EICMA 2022: Yamaha Tracer 7 & Tracer 7 GT

TFT οθόνη οργάνων, βελτιώσεις σε φρένα και αναρτήσεις
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2022

Τα δυο μοντέλα της οικογένειας Tracer 7 παρουσιάζονται βελτιωμένα για το 2023, με νέα έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών, και βελτιώσεις σε φρένα και αναρτήσεις.

Τα Tracer 7 & Tracer 7 GT είναι τα φιλικά και πιο προσιτά Tracer της ιαπωνικής εταιρείας, με τον δικύλινδρο EU5 CP2 δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 690 κ.εκ. της φίρμας. Για το 2022 δέχονται σειρά αναβαθμίσεων που τα εκσυγχρονίζει και τα βελτιώνει.

TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα

Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες έχουν πλέον έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, την ίδια οθόνη που φόρεσε η Yamaha και στο MT-07 του 2023, με δυο διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, την Touring και την Street.

Η συνδεσιμότητα παρέχει δυνατότητες τηλεφωνίας, email και μηνυμάτων, ενώ νέοι και πιο εργονομικοί είναι οι διακόπτες στο τιμόνι.

Βελτιωμένα φρένα και αναρτήσεις

Νέες είναι οι ρυθμίσεις στο πιρούνι, και νέα τα δυο μεγαλύτερα δισκόφρενα των 298 mm μπροστά, με βελτιωμένη απόδοση και αίσθηση.

Πέρα από τις παραπάνω αναβαθμίσεις, ας δούμε τι παραπάνω προσφέρει το Tracer 7 GT, όσον αφορά στον έξτρα εξοπλισμό του.

Πλαϊνές σκληρές βαλίτσες 20 λίτρων

Με ενδιάμεση χωρητικότητα για μικρά ταξίδια και αστική χρήση, είναι διαθέσιμες σε διάφορα χρώματα.

Ψηλότερη ζελατίνα

Η ζελατίνα του φαίρινγκ είναι 92 mm ψηλότερη και 70 mm φαρδύτερη από της βασικής έκδοσης, χαρίζοντας βελτιωμένη προστασία από τα στοιχεία της φύσης.

Άνετη σέλα

Ειδικά σχεδιασμένη σέλα για μεγαλύτερη άνεση των επιβαινόντων, με διαφορετική πυκνότητα αφρώδους σε διάφορες ζώνες, με κάλυμμα διπλού υλικού και ραφή που κάνει αντίθεση, μαζί με λογότυπο Tracer.

Πλαϊνά Tank Pads

Τα πλαϊνά tank pads προσφέρουν βελτιωμένο κράτημα του αναβάτη, ενώ παράλληλα προστατεύουν το ρεζερβουάρ από γρατζουνιές.

Πίσω σχάρα

Η πίσω σχάρα είναι στάνταρ στο Tracer 7 GT, ενώ πέρα από τη χρηστικότητα της, παρέχει και καλύτερη στήριξη στον συνεπιβάτη.

Χρώματα

Το Tracer 7 θα γίνει διαθέσιμο σε Midnight Black, Icon Performance και Redline.

Αντίστοιχα, το Tracer 7 GT θα γίνει διαθέσιμο σε Icon Performance, Phantom Blue και Midnight Black με ειδικά GT γραφικά.

Τιμή και διαθεσιμότητα

Για την ώρα η Yamaha δεν μας δίνει ούτε τη μία, ούτε την άλλη.

Επίσημα αξεσουάρ

Η Yamaha διαθέτει μια εκτενή σειρά επίσημων αξεσουάρ για τα 2 μοντέλα της σειράς, αλλά και συνδυασμούς αυτών σε κιτ.

Honda CBF1000 - Επιστροφή του τετρακύλινδρου Sport-Touring μοντέλου με βάση το CB1000 Hornet

Ευσεβής πόθος του Motorrad, ντυμένος με CGI του Kar Lee της Kar Design
Honda CBF1000 by Kar Lee
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/8/2024

Το Honda CBF1000, ο μεγάλος αδελφός του CBF600, είχε επιτυχημένη εμπορικά πορεία από το 2006 μέχρι το 2018 ως Sport-Touring τετρακύλινδρο μοντέλο, ειδικά στις χώρες της Βόρειας Ευρώπης. Τώρα το Motorrad με τη βοήθεια του Kar Lee φαντάζονται την επάνοδο του συγκεκριμένου μοντέλου στη σύγχρονη γκάμα της Honda, με βάση το CB1000 Hornet που είδαμε στην EICMA του 2023.

Το CB1000F δεν αποτέλεσε ποτέ μια πρόταση με καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις, ενώ έκλεψε τις εντυπώσεις με τον ολοκληρωμένο και φιλικό χαρακτήρα του. Οι επιδόσεις του ήταν μέτριες για χιλιάρι τετρακύλινδρο μοντέλο με αποδυναμωμένο κινητήρα από CBR1000RR Fireblade, με απόδοση 96,6 hp για την πρώτη έκδοση και 105,9 hp για την έκδοση που παρήχθη μεταξύ 2010-2018. Το πλαίσιο και η βάση για το CBF1000 βασιζόταν στο CBF600, προσθέτοντας περισσότερη δύναμη και ροπή στην πετυχημένη “τα κάνω όλα και συμφέρω” sport-touring συνταγή. H μοτοσυκλέτα παραγόταν στην Ευρώπη από τη Honda Italia Industriale S.p.A., με τη Honda να στοχεύει τους μεγαλύτερους αναβάτες άνω των 30.

Τώρα, με το ντεμπούτο του τετρακύλινδρου εν σειρά CB1000 Hornet στην EICMA 2023, η Honda θα μπορούσε να παρουσιάσει και μια Sport-Touring έκδοσή του, στο στιλ του CBF1000, παρόμοιο σχεδιαστικά με το δικύλινδρο NT1100 της τρέχουσας γκάμας της εταιρείας, που διαθέτει τον γνωστό κινητήρα του Africa Twin.

Κάπου εδώ να βάλουμε ένα μικρό φρένο στις υποθέσεις και στις επιθυμίες των φαν των τετρακύλινδρων σπορ μοντέλων, καθώς για την ώρα αγνοείται ακόμα και η τύχη του CB 1000 Hornet, το οποίο παρουσιάστηκε μεν στην EICMA αλλά έκτοτε δεν έχουμε κανένα νέο για χρόνο άφιξής του στις αγορές. Ακόμα λοιπόν κι αν η Honda προχωρήσει στην παραγωγή και μιας Sport Touring έκδοσης της μοτοσυκλέτας -κάτι διόλου απίθανο- το πιθανότερο είναι αυτό να μην γίνει στο άμεσο επόμενο διάστημα.

Ετικέτες