EICMA 2022: Vmoto Soco - Και συνεργασία με Pininfarina

Η γκάμα διευρύνεται σε e-scooter και ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/11/2022

Η Vmoto Soco Group είχε ως “κράχτη” στο περίπτερο της στην EICMA ένα 3D Concept από ένα νέο project με το γνωστό studio design Pininfarina, ενώ για την αγορά του 2023 είχε scooter και μοτοσυκλέτες, πάντα με κινητήρια δύναμη τον ηλεκτρισμό.

Pinifarina concept

Το Concept του studio Pininfarina (του οποίου η Mahindra κατέχει το 76% από το 2015) έχει όραμα τη δημιουργία μιας πιο αεροδυναμικής και προχωρημένης νέας γενιάς ηλεκτρικών δικύκλων. Καλή βέβαια η χαμηλή οπισθέλκουσα, και ευεργετική τόσο σε επιδόσεις όσο και σε κατανάλωση, όμως αναρωτιόμαστε πόσο μπορεί να ωφελήσει σε ηλεκτρικά αστικά δίκυκλα που κινούνται με χαμηλές ταχύτητες. Μάλλον όχι και τόσο, όμως τα οφέλη μεγαλώνουν όσο μεγαλώνουν κι οι επιδόσεις. Παρόλα αυτά, το studio Pininfarina θα προσπαθήσει να βελτιώσει την αεροδυναμική των ηλεκτρικών δικύκλων της Vmoto Soco, ενσωματώνοντας για παράδειγμα τη μπαταρία τους σε ένα νέο αεροδυναμικό σχήμα κοστουμιού, χαρίζοντας τους έτσι έξτρα χιλιομετράκια αυτονομίας.

Dirt Bike

Το ολοκαίνουργιο Dirt Bike της Vmoto Soco έχει σχεδιαστεί από τον Adrian Morton, τον διευθυντή του τμήματος design της φίρμας, και πρόκειται για μια ηλεκτρική Off-Road ελαφριά μοτοσυκλέτα, σε 2 εκδόσεις, με τελική 45 και 85 χλμ/ώρα. Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο, όπως αλουμινένιο είναι και το ψαλίδι, οι αναρτήσεις έχουν μεγάλες διαδρομές (χωρίς να ανακοινώνονται), και στην πέδηση έχουμε δυο δισκόφρενα, ένα για τον κάθε τροχό. Η Vmoto Soco κάνει λόγο για 150 χλμ. μέγιστης αυτονομίας (θεωρητικά νούμερα), και για δυνατότητα αναρρίχησης σε εδάφη με κλίση έως και 40%. Το βάρος ανακοινώνεται στα 84 κιλά, ενώ μια πλήρης φόρτιση απαιτεί 2 ώρες για τη μικρή έκδοση (L1) και 3 ώρες για τη μεγάλη (L3).

CPx

Μικρές βελτιώσεις στην ποιότητα δέχθηκε για το 2023 το e-scooter CPx, ενώ η εταιρεία ανταποκρίθηκε στα αιτήματα των πελατών της για αύξηση των επιδόσεων, κι έτσι η κλασική έκδοση με τελική ταχύτητα 90 χλμ/ώρα θα έχει από το 2023 δίπλα της μια Pro έκδοση με τελική ταχύτητα 105 χλμ/ώρα.

CUmini

Ένα Cumini ειδικά για την αγορά της Ευρώπης προστέθηκε στη γκάμα, μια έκδοση με τελική ταχύτητα 25 χλμ/ώρα με πετάλια, για τις χώρες όπου η νομοθεσία επιτρέπει σε αυτά τα οχήματα την κίνηση δίχως κράνος, και δίχως να χρειάζεται έκδοση αριθμού κυκλοφορίας.

Stash

Στο Μιλάνο είδαμε την τελική έκδοση παραγωγής της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας Stash (αποθήκη / αποθηκεύω), που συνδυάζει χαρακτηριστικά scooter (όπως τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα), με επιδόσεις μοτοσυκλέτας. Μάλιστα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αποθηκεύσει στο Stash μέχρι και ένα full-face κράνος, ή μια μεγάλη τσάντα. Η μέγιστη δύναμη του κινητήρα φτάνει τους 20 hp, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και λειτουργία… boost (περίπου σαν το turbo boost του ΚΙΤ, πω πω τι μας θύμισες…), όπου στην τελική των 110 χλμ/ώρα ο αναβάτης ενεργοποιεί το boost, κερδίζοντας 10 ακόμα χιλιόμετρα τελικής. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, ενώ τα δυο δισκόφρενα διαθέτουν σύστημα συνδυασμένης πέδησης.

25 χρόνια Honda SH125i: Το ιταλικό best seller που έγινε σημείο αναφοράς

Το επιτυχημένο σκούτερ της Honda γιορτάζει ένα τέταρτο του αιώνα συνεχούς παρουσίας
SH125
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Το SH125i συμπληρώνει 25 χρόνια παραγωγής και η Honda παρουσιάζει την έκδοση 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό, νέα τεχνολογία και βιώσιμα υλικά, συνεχίζοντας μια πορεία που το έχει καθιερώσει ως το πιο επιτυχημένο σκούτερ με μεγάλους τροχούς στην Ευρώπη.

