή θύρα USB 2.1A για ταυτόχρονη φόρτιση δύο συσκευών, περιλαμβάνονται στο στάνταρ εξοπλισμό του Ζ2.
Τα φωτιστικά σώματα είναι όλα τεχνολογίας LED, με τον προβολέα να δίνει μια φυσική και απαλή δέσμη, ενώ πίσω δημιουργείται μια εντυπωσιακή όψη χάρη στο επίσης LED πίσω φως. Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η αποσπώμενη αλουμινένια σχάρα, η οποία αφαιρείται και ξαναμπαίνει πολύ εύκολα ανάλογα με τις ανάγκες μεταφοράς του αναβάτη, ενώ χάρη στην πολύ όμορφη και έξυπνη σχεδίασή της, δεν αλλάζει το σπορ προφίλ της μοτοσυκλέτας.
Το μεγάλο ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 17 λίτρα χαρίζει εξίσου μεγάλα περιθώρια αυτονομίας (χάρη και στην εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση), με το σχήμα του να καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την επιθετική εμφάνιση του Ζ2, ενώ εσωτερικά διαθέτει γαλβανισμένη επιφάνεια προκειμένου να εκμηδενιστεί η πιθανότητα διάβρωσης.
Το πίσω αμορτισέρ αζώτου-λαδιού, έχει τις κατάλληλες ρυθμίσεις από το εργοστάσιο για τη βέλτιστη ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη σπορ συμπεριφορά, με χαμηλή προφόρτιση και μεγάλη διαδρομή, διατηρώντας συνεχώς τη θερμοκρασία του λαδιού σε χαμηλά επίπεδα και κατ' επέκταση σταθερή την απόδοσή του.
 
Ο υγρόψυκτος κινητήρας του Ζ2 αποδίδει 14,7 ίππους στις 9.000 στροφές και 13Nm ροπής στις 7.000 αντίστοιχα. Ο χωρίς επίστρωση κύλινδρος, χάρη στην εξελιγμένη μέθοδο χύτευσης, διαθέτει λεπτά τοιχώματα με όφελος στο μεγαλύτερο πλάτος των διόδων του ψυκτικού, με αποτέλεσμα την καλύτερη απαγωγή της θερμότητας και την μέγιστη θερμοδυναμική απόδοση.
Ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος με ελαφριά και γραμμική λειτουργία, εκμηδενίζοντας την πιθανότητα αναπηδήσεων του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα, διατηρώντας έτσι την ισορροπία της μοτοσυκλέτας ακόμη και σε πιο σπορ ρυθμούς οδήγησης.
Το τελικό της εξάτμισης είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να ακολουθεί τη μινιμαλιστική σχεδιαστικά φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας, με μικρό μέγεθος που βοηθά στην αύξηση της ταχύτητας των καυσαερίων και τη βελτίωση του ήχου που απελευθερώνει, ενώ παράλληλα απομακρύνει τη θερμοκρασία ταχύτερα, ενισχύοντας με το σχήμα του τη σπορ εικόνα της μοτοσυκλέτας.
 
Για την άνεση του αναβάτη και του συνεπιβάτη φροντίζει η κομψή και ενιαία σέλα, η οποία είναι κατασκευασμένη με την πιο σύγχρονη τεχνολογία για την παραγωγή αφρώδους με χαμηλό ύψος, αλλά με σημαντικά χαρακτηριστικά άνεσης. Χωρίς πολλές παραμορφώσεις και αντίστοιχα πολλές στρώσεις, διαθέτει την ικανότητα να παίρνει το σχήμα του σώματος.
 
