Ducati V4 Superbike

Βγήκε στις πίστες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/6/2017

Ο φωτογραφικός φακός έπιασε τους δοκιμαστές της Ducati να οδηγούν ένα από τα πρωτότυπα της νέας V4 superbike που θα αντικαταστήσει την δικύλινδρη Panigale το 2018. Μετά την επίσημη ανακοίνωση ότι στον αγώνα της Laguna Seca θα δείξουν την τελευταία ειδική έκδοση της Panigale, που θυμίζουμε ότι είναι Euro 3 και όχι Euro 4, οι άνθρωποι της Ducati μπορούν πλέον να συνεχίσουν τις δοκιμές του V4 σε πίστες και σε δρόμους χωρίς να φοβούνται τα αδιάκριτα μάτια των paparazzi. Η διαδικασία εξέλιξης ενός νέου μοντέλου από την Ducati ξεκινάει από την κατασκευή μερικών πρωτότυπων μοτοσυκλετών τα οποία ταξιδεύουν έως τη νότιο Ιταλία, στην πίστα του Nardo. Η πίστα αυτή ανήκει εδώ και μερικά χρόνια στην Porsche (που με τη σειρά της έχει πολύ στενές σχέσεις με τον όμιλο της VW, όπου ανήκει η Ducati). To Nardo είναι ουσιαστικά μία πίστα δοκιμών και εξέλιξης, που φτιάχτηκε για τις ανάγκες της ιταλικής βιομηχανίας οχημάτων. Μέσα στο διάσημο δακτυλίδι των 12 χιλιομέτρων που την περιβάλει, υπάρχουν μικρότερες πίστες για δοκιμές αναρτήσεων, πλαισίων και κτήρια για δοκιμές αντοχής των μηχανικών μερών σε ακραίες καιρικές συνθήκες, όπως η υπερβολική ζέστη και το υπερβολικό κρύο. Μετά το Nardo, οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες ξεκινούν τις δοκιμές σε πίστες και μετά στο δρόμο.

Κρίνοντας από το γεγονός ότι οι φωτογραφίες με την νέα V4 superbike της Ducati είναι μέσα σε πίστα, μπορούμε να υποθέσουμε ότι στην έκθεση του Μιλάνου θα την δούμε στην τελική μορφή παραγωγής. Η εξωτερική εμφάνιση του πρωτότυπου δεν διαφέρει αισθητικά από την Panigale και η αρχιτεκτονική του πλαισίου είναι παρόμοια. Εκεί που μπορούμε να δούμε κάποιες αλλαγές είναι στην πίσω ανάρτηση, όπου το αμορτισέρ δεν βρίσκεται πλέον στην αριστερή πλευρά του κινητήρα. Δεν έχουμε φωτογραφία από την δεξιά μεριά, οπότε δεν μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το αμορτισέρ έχει μετακομίσει πίσω από τον κινητήρα. Ενδιαφέρον έχει και ο σχεδιασμός της εξάτμισης με τις διπλές τρύπες σε κάθε πλευρά που θυμίζουν βράγχια καρχαρία.

Panigale 1299

Desmosedici RR

V2 (Panigale) vs V4 (Desmosedici RR)

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Vulcan S: Συνεχίζει στο 2027 χωρίς αλλαγές και με ένα νέο χρώμα

Δεν αλλάζει το cruiser με τον δικύλινδρο κινητήρα των 649 κυβικών εκατοστών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/8/2026

Συνεχίζει και στο ερχόμενο έτος η cruiser της Kawasaki με 61 ίππους, χαμηλή σέλα στα 705 χλστ. και δυνατότητα περιορισμού στους 35 kW για δίπλωμα A2

Η Kawasaki Vulcan S περνά στο μοντέλο του 2027 διατηρώντας τη γνωστή συνταγή που συνδυάζει cruiser σχεδιασμό με έναν πιο ευέλικτο και σπορ χαρακτήρα από ό,τι συνήθως συναντάμε στην κατηγορία.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 649 κυβικών εκατοστών, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους και οκτώ βαλβίδες. Αποδίδει 60 ίππους(44,7 kW) και έχει παραμετροποιηθεί ώστε να προσφέρει ομαλή λειτουργία και προοδευτική απόδοση κυρίως στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Για τους κατόχους διπλώματος A2 υπάρχει δυνατότητα περιορισμού της ισχύος στους 35 kW, μέσω ειδικού kit που τοποθετείται από το δίκτυο της Kawasaki.

Η Vulcan S διατηρεί το χαρακτηριστικό χαμηλό και μακρύ παρουσιαστικό της, με ρεζερβουάρ σε σχήμα δάκρυ, φαρδύ πίσω φτερό, ανεστραμμένου τριγώνου προβολέα και χυτές ζάντες. Η σέλα βρίσκεται στα 705 χιλιοστά. από το έδαφος, ενώ τα μαρσπιέ μπορούν να ρυθμιστούν σε τρεις θέσεις με διαφορετικές βάσεις.

Παράλληλα, υπάρχει προαιρετικό τιμόνι με διαφορετική εργονομία και σέλα comfort, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει περισσότερο τη θέση οδήγησης.

Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί οριζόντια τοποθετημένο μονό αμορτισέρ , ενώ οι τροχοί είναι 18 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκο 272 χιλιοστών. με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 216 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Η χαμηλή θέση οδήγησης και το χαμηλό κέντρο βάρους, σε συνδυασμό με την εξάτμιση που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα, συμβάλλουν στην ευκολία χειρισμού της Vulcan S, τόσο εν κινήσει όσο και στους ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα ή στο παρκάρισμα.

Για το 2027 η Kawasaki προσφέρει τη Vulcan S σε δύο χρωματισμούς, έναν νέο με βάση το γκρίζο και ολίγη από πράσινο, καθώς και τον κατάμαυρο που διατηρείται από πέρυσι:

Metallic Carbon Gray / Metallic Bluish Green