EICMA 2022: SYM Joymax Z+ 300 - Ακόμα καλύτερα εξοπλισμένο

Και με αισθητικό φρεσκάρισμα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Για το 2023 η SYM αναβαθμίζει το Joymax Z+ 250, με τη νέα έκδοση να ονομάζεται Joymax Z+ 300, με πιο πολλά κυβικά, νέα TFT οθόνη οργάνων, αναβαθμισμένο επίπεδο εξοπλισμού αλλά και αισθητικό φρεσκάρισμα.

Νέα είναι η TFT οθόνη οργάνων, νέο και το Keyeless 2.0 σύστημα, με ευκολότερη λειτουργία, ενώ σου επιτρέπει να εκκινήσεις τον κινητήρα ακόμα κι αν η στάθμη της μπαταρίας είναι χαμηλή.

Το αισθητικό φρεσκάρισμα αφορά σε επανασχεδιασμό του κοστουμιού, δίχως όμως δραματικές αλλαγές, έτσι ώστε να πρέπει να ψάξεις για να βρεις τις αισθητικές αλλαγές σε σχέση με το 250.

Νέο είναι το LED πίσω φωτιστικό σώμα, που συνδυάζει φώτα πορείας και φρένων μαζί με τα φλας.

Στον εξοπλισμό του νέου Joymax περιλαμβάνεται ζελατίνα ρυθμιζόμενη σε 2 θέσεις, ρυθμιζόμενη πλάτη αναβάτη σε 2 θέσεις, Traction Control, full-LED φώτα, Keyless σύστημα, αποθηκευτικός χώρος 48 λίτρων κάτω από τη σέλα που χωρά 2 κράνη και μερικά ακόμη αντικείμενα, θύρα φόρτισης USB QC 3.0, κ.α.

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος και τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας των 278.3 κ.εκ. αποδίδει 25,6 hp / 7.500 rpm και 2,7 kgm / 6.750 rpm.

Στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, οι τροχοί είναι 14 και 13 ιντσών, και στα φρένα βρίσκουμε δίσκο 260 mm μπροστά και 240 mm πίσω, με δικάναλο ABS.

Το ρεζερβουάρ χωρά 12 λίτρα καυσίμου και το ύψος σέλας αναβάτη είναι 747 mm.

CFMOTO 750SR - Τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο με 110 hp και τελική 230 χλμ/ώρα

Πρώτη φωτογραφία μαζί με τα βασικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας
CFMOTO 750SR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Η CFMOTO κατέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας την πρώτη φωτογραφία και τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας τετρακύλινδρης Supersport μοτοσυκλέτας 750SR, που έρχεται να προστεθεί στην τρικύλινδρη 675SR, στη μικρότερη δικύλινδρη 450SR και στον μονοκύλινδρο Βενιαμίν 250SR -μην ξεχάσουμε και την τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 500SR VOOM με τη ρετρό εμφάνιση.

Οι επιλογές μας με τα κινέζικα εργοστάσια διευρύνονται συνεχώς, και η CFMOTO προσφέρει όλων των ειδών τις διατάξεις στα σπορ μοντέλα δρόμου της. Μονοκύλινδρα, δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοντέλα, και με συνεχή άνοδο των κυβισμών που αυτά προσφέρονται.

Εις αναμονή της ναυαρχίδας της σειράς SR με τον V4 κινητήρα των 209 hp που είδαμε στην EICMA, η CFMOTO ετοιμάζει τη νέα τετρακύλινδρη εν σειρά 750SR, η οποία σύμφωνα με τα χαρτιά που κατέθεσε στην Κίνα, θα αποδίδει 109,96 hp, θα ζυγίζει 213 κιλά (Curb weight) και θα έχει μέγιστη τελική 230 χλμ/ώρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.419 mm.

Στη φωτογραφία βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα στο στιλ του 675SR, με ολόσωμο φαίρινγκ, αεροδυναμικά φτερά, ανεστραμμένο πιρούνι, δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και αεραγωγούς, μονόμπρατσο ψαλίδι και τέσσερα τελικά, δυο σε κάθε πλευρά της ουράς. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

CFMOTO 800SR

Σημειώστε πως στην αγορά της Κίνας έχει ήδη παρουσιαστεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο sport μοντέλο από τη CFMOTO, το Sai 800RS (φωτό άνω) με ελαφρώς διαφορετικό design, διπλό ψαλίδι, απόδοση 125 hp και χαμηλότερο βάρος στα 202 κιλά.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τι τακτική θα ακολουθήσει στην Ευρώπη η CFMOTO, και αν δούμε κάποια στιγμή δίπλα στο 675SR και κάποιο από τα μεγαλύτερη σπορ μοντέλα της.

Ετικέτες