EICMA 2022: Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ραντάρ, ACC, TFT οθόνη κ.α.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2022

Η νέα για το 2023, τρίτη και κορυφαία έκδοση του Tracer 9 έχει τίτλο Tracer 9 GT+ (το + κάνει τη διαφορά), έρχεται με ραντάρ και σύστημα Adaptive Cruise Control στον στάνταρ εξοπλισμό, νέα TFT έγχρωμη οθόνη με συνδεσιμότητα, και αρκετές ακόμα βελτιώσεις.

Η Yamaha ξεκίνησε πρώτη τον χορό των νέων μοντέλων για την EICMA 2022, παρουσιάζοντας τις Tracer & NIKEN του 2023, μια ημέρα πριν την press day της έκθεσης στο Μιλάνο.

Μπορεί τώρα η τιμή του Tracer 9 GT+ 2023 να μην έχει ακόμα ανακοινωθεί, όμως αναμένεται η νέα μοτοσυκλέτα να είναι το πιο οικονομικό μοντέλο με ραντάρ (μόνο μπροστά στο συγκεκριμένο μοντέλο) αυτή τη στιγμή. Σημειώστε πως δίπλα στην κορυφαία έκδοση της σειράς, η Yamaha θα συνεχίσει να διαθέτει τόσο το Tracer 9 GT, όσο και το Tracer 9.

Στις αναβαθμίσεις του Tracer 9 GT+ για τη νέα χρονιά, περιλαμβάνεται το ραντάρ κυμάτων χιλιοστού, το ηλεκτρονικό βοήθημα Adaptive Cruise Control (ACC), το νέο σύστημα συνδυασμένης πέδησης, τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις και τα έξυπνα Riding Modes -που συνδέονται όλα με το ραντάρ-, νέα έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα και ενσωματωμένη πλοήγηση της Garmin (για τη χρήση της οποίας απαιτείται εγγραφή σε συνδρομητική υπηρεσία με το ανάλογο αντίτιμο), κ.α., με στόχο να απογειωθεί η Sport Touring εμπειρία του αναβάτη με σύμμαχο την τεχνολογία.

Τόσο το ACC όσο και το σύστημα συνδυασμένης πέδησης χρησιμοποιούν δεδομένα από το νέο ραντάρ κυμάτων χιλιοστού που υπολογίζει την απόσταση του προπορευόμενου οχήματος. Το ραντάρ ζυγίζει μόλις 200 γραμμάρια, και βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, πίσω από ένα προστατευτικό κάλυμμα.

ACC

Το Tracer 9 GT+ είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Yamaha που εφοδιάζεται με σύστημα ACC, σύστημα που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός συμβατικού Cruise Control με τη δυνατότητα να διατηρεί συγκεκριμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.

Το ACC αυτόματα ελέγχει και ρυθμίζει την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, την επιβράδυνση και την επιτάχυνση, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει μέσα από τέσσερις διαφορετικές αποστάσεις μοτοσυκλέτας – προπορευόμενου οχήματος ανάλογα με την προτίμηση του. Η απόσταση απεικονίζεται με μπάρες, μία μπάρα για την πιο κοντινή απόσταση που θα ακολουθείτε το προπορευόμενο όχημα, και οι τέσσερις για την πιο μακρινή.

Όταν το ACC είναι ενεργό, στη νέα TFT οθόνη 7 ιντσών της μοτοσυκλέτας εμφανίζεται ένα πράσινο σύμβολο (γκρι όταν είναι σε standby), και ένδειξη με τέσσερις μπάρες κάτω από ένα αυτοκίνητο. Όταν το ACC διαπιστώσει πως ο αναβάτης βρίσκεται πιο κοντά στο προπορευόμενο όχημα από την επιλεγμένη ρύθμιση, εμφανίζεται ένα εικονίδιο για την επικείμενη παρέμβαση του συστήματος, ώστε να προειδοποιήσει τον αναβάτη να αναλάβει εκείνος δράση ώστε να διατηρήσει ή να μεγαλώσει την απόσταση από το όχημα.

