Οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι επιμένουν πως η Yamaha ετοιμάζει μια supersport έκδοση του MT-07 που θα ονομάζεται R7… Η σκέψη είναι πολύ σωστή και πριν πείτε πως μόνο τα on-off πουλάνε, καλύτερα να κοιτάξετε τις πωλήσεις που κάνει το Kawasaki Ninja 650 στη Γαλλία και την Γερμανία. Η Kawasaki το ανανεώνει τακτικά, διότι είναι από τα ελάχιστα χρηστικά και ταυτόχρονα προσιτά οικονομικά supersport στην κατηγορία Α2 διπλωμάτων. Φέτος η Aprilia πρόσθεσε σε αυτή την κατηγορία την πιο Ηi-end πρόταση με τον νέο RS 660 να προσφέρει τεχνολογία και επιδόσεις, αλλά με το ανάλογο επιπλέον κόστος.
Η Yamaha μπορεί να καλύψει την απόσταση μεταξύ του Kawasaki και του Aprilia με ένα “ντυμένο” ΜΤ-07 που θα έχει πιο σπορ χαρακτήρα από το Kawasaki, αλλά θα είναι πιο λιτό σε τεχνολογία και εξοπλισμό από το Aprilia και ως εκ τούτου πιο φτηνό. Το πόσο ικανή στην σπορ οδήγηση μπορεί να είναι μια τέτοια μοτοσυκλέτα, το έχει αποδείξει ήδη από το 2017 ο Andy Palmer, κατασκευάζοντας ένα αγωνιστικό FZ-07R (FZ λένε τα MT στις ΗΠΑ) για αγώνες ενιαίου τύπου, αλλά και για όσους θέλουν ένα σοβαρό παιχνίδι για track-day με ελάχιστο κόστος χρήσης.
KTM 1390 Super Duke R: Καλύτερο από πίσω λέει ο Jeremy McWilliams! [VIDEO]
Ο πρώην αγωνιζόμενος των MotoGP αναλύει με απλό τρόπο τα σημεία κλειδιά του αναβαθμισμένου 1390 Super Duke R
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
24/1/2024
Σε ένα βίντεο διάρκειας 1 λεπτού και 36 δευτερολέπτων, ο Jeremy McWilliams ο οποίος συνεργάζεται με τους Αυστριακούς για την εξέλιξη των νέων μοτοσυκλετών τους, παρουσιάζει με απλό αλλά και εξαιρετικά... στιλάτο τρόπο τις λειτουργίες και τα χαρακτηριστικά που φέρνει μαζί του η νέα αυξημένη σε κυβισμό έκδοση του 1390 Super Duke R.
Τα βασικά σημεία που εστιάζει είναι η ροπή, που έτσι κι αλλιώς ήταν το πρώτο πράγμα στο οποίο εστίασαν οι Αυστριακοί όταν παρουσίασαν αυτή την γενιά του Super Duke με το προσωνύμιο "The Beast". Έπειτα τονίζει τις νέες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις που είναι προσανατολισμένες στην sport συμπεριφορά και κάνει την έκπληξη όταν εστιάζει στην πίσω όψη του νέου 1390 Super Duke R. Αποφεύγοντας λοιπόν όλα όσα έχουν ειπωθεί για την μάσκα του 990 Duke, κατά επέκταση και αυτής της έκδοσης και γενικεύοντας ακόμη περισσότερο για σχεδόν κάθε νέα μοτοσυκλέτα πλην ελαχίστων περιπτώσεων, η KTM μας λέει ξεκάθαρα πως η πίσω όψη του Super Duke είναι η καλύτερη, καθώς αυτή θα βλέπουν στον δρόμο, όσοι ακολουθούν. Αναφέρει πως τα πίσω φώτα έχουν ενσωματωθεί με τα φλας και καλά κάνει και αποφεύγει να μας θυμίσει ότι αυτό είναι χαρακτηριστικό των BMW, μιας και πρόκειται για ένα εταιρικό VIDEO, παρότι αρκετά καλοφτιαγμένο.
Από εκεί και πέρα μίλα στο συναίσθημα, ρίχνοντας την προτροπή για συναγωνισμό στην πίστα και τέλος τονίζει κάτι ιδιαίτερα σημαντικό, πως το νέο 1390 θα είναι σχεδόν 1 προς 1 σε αναλογία κιλών και ίππων!
O Jeremy McWilliams υπήρξε πρώην αγωνιζόμενος στα GP, έχοντας θητεύσει τόσο στην δίχρονη όσο και τετράχρονη εποχή του Πρωταθλήματος. Παραμένει ενεργός στους αγώνες δρόμου, όπως το North West 200, ο οποίος διεξάγεται στην χώρα καταγωγής του την Ιρλανδία, καταφέρνοντας να πάρει μία δεύτερη θέση στην κατηγορία Super-Twin το 2012, ενώ το 2013 κέρδισε αγώνα. Το 2014, επέστρεψε για τελευταία φορά στα MotoGP, όπου αγωνίστηκε ως wildcard συμμετοχή στον βρετανικό γύρο για τον Moto2 κατηγορία, σε ηλικία 50 ετών! Αυτό είναι και το ηλικιακό όριο που έχει θέσει η FIM για την αγωνιστική συμμετοχή στις διοργανώσεις της.
Ο McWilliams, όμως, δεν σταμάτησε να αγωνίζεται, βρίσκοντας άλλους αγώνες που δεν ελέγχονται από την Ομοσπονδία, για να συμμετάσχει. Το 2022 μπήκε στην κατηγορία King of the Baggers της MotoAmerica με την εργοστασιακή ομάδα της Indian Motorcycle, η οποία το 2021 είχε πάρει τον τίτλο με τον Tyler O’Hara. Την πρώτη του χρονιά στην συγκεκριμένη κατηγορία θα πάρει και το πρώτο του βάθρο, στην Daytona 200. Για το 2023 ο McWilliams παραμένει στην εργοστασιακή ομάδα της Indian, συμμετέχοντας τόσο στην κατηγορία King of the Baggers, όσο και στη Super Hooligan.
Από το 2008 και μέχρι τώρα, ο McWilliams εργάζεται με την KTM ως πρεσβευτής και αναβάτης εξέλιξης των μοτοσυκλετών δρόμου των πορτοκαλί, συμπεριλαμβανομένης και της Adventure γκάμας τους. Επομένως, όπως καταλαβαίνετε γνωρίζει πολύ καλά το κτήνος των Αυστριακών, από την πρώτη μέρα, ενώ έχει τρέξει και σε αγώνες μαζί του.
Απολαύστε τον στο βίντεο που ακολουθεί, να μας αναλύει με την χαρακτηριστική ιρλανδική προφορά του τις αλλαγές που φέρνει το νέο 1390 Super Duke R:
