EICMA 2021 Kymco AK 550 2022: Εξοπλιστική αναβάθμιση [video]

Έτοιμο για κάθε σύγκριση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2021

Για το 2022 η Kymco έδωσε βάση στη χρηστική πλευρά του AK 550 βελτιώνοντας τομείς που έχουν να κάνουν με την ευκολία χρήσης και την άνεση στον πραγματικό κόσμο. Έτσι το μπελαλίδικο key-less σύστημα επανασχεδιάστηκε από την αρχή ώστε να απλοποιηθεί η χρήση του και ταυτόχρονα να αποκτήσει νέες δυνατότητες χάρη στις ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές για τη σέλα, επιτρέποντας το άνοιγμά της με το πάτημα ενός κουμπιού από το τηλεχειριστήριο.

Ταυτόχρονα το ύψος της ζελατίνας ρυθμίζεται ηλεκτρικά και το cruise control με το traction control και το cornering ABS αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού. Θυμίζουμε πως το AK 550 είχε από την αρχή το πρωτοποριακό σύστημα Noodoe με την έγχρωμη κεντρικό οθόνη να δείχνει ό,τι μπορεί να ζητήσει ο αναβάτης μέσω του ειδικού App της Kymco που διαρκώς αναβαθμίζεται.

Bimota BX 450 – Μπαίνει στην παραγωγή η πρώτη της Off-Road μοτοσυκλέτα

Σύντομα θα είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Bimota

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Bimota

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Ετικέτες