Το ACC λειτουργεί μεταξύ 30-160 χλμ/ώρα, με 1η και 2α από τα 30 χλμ/ώρα, με 3η και 4η από τα 40 χλμ/ώρα και με 5η και 6η από τα 50 χλμ/ώρα. Η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί κατά 1 ή κατά 10 χλμ. Πιέζοντας άπαξ ή κρατώντας πιεσμένο το κουμπί ρύθμισης. Το ACC απενεργοποιείται με το φρενάρισμα ή με το να τραβήξει ο αναβάτης τη μανέτα του συμπλέκτη για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο, ή να κλείσει ο αναβάτη το γκάζι.

Επιπλέον ευκολίες του ACC

Πέρα από το να διατηρεί μια συγκεκριμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, το ACC εμποδίζει τη μοτοσυκλέτα να επιταχύνει όταν βρίσκεται σε στροφή (“cornering assist”), ενώ αν το ραντάρ εντοπίσει όχημα μπροστά, τότε θα μειώσει το επίπεδο της επιτάχυνσης ενώσω ακολουθείτε.

Το σύστημα “passing assist” επιταχύνει τη μοτοσυκλέτα πιο ομαλά από ότι συνήθως, όταν διαπιστώνει πως το φλας της μοτοσυκλέτας είναι σε λειτουργία, ερμηνεύοντας την κίνηση ως προσπέραση του αναβάτη.

Επιπλέον το ACC είναι συνδεδεμένο τόσο με τον κινητήρα όσο και με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις, και για να διατηρηθεί η επιλεγμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, το φρένο κινητήρα αλλά και τα φρένα των τροχών ενεργοποιούνται -με αυτή τη σειρά- ώστε να φρενάρουν τη μοτοσυκλέτα. Την ίδια στιγμή, η συμπίεση των αναρτήσεων ρυθμίζεται σε λειτουργία anti-dive, ώστε να μειωθεί το βύθισμα του μπροστινού στο φρενάρισμα.

Έτσι το ACC του Tracer 9 GT+ αρχικά προειδοποιεί τον αναβάτη, και αν εκείνος δεν ενεργήσει για να αυξήσει την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, το σύστημα κλείνει το γκάζι, χρησιμοποιεί το φρένο του κινητήρα και κατόπιν τα φρένα, ενώ παράλληλα ρυθμίζει και τις αναρτήσεις, ενώ λειτουργεί και στις στροφές αλλά και στην προσπέραση.

Σύστημα συνδυασμένης πέδησης με τη συνδρομή του ραντάρ

Η Yamaha αναφέρει πως το Tracer 9GT+ είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της που διαθέτει σύστημα συνδυασμένης πέδησης που λειτουργεί με τη συνδρομή ραντάρ. Το νέο αυτό σύστημα χρησιμοποιεί στοιχεία τόσο από την μονάδα αδρανειακών μετρήσεων 6 αξόνων (IMU) της μοτοσυκλέτας, όσο και από το ραντάρ, ώστε να να παρέχει τη βέλτιστη πίεση στο σύστημα πέδησης, τόσο μπροστά όσο και πίσω, μέσω μιας υδραυλικής μονάδας της Bosch.

Τρία είναι τα κύρια στοιχεία του συστήματος, το οποίο λειτουργεί μονο όταν το BC (Brake Control) είναι ενεργοποιημένο.

1) Το brake assist επεμβαίνει όταν το σύστημα συμπεράνει πως επίκειται σύγκρουση. Κατόπιν, το barke assist ρυθμίσει το φρενάρισμα στον μπροστινό και στον πίσω τροχό, για μια σταθερή επιβράδυνση. Και τέλος, το cornering brake control ρυθμίζει αυτόματα την πέδηση ώστε να περιοριστεί το γλίστρημα κάποιου τροχού αν βρίσκεστε σε κλίση.

Αν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, κι ο αναβάτης φρενάρει, αλλά όχι τόσο δυνατά όσο χρειάζεται, εκείνο θα αυξήσει την ισχύ της πέδησης.

