Ducati: Αναβάλλεται η αποκάλυψη του 4ου νέου μοντέλου της για το 2023

Θα παρουσιαζόταν στις 7/10/2022
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/10/2022

Κι ενώ περιμέναμε να δούμε το 4ο νέο μοντέλο της Ducati για το 2023 να αποκαλύπτεται ψηφιακά στις 7/10/2023, η ιταλική εταιρεία ανακοίνωσε την αναβολή της παρουσίασης, δίχως να εξηγεί τους λόγους, και δίχως να μας δίνει συγκεκριμένη ημερομηνία για την αποκάλυψη του.

Θυμίζουμε πως στη σειρά ψηφιακών αποκαλύψεων της Ducati έχουμε ήδη δει τρία νέα μοντέλα, το Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, το Monster SP και το Multistrada V4 Rally, ενώ το 4ο επεισόδιο είχε τίτλο “This is Racing” και σε αυτό αναμέναμε να δούμε είτε κάποια νέα έκδοση Panigale, είτε την MotoE μοτοσυκλέτα της εταιρείας.

Βρισκόμαστε εις αναμονή για τη νέα ημερομηνία παρουσίασης της 4ης μοτοσυκλέτας του 2023 από τη Ducati.

Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη

Παρουσιάζεται στις 30 Ιανουαρίου
Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2025

Με στόχο τις 10.000 πωλήσεις στην τοπική αγορά της Ιαπωνίας, το μικρό Rebel δείχνει γιατί είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Honda που το εξοπλίζει και με το σύστημα E-Clutch που έχουμε ήδη δει στην Ευρώπη στην οικογένεια των 650.

Το νέο μικρό Rebel έχει αλλαγές στην θέση οδήγησης με το τιμόνι να τοποθετείται σε νέα θέση και έχει αποκτήσει νέο αφρώδες στην σέλα με γνώμονα την άνεση της θέσης οδήγησης.

Παράλληλα όμως έρχονται οι εκδόσεις Rebel 250 E-Clutch και Rebel 250 S Edition E-Clutch με το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης του συμπλέκτη. Θυμίζουμε πως το σύστημα αυτό δεν σημαίνει αυτόματη μοτοσυκλέτα, ούτε μπορεί να συγκριθεί με το ακριβό, βαρύτερο και πιο εξιδεικευμένο DCT κιβώτιο. Στην περίπτωση του E-Clutch υπάρχει κανονικός συμπλέκτης και μανέτα συμπλέκτη με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε στιγμή και ενώ βρίσκεται σε κίνηση, αν θα πιάσει την μανέτα και θα χειριστεί την μοτοσυκλέτα με τον συμβατικό τρόπο, ή θα κατεβάζει και θα ανεβάζει χωρίς να ασχολείται καθόλου με τον συμπλέκτη. Αυτό αφορά και το σταμάτημα στο φρενάρισμα αλλά και στην εκκίνηση.

Η τιμές των εκδόσεων στην Ιαπωνία μαζί με φόρο μόλις 10% που έχουν εκεί, έχουν οριστικοποιηθεί στα 3.953 Ευρώ για την βασική έκδοση και αντίστοιχα 4.295 και 4.533 για τις εκδόσεις E-Clutch.

Ετικέτες