EICMA 2021 Voge Rally 300 GY 2022: Προσιτή off-road περιπέτεια

Το νέο δυνατό χαρτί της Voge
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/11/2021

Όπως όλοι ξέρουμε για ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα η κατηγορία των μικρού και μεσαίου κυβισμού on-off είχε εξαφανιστεί. Πολύ περισσότερο μας είχαν λείψει οι προσιτές οικονομικά μικρές On-off. Τώρα όμως η κατηγορία αρχίζει να αποκτά νέες και πολύ ενδιαφέρουσες προτάσεις, καθώς όλο και περισσότερα κινέζικα εργοστάσια φροντίζουν να παρουσιάζουν μοντέλα προδιαγραφών Euro 5. Το πιο πρόσφατο από αυτά τα νέα προσιτά on-off είναι το Rally 300 της Voge που έκανε την εμφάνισή του στην έκθεση της EICMA στο Μιλάνο.

Διαθέτει τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 292cc του 300DS, απόδοσης 29 ίππων στις 8.500 στροφές και των 2,7kg/m ροπής στις 7.000 στροφές.

Έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο και η μεγάλη διαφορά του από το 300DS είναι οι μεγαλύτεροι τροχοί των 21” εμπρός και 18” πίσω, μαζί με τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων και στο ύψος της σέλας στα 850mm από το έδαφος. Οι αναβαθμισμένες “Off-Road” δυνατότητες του Rally 300 τονίζονται από τα 280mm απόστασης από το έδαφος και τα μόλις 139 κιλά βάρους, χωρίς τα 13,5 λίτρα βενζίνης που χωρά το ρεζερβουάρ του!

Στην Ιταλία η τιμή ανακοινώθηκε στα 4.440€ και κάπου εκεί κοντά αναμένεται να έρθει στη χώρα μας παρά τους επιπλέον φόρους που θα το επιβαρύνουν. 

Vespa: Γιορτάζει τα 80 χρόνια της με δύο νέες εκδόσεις

Στα πλαίσια του εορτασμού βγάζει και σειρά ρουχισμού
Vespa
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/4/2026

Φέτος συμπληρώνονται 80 χρόνια ιστορίας, αφού το 1946 “γεννήθηκε” η Vespa 98, ένα ιστορικό δίκυκλο που δημιουργήθηκε με σκοπό να μετακινεί οικονομικά τον ιταλικό λαό και σήμερα η εταιρεία το γιορτάζει με δύο νέες εκδόσεις και σειρά ρουχισμού.

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η Piaggio κατάφερε να ξαναλειτουργήσει τις κατεστραμμένες μονάδες παραγωγής της στην Ποντετέρα, όπου αρχικά κατασκεύαζε μαχητικά αεροσκάφη. Ο Enrico Piaggio, γιος του ιδρυτή Rinaldo Piaggio, αποφάσισε να εγκαταλείψει την αεροναυπηγική και προσπαθεί να ξεκινήσει την παραγωγή ενός νέου, σύγχρονου και οικονομικού μεταφορικού μέσου που είχε ανάγκη τότε η Ιταλία.

Ο Ferdinando Innocenti, που πριν τον πόλεμο ήταν ιδιοκτήτης της βιομηχανίας κατασκευής σωλήνων και έπειτα ιδρυτής της Lambretta ανέθεσε στον Corradino D'Ascanio, πρώην μηχανικό αεροναυπηγικής και υπάλληλο της Piaggio, τη σχεδίαση ενός δίκυκλου που να είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει και δεύτερο επιβάτη και να μη λερώνει τα ρούχα του οδηγού του.

Ο Corradino D'Ascanio σχεδίασε ένα εντελώς ξεχωριστό όχημα που το μπροστινό ψαλίδι μιμούνταν το σύστημα προσγείωσης των αεροσκαφών, οι αλλαγές ταχυτήτων ήταν στο χέρι, ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος και το μεγάλο φέρινγκ κρατούσε τον αναβάτη καθαρό. Ο D'Ascanio ήρθε σε ρήξη με τον Innocenti που ήθελε το δίκυκλο να φέρει σωληνωτό πλαίσιο και ο D'Ascanio πήγε τα σχέδια στον Enrico Piaggio και κάπως έτσι το 1946 γεννήθηκε η πρώτη Vespa με το όνομα 98.

Vespa

Αυτά τα 80 χρόνια, έχουν δημιουργηθεί πάνω από 160 μοντέλα Vespa και ο εορτασμός της επετείου επικεντρώνεται στη νέα Vespa 80th, η οποία διατίθεται σε εκδόσεις Primavera και GTS. Οι δύο εκδόσεις θα έρχονται σε χρώμα παστέλ πράσινο των πρώτων Vespa του 1946 και οι ζάντες αντλούν έμπνευση  από τη Vespa 98 του 1946, και φέρουν την επιγραφή "Est. 1946", ενώ τα σήματα “80th” και το σήμα “80 years of Vespa Est. 1946” κοσμούν την ποδιά.

Παράλληλα με τις νέες εκδόσεις έρχεται και η συλλογή ρούχων “80TH ANNIVERSARY”, που περιλαμβάνει από μπουφάν, φούτερ, t-shirt, έως και τσάντες, αυτοκόλλητα και κράνος jet.