Το σύστημα παρέχει έξτρα βοήθεια στο φρενάρισμα, και θα επέμβει μόνο όταν το BC είναι ενεργοποιημένο και ο αναβάτης φρενάρει -δεν αποτελεί σύστημα αποτροπής συγκρούσεων. Η Yamaha το αναφέρει αυτό για τον φόβο των Ιουδαίων, δηλαδή για τους Αμερικανούς (κυρίως), που ίσως σκεφτούν τη μήνυση αν το σύστημα δεν τους προφυλάξει από κάποια σύγκρουση. Το ίδιο είχε συμβεί και με το NIKEN, όπου κάποιοι πίστευαν πως με τον τρίτο τροχό απλώς δεν πέφτεις. Πέφτεις και παραπέφτεις, απλώς τα όρια είναι αλλού.

2) Όταν ο αναβάτης χρησιμοποιεί μόνο το μπροστινό φρένο, το UBS επεμβαίνει και στο πίσω φρένο, με τη βοήθεια των στοιχείων της IMU. Όταν χρησιμοποιεί μόνο το πίσω φρένο, κάποιες φορές (αλλά όχι πάντα), το σύστημα θα επέμβει και στο μπροστινό φρένο, μέσω της υδραυλικής μονάδας, αναλόγως με την πίεση που ασκεί ο αναβάτης στο λεβιέ του φρένου και με τα στοιχεία της IMU.

3) Το τρίτο στοιχείο είναι το cornering brake control, ένα σύστημα που λαμβάνει υπόψη του στοιχεία από την IMU, και ρυθμίζει αυτόματα τη δύναμη της πέδησης για να αποφευχθεί η απώλεια πρόσφυσης. Το σύστημα, που συνδέεται με το ραντάρ, συνδέεται και με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις, ώστε να ρυθμίζει αυτόματα τη συμπίεση για βέλτιστη σταθερότητα κατά το φρενάρισμα.

Νέα TFT οθόνη 7 ιντσών

Το Tracer 9 GT+ διαθέτει νέα έγχρωμη οθόνη οργάνων, με επιλογή τριών διαφορετικών απεικονίσεων για τις ενδείξεις της. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα που λειτουργεί με Bluetooth, και παρέχει πληροφορίες τηλεφωνίας, email και μηνυμάτων προερχόμενες από το smartphone του αναβάτη. Οι επιβαίνοντες μπορούν επιπλέον να ακούσουν μουσική, να απαντήσουν σε τηλεφωνήματα αν έχουν Bluetooth στο κράνος τους, ενώ όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, στην οθόνη μπορούν να προβληθούν λεπτομερή μηνύματα εφαρμογών διαδικτύου, πρόγνωση καιρού, κ.α.

Η Yamaha τώρα χαρίζει στη νέα οθόνη και δυνατότητα πλοήγησης, όμως απαιτείται ο αναβάτης να κατεβάσει την Garmin Motorize app, μια εφαρμογή που λειτουργεί επί πληρωμή μέσω συνδρομής. Καλό, αλλά θα ήταν καλύτερο να μπορούσες να πλοηγηθείς δωρεάν και μέσω Google Maps -ίσως και να γίνεται, πάντως η Yamaha δεν αναφέρει τέτοια δυνατότητα.

Νέο quickshifter 3ης γενιάς, συνδεδεμένο με το ACC

Το 3ης γενιάς quickshifter της Yamaha επιτρέπει στον αναβάτη να ανεβάσει και να κατεβάσει ταχύτητες ακόμα κι όταν το ACC είναι ενεργό. Για παράδειγμα, αν ο αναβάτης οδηγεί με το ACC ενεργό στα 100 χλμ/ώρα με 6η σχέση στο κιβώτιο και κατόπιν το σύστημα φρενάρει τη μοτοσυκλέτα λόγω του προπορευόμενου οχήματος, ο αναβάτης μπορεί να κατεβάσει ταχύτητα στο κιβώτιο, χωρίς το ACC να απενεργοποιηθεί. Επίσης, αν οδηγείτε με το ACC σε δρόμο με κατωφέρεια με μικρή σχέση κιβωτίου, ο αναβάτης μπορεί να ανεβάσει ταχύτητα στο κιβώτιο για να μειώσει το φρένο κινητήρα, χωρίς το ACC να απενεργοποιηθεί.

Το Quickshifter δεν λειτουργεί σε πολύ χαμηλές στροφές κινητήρα, αλλά και όταν το γκάζι είναι σταθερό, ενώ υπάρχει εικονίδιο στην οθόνη οργάνων που δείχνει αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί το σύστημα.

Ημί-ενεργητικές αναρτήσεις

Το Tracer 9 GT+ συνεχίζει να διαθέτει ημί-ενεργητικές αναρτήσεις “KADS” της KYB, που λειτουργούν με τη συνδρομή της μονάδας IMU των 6 αξόνων που εντοπίζει με ακρίβεια την κινητική κατάσταση της μοτοσυκλέτας και αλλάζει αυτόματα τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων.

Το KADS έχει 2 Mode λειτουργίας (Sport / Comfort), ενώ οι αναρτήσεις είναι συνδεδεμένες με το ACC και το UBS.

Riding Modes

To Tracer 9 GT+ έχει αναβαθμισμένα Riding Modes, που είναι για πρώτη φορά πλήρως συνδεδεμένα με την IMU και με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας. Το νέο σύστημα έχει σχεδιαστεί να είναι πιο διαισθητικό, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει μέσα από 4 Riding Modes: Sport, Street, Rain, Custom, τα οποία αλλάζουν τη συμπεριφορά κινητήρα, αναρτήσεων, ηλεκτρονικών βοηθημάτων.

Νέοι εργονομικοί διακόπτες

Νέοι είναι οι διακόπτες, με ένα joystick και ένα κουμπί Home, για βέλτιστη χρηστικότητα και ευκολία κατά τον χειρισμό. Οι διακόπτες έχουν μάλιστα και οπίσθιο φωτισμό για να τους διακρίνετε ευκολότερα στο σκοτάδι.

Βελτιωμένη ρυθμιζόμενη σέλα

Νέα είναι η ρυθμιζόμενη σέλα του αναβάτη, με νέο αφρώδες, νέο κάλυμμα και νέο σχήμα για μεγαλύτερη άνεση.

Μεγαλύτερης διαμέτρου πίσω δίσκος

Για καλύτερη αίσθηση, ο πίσω δίσκος έχει μεγαλώσει κατά 9%, με νέα διάμετρο τα 267 mm. Παράλληλα νέο είναι το design της δαγκάνας του, νέο και το λεβιέ του φρένου, νέα και πιο ποιοτικά τα δοχεία των υγρών φρένων.

Λεπτομέρειες και χρώματα

Νέα είναι η USB A θύρα φόρτισης, νέα η βάση των οργάνων, νέες οι βάσεις της ζελατίνας, νέα και η βάση του πίσω λεβιέ φρένου. Οι δυο χρωματισμοί του Tracer 9 GT+ είναι οι Icon Performance και Power Grey.

Κινητήρας EU5 890 κ.εκ. CP3 και αλουμινένιο πλαίσιο

Το Tracer 9 GT+ διαθέτει τον ίδιο τρικύλινδρο κινητήρα με το προηγούμενο μοντέλο, ενώ ίδιο με πριν είναι και το αλουμινένιο πλαίσιο, ίδιο και το αλουμινένιο ψαλίδι.

Full LED φώτα και cornering φώτα

Ο φωτισμός της μοτοσυκλέτας είναι full LED, ενώ όταν η μοτοσυκλέτα ταξιδεύει με περισσότερα από 5 χλμ/ώρα και η κλίση υπερβαίνει τις 7 μοίρες, τα cornering lights φωτίζουν αυτόματα το εσωτερικό της στροφής -ανεξάρτητα αν ο αναβάτης χρησιμοποιεί τη μικρή ή τη μεγάλη σκάλα των φώτων.

Ανέσεις για όλες τις εποχές

Και ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 10 επίπεδα έχουμε, αλλά και ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα γκριπ επίσης σε 10 επίπεδα, ώστε ο αναβάτης να παραμένει ζεστός και άνετος και στις πιο κρύες συνθήκες. Τέλος, στα αξεσουάρ περιλαμβάνεται και θερμαινόμενη (ξανά σε 10 επίπεδα) σέλα.

Διαθεσιμότητα

Αν όλα πάνε καλά, το Tracer 9 GT+ αναμένεται να φτάσει στους dealer τον Μάιο του 2023.

