Έρχεται το νέο Suzuki V-Strom 1000 στην EICMA 2019 [VIDEO]

Μια μικρή πρώτη γεύση με αναφορές στο παρελθόν
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2019

Η Suzuki ξεκίνησε την δημοσίευση teaser video για να μας προετοιμάσει για την παρουσίαση του νέου V-Strom 1000 που θα δούμε σε λίγες ημέρες στην έκθεση EICMA. Η νέα μοτοσυκλέτα είχε εμφανιστεί σε κατασκοπευτικές φωτογραφίες και οι πρώτες φήμες ήθελαν να αποκτά πολλά στοιχεία από το DR Big 800.

Πράγματι, ένα από τα χρώματα που θα δούμε θα θυμίζει το σκούρο πορτοκαλί-άσπρο DR750S (στο σκοτεινό video μοιάζει κόκκινο…), όπως και το μικρό ρύγχος στο φαίρινγκ. Αυτό που είναι σίγουρο προς το παρόν, είναι πως το νέο V-Strom 1000 θα έχει ψεκασμό Ride by Wire (οπότε περιμένουμε να αποκτήσει ρυθμιζόμενα Riding Modes και traction Control) και ο γνωστός μας V2 κινητήρας θα βγάζει 4 ίππους παραπάνω, κυρίως χάρη στη νέας τεχνολογίας τροφοδοσία.

Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη

Παρουσιάζεται στις 30 Ιανουαρίου
Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2025

Με στόχο τις 10.000 πωλήσεις στην τοπική αγορά της Ιαπωνίας, το μικρό Rebel δείχνει γιατί είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Honda που το εξοπλίζει και με το σύστημα E-Clutch που έχουμε ήδη δει στην Ευρώπη στην οικογένεια των 650.

Το νέο μικρό Rebel έχει αλλαγές στην θέση οδήγησης με το τιμόνι να τοποθετείται σε νέα θέση και έχει αποκτήσει νέο αφρώδες στην σέλα με γνώμονα την άνεση της θέσης οδήγησης.

Παράλληλα όμως έρχονται οι εκδόσεις Rebel 250 E-Clutch και Rebel 250 S Edition E-Clutch με το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης του συμπλέκτη. Θυμίζουμε πως το σύστημα αυτό δεν σημαίνει αυτόματη μοτοσυκλέτα, ούτε μπορεί να συγκριθεί με το ακριβό, βαρύτερο και πιο εξιδεικευμένο DCT κιβώτιο. Στην περίπτωση του E-Clutch υπάρχει κανονικός συμπλέκτης και μανέτα συμπλέκτη με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε στιγμή και ενώ βρίσκεται σε κίνηση, αν θα πιάσει την μανέτα και θα χειριστεί την μοτοσυκλέτα με τον συμβατικό τρόπο, ή θα κατεβάζει και θα ανεβάζει χωρίς να ασχολείται καθόλου με τον συμπλέκτη. Αυτό αφορά και το σταμάτημα στο φρενάρισμα αλλά και στην εκκίνηση.

Η τιμές των εκδόσεων στην Ιαπωνία μαζί με φόρο μόλις 10% που έχουν εκεί, έχουν οριστικοποιηθεί στα 3.953 Ευρώ για την βασική έκδοση και αντίστοιχα 4.295 και 4.533 για τις εκδόσεις E-Clutch.

Ετικέτες