Το μεγάλο Rebel της Honda αποκτά και μια Touring έκδοση για το 2023, με φέρινγκ και σκληρές πλαϊνές βαλίτσες.
Κατά τα άλλα, τα Rebel 1100 παραμένουν ως είχαν και το 2022, χωρίς αλλαγές πέρα από ένα νέο χρώμα στη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας.
Τα δυο Rebel 1100 συνεχίζουν έτσι να φέρουν τον δικύλινδρο κινητήρα - πασπαρτού της Honda με τα 1.084 κ.εκ., τα 3 Riding Modes, το Cruise Control και το Traction Control που γνωρίζαμε.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα πιρούνι 43 mm μπροστά και δυο piggyback πίσω αμορτισέρ, ενώ στα φρένα έχουμε μονό δίσκο μπροστά με ακτινική δαγκάνα. Οι τροχοί είναι 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω.
Τα φώτα είναι full LED, ενώ ψηφιακή LCD είναι η οθόνη οργάνων, με μαύρο φόντο.
Η Honda παρέχει τη μοτοσυκλέτα τόσο με manual κιβώτιο, όσο και με DCT τόσο στη βασική όσο και στην Touring έκδοση, για ένα σύνολο 4 συνολικά εκδόσεων.
Το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 223 κιλά για τη βασική έκδοση, στα 233 για τη βασική με DCT, στα 238 για την Touring και στα 248 κιλά για την Touring με DCT.
Η Sherco ανακοίνωσε δύο μοντέλα περιορισμένης παραγωγής που συνιστούν ό,τι πιο κοντινό στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των Steve Holcombe και Hamish MacDonald
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
14/4/2026
Σύμφωνα με τη Sherco, οι δύο νέες της μοτοσυκλέτες, η τετράχρονη 300 SEF EnduroGP Replica Hamish Macdonald και η δίχρονη 300 SE EnduroGP Replica Steve Holcombe, είναι ό,τι πιο κοντινό στις αγωνιστικές του EnduroGP μπορεί κανείς να αγοράσει σήμερα.
Η Sherco θα παράξει μόλις 40 ρέπλικες του Macdonald (τετράχρονη 300 SEF) και 100 ρέπλικες του Holcombe (δίχρονη 300 SE) στην EnduroGP Replica μορφή τους, η οποία διανθίζεται από άφθονο εξοπλισμό όπως ακριβώς χρησιμοποιείται από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της.
Εμπνευσμένες από τις μοτοσυκλέτες του EnduroGP, οι δύο νέες ρέπλικες της Sherco ξεχωρίζουν χάρη στις αναρτήσεις τους, καθώς η γαλλική εταιρεία τις εξόπλισε με το εργοστασιακό πιρούνι KYB που διαθέτει μπότες με αντιτριβική επίστρωση Kashima και στελέχη με επίστρωση DLC (Diamond-Like Coating), καθώς και το επίσης εργοστασιακών προδιαγραφών πολυρυθμιζόμενο αμορτισέρ της KYB με επίστρωση DLC στον άξονά του.
Πρόκειται για ένα κιτ που, κατά τη Sherco, δεν έχει φορεθεί ποτέ ξανά σε μοτοσυκλέτα παραγωγής και αυτό ακριβώς δικαιολογεί και τον τίτλο που είχαν δώσει οι Γάλλοι στην teaser φωτογραφία με την οποία είχαν προαναγγείλει την άφιξη των δύο νέων μοντέλων, "κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί”.
Συνολικά βέβαια τα δύο EnduroGP Replica μοντέλα διαθέτουν πολλά ακόμη εξαρτήματα και στοιχεία που τα διαφοροποιούν από τις υπόλοιπες εκδόσεις Factory, Racing και Extrem ων 300 SE και 300 SEF:
Τελικό εξάτμισης Akrapovič silencer (στο μοντέλο 2Τ)
Ολόσωμη εξάτμιση Akrapovič με λαιμούς τιτανίου (στο μοντέλο 4Τ)
Κέντρα τροχών με ενισχυμένες ακτίνες 4GD, κατασκευασμένα σε CNC
Τιμονόπλακες με μπλε ανοδίωση κατασκευασμένες σε CNC
Μπροστινή δισκόπλακα Galfer 270 mm με την κατάλληλη έδραση
Πίσω δισκόπλακα Galfer
Ποδιά κινητήρα Xtrem μαύρη
Μαρσπιέ εργοστασιακών προδιαγραφών, κατασκευασμένα σε CNC
Τιμόνι Scar
Κιτ γραφικών EnduroGP με τους αριθμούς των αναβατών
Σήμα στο πλαίσιο με τον αριθμό παραγωγής της μοτοσυκλέτας
Σέλα με τσέπη
Χούφτες τιμονιού Polisport.
Κάθε μοτοσυκλέτα θα παραδίδεται με μια μπλούζα του αντίστοιχου αναβάτη (Steve Holcombe ή Hamish Macdonald) υπογεγραμμένη από τον ίδιο.
Το πλάνο προβλέπει οι πρώτες συλλεκτικές 300SE και 300SEF EnduroGP Replica να παραδοθούν τον Μάιο του 2026, σε τιμή που δεν έχει αποκαλυφθεί.