Tracer 9 GT & Tracer 9

Τα Tracer 9 GT και Tracer 9 θα συνεχίσουν να διατίθενται, σε νέα χρώματα (Pure White και Midnight Black για το GT και Redline και Midnight Black για τη βασική έκδοση) για το 2023, ενώ αναμένεται να φτάσουν στους dealer από τον Ιανουάριο του 2023.

Σειρά επίσημων αξεσουάρ

Ο κατάλογος της Yamaha για το Tracer 9 GT+ περιλαμβάνει μεγάλη ποικιλία επίσημων αξεσουάρ, όπως top-case, πλαινές βαλίτσες, εξατμίσεις της Akrapovic, billet μανέτες, προστατευτικά, κ.α.

Vespa 946 Snake - 12.000 ευρώ για μία νέα Vespa

Και επέκταση του lifestyle project της Vespa με το άνοιγμα pop-up καταστημάτων σε επιλεγμένες εμβληματικές τοποθεσίες
Vespa 946 Snake
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2025

H Vespa αποκαλύπτει τη Vespa 946 Snake, μία νέα περιορισμένη έκδοση του κορυφαίου μοντέλου 946, που ξεχωρίζει για το ιριδίζον μπλε χρώμα της και για τα διακοσμητικά φιδάκια που έχει πάνω της. Κι αν η εμφάνισή της εμπνέεται από το χιόνι και τον πάγο, η τιμή της είναι... φωτιά!

Η ακριβοθώρητη και ντιζαϊνάτη Vespa 946 έχει γίνει κατά καιρούς όχημα για την παρουσίαση πολλών σπέσιαλ συλλεκτικών εκδόσεων, είτε για την οργάνωση RED που συγνεντρώνει χρηματικούς πόρους για τη μάχη ενάντια σε HIV/AIDS, είτε για designer είτε στους εορτασμούς των παραδοσιακών κινέζικων ετών, όπως εκείνο του λαγού, του δράκου, και τώρα του φιδιού.

Φυσικά η τιμή των συγκεκριμένων εκδόσεων είναι πάντα υψηλή, κάτι που σε συνδυασμό με την περιορισμένη παραγωγή τους τονίζει τη συλλεκτική τους αξία. Κάπως έτσι, η Vespa 946 Snake ξεκινά από τα... 12.000 ευρώ (!), ενώ μπορείτε να την προκρατήσετε μόνο δικτυακά, μεταξύ 8 Ιανουαρίου και 28 Φεβρουαρίου 2025, ενώ η προκράτηση της Vespa 946 Snake δεν εγγυάται αυτόματα και την αγορά του οχήματος. Παράλληλα, μαζί με τη φιδίσια Vespa, η ιταλική εταιρεία διαθέτει τόσο μια συλλογή από casual εξεζητημένα... φιδίσια ρούχα, όσο και μια σειρά αξεσουάρ για να εξοπλίσουν περαιτέρω το όχημά τους οι αγοραστές.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Vespa:

Vespa 946 snake

"Με σχεδίαση εμπνευσμένη από τα παγωμένα τοπία και την αιθέρια ομορφιά του χειμώνα, η Vespa 946 Snake ξεχωρίζει με το ιριδίζον μπλε χρώμα της σε παγωμένες αποχρώσεις που υμνεί την καθαρότητα και τη δύναμη των χιονισμένων τοπίων. Σε αυτή την αρμονική συγχώνευση κομψότητας και παγετώδους τοπίου προστίθεται η έμπνευση του φιδιού, το οποίο βρίσκει έκφραση στις χειρολαβές και τη σέλα, με επένδυση που θυμίζει την απαλή υφή του δέρματος του ζώου. Το επιχρωμιωμένο φίδι, που εμφανίζεται στην τάπα του ρεζερβουάρ και το μπροστινό φτερό, ολοκληρώνει ένα σχεδιαστικό έργο που συνδυάζει δύναμη, χάρη και πρωτοτυπία.