Η σειρά Honda SH αποτελεί σταθερή επιλογή στην ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ εδώ και δεκαετίες. Αν και το όνομα SH εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από 42 χρόνια, το 1984 με το SH50 που παραγόταν στο Βέλγιο και ακολούθησε το SH75 που παραγόταν από τη Montesa Honda στην Βαρκελώνη, η παρουσίαση των SH125 και SH150 το 2001 ήταν αυτή που καθόρισε την ταυτότητα του μοντέλου όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ιταλία με μεγάλες ζάντες, πρακτικότητα, αστική ευελιξία και καθημερινή χρηστικότητα.

SH125

Το SH125i εξελίχθηκε σε ένα επιτυχημένο commuter των ευρωπαϊκών πόλεων. Από το 2020 και μετά, πουλάει σταθερά πάνω από 20.000 μονάδες κάθε χρόνο, ενώ από το 2012 έχουν διατεθεί περισσότερα από 264.000 SH125i μόνο στην Ευρώπη. Για το 2025, το σύνολο πωλήσεων της οικογένειας SH ξεπέρασε τις 60.000 πωλήσεις.

Κατασκευή στην Ιταλία, σχεδιασμός για την Ευρώπη

Από το 1996, η παραγωγή της σειράς SH μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Atessa της Ιταλίας, όπου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1 εκατομμύριο μοντέλα SH, που αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου.

1996

Η επιλογή της Ιταλίας δεν ήταν τυχαία. Η ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ και ειδικά η ιταλική ήταν και παραμένει η σημαντικότερη για τα συγκεκριμένα δίκυκλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16" του SH, που παρουσιάστηκε το 2001, προσέφεραν σαφές πλεονέκτημα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος και στα πλακόστρωτα των πόλεων, όπως και η πρόσθετη ασφάλεια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης, στοιχεία που το εδραίωσαν αμέσως απέναντι στον ανταγωνισμό.

2001

Τεχνολογική εξέλιξη χωρίς αλλαγή φιλοσοφίας

Η βασική συνταγή του SH δεν άλλαξε, αλλά η τεχνολογία εξελίχθηκε συνεχώς, με κάποια από τα τεχνολογικά ορόσημα να είναι το 2005 η εισαγωγή του ψεκασμού PGM-FI και η συμμόρφωση με Euro 3 προδιαγραφές, οδηγώντας στην εξέλιξη εκδόσεων προσαρμοσμένων στις αγορές της Βορείου Αμερικής, του Καναδά και της Αυστραλίας και την προσθήκη του μεγαλύτερου SH300i να έρχεται το 2007.

2005

Επόμενα σημαντικά βήματα στην μακρά πορεία των SH ήταν η εισαγωγή μιας νέας πλατφόρμας, με κινητήρες eSP, ABS και σύστημα start-stop το 2012, αλλά και η παρουσίαση των εκδόσεων "Vetro" με χρωματιστά ημιδιαφανή πλαστικά για μείωση εκπομπών CO2 κατά την διαδικασία παραγωγής.

Για το 2026 εισάγεται νέα σχεδίαση, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" με εφαρμογή Honda RoadSync για συνδεσιμότητα smartphone, LED φωτισμός και χρήση βιώσιμων υλικών σε εξαρτήματα όπως το πλαίσιο πινακίδας και το κάλυμμα της εξάτμισης.

2009

Οι εκδόσεις SH125i και SH150i παραμένουν ο πυρήνας της γκάμας, ενώ πλαισιώνονται από το SH350i και το SH Mode 125 αντίστοιχα.

Οι πωλήσεις για το 2025 στην Γηραιά Ήπειρο προσέγγισαν τις 60.000 μονάδες, με τη μερίδα του λέοντος να καταλαμβάνεται από το SH125i με 26.847 πωλήσεις, το SH350i να ακολουθεί με 14.646 μονάδες, το μεσαίο SH150i με 11.369 και τέλος το SH Mode 125 με 6.962 πωλήσεις.

2012

Η οικογένεια των SH παραμένει αειθαλής με την επιτυχία της να στηρίζεται σε τρεις παράγοντες: τους μεγάλους τροχούς για ασφάλεια και σταθερότητα, τη χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και κυρίως την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση

Τα ανωτέρω έχουν καθιερώσει τα Honda SH εδώ και 25 χρόνια σε λύσεις μετακίνησης σε πόλεις όπως η Ρώμη, το Μιλάνο, η Βαρκελώνη, το Παρίσι αλλά και η Αθήνα.

​ 2026

Με τη νέα γενιά του 2026, το SH125i δεν αλλάζει χαρακτήρα, αλλά εκσυγχρονίζεται. Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που παραμένει ένα τέταρτο του αιώνα μετά διαχρονική λύση στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

 SH125

Ετικέτες