Επετειακό KTM 990 Adventure Dakar

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/12/2010

Η έκδοση αυτή που παρουσίασε η ΚΤΜ τιμά με τον τρόπο της την 30η επέτειο από τον πρώτο αγώνα Paris Dakar που είχε αρχίσει τις τελευταίες μέρες του 1979 και τέλειωσε στις αρχές του 1980. Παρά του ότι η διεξαγωγή του γίνεται πλέον σε χώρες της νότιας Αμερικής το ιστορικό βάρος του “Dakar” παραμένει. Η έκδοση αυτή θα είναι περιορισμένης παραγωγής και προέρχεται από ανάμιξη χαρακτηριστικών της 990 Adventure, αλλά και της έκδοσης R. Από η τελευταία έχει τον κινητήρα με την απόδοση να ανακοινώνεται στους 115 ίππους για τον δικύλινδρο V75o των 999 κυβικών. Οι διαδρομές των αναρτήσεων της Dakar βρίσκονται στα 210 χιλιοστά. Στο μοντέλο του 2011 της R αυτές έχουν μειωθεί στα 248 χιλιοστά εμπρός και πίσω αντί των 265 που είχαν μέχρι το 2010. H έκδοση Dakar έχει τις διαδρομές της απλής έκδοσης της μεγάλης δικύλινδρης Adventure μοτοσυκλέτας. Τo ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί. Οι ιδιαιτερότητές του αρχίζουν από το πορτοκαλί βαμμένο πλαίσιο και το χρώμα στο κοστούμι που θυμίζει τις αγωνιστικές που ήταν βαμμένες στο μπλε της Gauloises. Υπάρχουν ειδικά για το μοντέλο αυτό εμβλήματα εμπνευσμένα από τον διάσημο αγώνα, ενώ τα προστατευτικά κάγκελα -επίσης βαμμένα πορτοκαλί- είναι στάνταρ, όπως και οι χούφτες. Το κάλυμμα της σέλας είναι ειδικό για την έκδοση Dakar και αντιολισθητικό.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η CFMOTO ετοιμάζεται να κάνει δυναμικότερη την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με τη νέα 1000MT-X, την μεγάλη adventure που συζητήσαμε πρόσφατα και αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην EICMA του 2025

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τελικά όχι τρικύλινδρο αλλά έναν νέο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κ.εκ., που αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 rpm και 10,7 κιλά ροπής στις 6.250 rpm

Όμως υπάρχει μια ανατροπή, καθώς σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, ο κινητήρας αυτός δεν αποτελεί αποκλειστικότητα της CFMOTO, αλλά προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ CFMOTO και KTM και κοινής εξέλιξης της τρέχουσας 990 cc βάσης, όπως είχε συμβεί στο παρελθόν και με τα κοινά 790 και 890.

Το κοινό project CFMOTO–KTM

Οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει από κοινού τον νέο δικύλινδρο των 990 cc, με σκοπό να τον χρησιμοποιήσουν σε διάφορα μελλοντικά μοντέλα. Ωστόσο, λόγω των οικονομικών αναταράξεων που κλυδώνισαν τον αυστριακό κατασκευαστή και των επακόλουθων καθυστερήσεων κατά ένα έτος στα νέα μοντέλα της KTM, η εταιρεία αναμένεται να ενσωματώσει τον κινητήρα στην γκάμα του 2027.

Η CFMOTO, από την πλευρά της, φαίνεται να συνεχίζει κανονικά το χρονοδιάγραμμά της, ώστε το 1000MT-X να ετοιμάζεται να κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο τέλος του 2025.

Η αποκάλυψη ότι ο κινητήρας της 1000MT-X είναι προϊόν συνεργασίας CFMOTO–KTM αλλάζει τα δεδομένα, δείχνοντας ότι οι οικονομικές πιέσεις δεν επηρεάζουν τις ταχύτερα επεκτεινόμενες εταιρείες.

Αν η CFMOTO καταφέρει να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα, θα είναι η πρώτη που θα παρουσιάσει τον νέο κινητήρα στην πράξη. Με τα νέα δεδομένα, αναμένεται η KTM τελικά να τον λανσάρει σε μια πιο εξελιγμένη μορφή το 2027.

Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού αναζωπυρώνει τον ανταγωνισμό και θα φέρει μεγάλες αλλαγές στην κατηγορία των adventure, και η CFMOTO δείχνει έτοιμη να μπει δυναμικά στο παιχνίδι.