Διαθέσιμη σε περιορισμένη έκδοση μόλις 888 αριθμημένων μονάδων, η Vespa 946 Snake είναι μια πραγματική στυλιστική δήλωση που προορίζεται να γίνει συλλεκτικό κομμάτι της Lunar Collection, της σειράς μοντέλων περιορισμένης έκδοσης που αποτίουν φόρο τιμής στο Σεληνιακό Ημερολόγιο. Μετά το έτος του Δράκου, μεταφερόμαστε στο 2025, το έτος του Φιδιού, ενός αυτοκρατορικού και αινιγματικού πλάσματος που μας καλεί να ξεπεράσουμε τα όριά μας, να ζήσουμε με τόλμη και να ταξιδέψουμε πέρα από τα σύνορα. Η Vespa 946 Snake γεννήθηκε ως η μέγιστη έκφραση αυτής της φιλοσοφίας.

Η Vespa 946 Snake συνοδεύεται από μια σειρά αξεσουάρ, τα οποία δημιουργήθηκαν με απόλυτη προσοχή στη σχεδίαση και τη λειτουργικότητα και είναι στενά εναρμονισμένα με το στυλ της συλλογής. Το κράνος, με αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση και φιμέ ζελατίνα, διακρίνεται  για τις χειροποίητες λεπτομέρειες και ακολουθεί το φινίρισμα του σκούτερ: ένα ιριδίζον μπλε με ένα τρισδιάστατο χρωμιωμένο φίδι. Ιδανικό για όσους θέλουν να συνδυάσουν την ασφάλεια με ένα στυλ που δεν περνά απαρατήρητο.

Vespsa Snake Capsule

Το σύμπαν της Vespa Snake ολοκληρώνεται με μια επιλογή από ready-to-wear είδη και αξεσουάρ από τη Vespa Snake Capsule, η οποία παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο και τώρα εμπλουτίζεται με δύο βασικά κομμάτια: το μακρύ puffer μπουφάν και το bomber τζάκετ. Το total white, μακρύ μπουφάν τυλίγει το σώμα σε μια ζεστή αγκαλιά, ενώ η λεπτομέρεια με το προφίλ φιδιού tone-to-tone υπενθυμίζει το κεντρικό θέμα της συλλογής. Το bomber τζάκετ έχει μια ιριδίζουσα λάμψη που θυμίζει τις παγωμένες αποχρώσεις του χειμωνιάτικου τοπίου, ενώ η αντίθεση μεταξύ του γυαλιστερού υφάσματος και των κεντημένων γραφικών λεπτομερειών προσδίδει στο κομμάτι μια ισχυρή, σύγχρονη αισθητική.

Η πορεία της Vespa στον κόσμο του lifestyle ενισχύεται με την ενεργοποίηση ενός διεθνούς σχεδίου λιανικής πώλησης, που προβλέπει το άνοιγμα μιας σειράς pop-up καταστημάτων εντός του πρώτου τριμήνου του 2025 σε επιλεγμένες τοποθεσίες υψηλού κύρους, όπου η Vespa 946 Snake θα εμφανιστεί μαζί με τη Vespa Snake Capsule και τα αξεσουάρ περιορισμένης έκδοσης.

Το ταξίδι της Vespa σε όλο τον κόσμο θα περιλαμβάνει pop-up σε εμβληματικές lifestyle τοποθεσίες: Μετά από μια πρώτη στάση στη Ρώμη στο Rinascente Tritone, το πρώτο ραντεβού του νέου έτους θα γίνει στο Galeries Lafayette Champs-Elysées στο Παρίσι από 7 Ιανουαρίου έως  5 Φεβρουαρίου. Θα ακολουθήσουν εγκαίνια στο Μιλάνο στο La Rinascente, στη Βιέννη στο Steffl, στο Πεκίνο στο Galeries Lafayette, στην Κωνσταντινούπολη στο Vakko, στην Μπανγκόκ στο Emquartier, στη Σιγκαπούρη στο Paragon, στο Ανόι στο Trang Tien και στο Jakarta Plaza Indonesia. Για περισσότερες πληροφορίες για τη Vespa 946 Snake και Vespa Snake Capsule, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα vespa.com.

Η προ-κράτηση για τη Vespa 946 Snake είναι διαθέσιμη από τις 8 Ιανουαρίου 2025 ΕΔΩ.

Ετικέτες