Η τιμή του DAYTONA Z2 125 BY ZONTES έχει καθοριστεί στα €2.995 και είναι διαθέσιμο στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
 
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τετράχρονος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ 1-Απρ
ΨΥΞΗ Υγρόψυκτο
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ EFI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ Μίζα
ΚΙΒΩΤΙΟ 6 Ταχύτητες
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 2 L /100km (Euro5)
ΙΣΧΥΣ 14,7 ps /9000rpm
ΡΟΠΗ 13 Nm / 7000 rpm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ 12.5:1
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 17 lt
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ Δίσκος 300mm + ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ Δίσκος 230mm + ABS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.  110/70-17
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.  130/70-17
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) 2068 x 791 x 1112
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ 1373mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ 206 mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 838 mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) 160 kg
* Δείτε τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου: https://www.gorgolis.gr/isodynamia-diplomaton-proypotheseis"

Suzuki GSX-R1000R 2025 - Σε χρωματικό συνδυασμό που θυμίζει K5 [VIDEO]

Όχι φυσικά για την Ευρώπη όπου η μοτοσυκλέτα δεν κυκλοφορεί πλέον, αλλά για Η.Π.Α. και Ωκεανία...
Suzuki GSX-R1000R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/10/2024

Δυστυχώς για εμάς, το Suzuki GSX-R1000R ΔΕΝ πληροί πλέον τις Euro προδιαγραφές, με τη Suzuki να μην πιστεύει στις προοπτικές του στην ευρωπαϊκή αγορά, κι έτσι η μεγάλη Superbike του Hamamatsu δεν κυκλοφορεί πια σε καμία χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Για το 2025 πάντως -και για τις αγορές των Η.Π.Α. και Ωκεανίας-, οι Ιάπωνες παρουσίασαν τη μοτοσυκλέτα σε 3 χρωματισμούς, με τον λευκό-μπλε να απευθύνεται στους νοσταλγούς των εκδόσεων K4, K5, Κ6 και Κ7 της μοτοσυκλέτας.

Πέρα από το λευκό-μπλε χρώμα, το GSX-R1000R 2025 θα διατίθεται σε δυο ακόμα χρωματικούς συνδυασμούς, ασημί-μπλε-μαύρο και κόκκινο-μαύρο-ασημί.

Το GSX-R1000R του 25 δεν έχει καμία άλλη διαφορά από το μοντέλο του 24, που με τη σειρά του δεν είχε από το 23, που με τη σειρά του…

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά παραμένει ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 999.8 κ.εκ. με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (τιτανίου παρακαλώ) SR-VVT, το σύστημα Suzuki Exhaust Tuning-Alpha με τη βαλβίδα στην εξάτμιση, το Suzuki Ram Air Direct (SRAD) στην εισαγωγή αέρα, το 6τάχυτο κιβώτιο τύπου κασέτα, και τα κάθετα τοποθετημένα μπεκ του ψεκασμού S-TFI. Τα μπουζί είναι ιριδίου και ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Στα ηλεκτρονικά βρίσκουμε γκάζι ride-by-wire, ενώ μια μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 αξόνων βελτιστοποιεί τη λειτουργία των ABS, Traction Control (10 επιπέδων), των τριών Riding Modes, και του συστήματος που αποτρέπει το ανασήκωμα του πίσω τροχού στο φρενάρισμα (Motion Track Brake System), ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με quick-shifter 2 κατευθύνσεων, Launch Control, Suzuki Easy Start System, και Low RP Assist.

Το πλαίσιο είναι δυο δοκών αλουμινίου, με ρυθμιζόμενη θέση ψαλιδιού, ενώ στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι SHOWA Balance Free Fork (BFF) και μονό πίσω αμορτισέρ SHOWA Balance Free Rear Cushion lite. Οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά που πιάνουν σε δίσκους 320 mm είναι της Brembo, ενώ μεταλλικά είναι τα σωληνάκια φρένων.

Ευχόμαστε καλές πωλήσεις στο μεγάλο GSX-R εκτός Ευρώπης, ενώ εμείς θα πρέπει να αρκεστούμε στα Hayabusa και GSX-8R, που είναι οι σπορ μοτοσυκλέτες της Suzuki με Euro 5+ προδιαγραφές.

Ετικέτες