Έτοιμη η Motus MST

Από το

Μαύρο Σκύλο

2/4/2012

Η αμερικανική sport touring μοτοσυκλέτα της Motus, η MST, έκανε ένα ακόμη βήμα προς την παραγωγή της που θα αρχίσει μέσα στην χρονιά. O κινητήρας είναι τετρακύλινδρος V90˚ με τον στρόφαλο στον διαμήκη άξονα της μοτοσυκλέτας. Από τα 1654 κυβικά παράγονται, σύμφωνα με την εταιρεία, 161 ίπποι στις 7.800 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή φθάνει τα 16,5 χιλιογραμμόμετρα στις 4.500 στροφές. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 240 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 22,7 λίτρων. Εκτός από την στάνταρ έκδοση της MST υπάρχει και η MST-R με αναβαθμισμένες αναρτήσεις της Ohlins. Παρά του ότι η μοτοσυκλέτα έχει εξελιχθεί και διανύσει μεγάλες διαδρομές, για να επιδείξει την αντοχή της, με το σύστημα του άμεσου ψεκασμού - κάτι που δεν έχει χρησιμοποιηθεί από άλλον κατασκευαστή σε κινητήρα μοτοσυκλέτας - τελικά δεν θα τον διαθέτει στην έκδοση παραγωγής. Θα αντικατασταθεί από έναν κοινό έμμεσο ψεκασμό κερδίζοντας σε βάρος. Ανακοινώθηκε και η τιμή και για τις δυο εκδόσεις που είναι τελικά τσουχτερή, κάτι που μάλλον θα την περιορίσει εντός των συνόρων των ΗΠΑ. H τιμή καθορίστηκε στα 36.975 δολάρια (περίπου 28.225 ευρώ) για την έκδοση R, ενώ για την στάνταρ MST η τιμή θα είναι 30.975 δολάρια, κάτι που μας κάνει 23.645 ευρώ. Η Motus, που μέχρι τώρα παρήγαγε μόνο… όπλα, έχει φτιάξει ιστοσελίδα αφιερωμένη στις μοτοσυκλέτες της στην διεύθυνση www.motusmotorcycles.com.

Royal Enfield: Ετοιμάζει νέο Himalayan 750 [Φωτογραφίες]

Θα έρθει να προστεθεί δίπλα στο Himalayan 450
Himalayan
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Η Royal Enfield αποκάλυψε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο μοντέλο Himalayan με δικύλινδρο κινητήρα, με ανώτερα στελέχη της εταιρείας να δηλώνουν ότι η νέα μοτοσυκλέτα βρίσκεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης πριν από την έναρξη της παραγωγής.

Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, η μοτοσυκλέτα θα τροφοδοτείται από μια τροποποιημένη έκδοση του υπάρχοντος παράλληλου δικύλινδρου κινητήρα 650 της εταιρείας – ο οποίος ήδη χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως το Shotgun και το Super Meteor – αλλά με χωρητικότητα κινητήρα που σύμφωνα με πληροφορίες θα αυξηθεί στα 750 κυβικά και αντίστοιχα αυξημένη ισχύ.

Ο Mark Wells, Διευθυντής Προϊοντικής Στρατηγικής και Βιομηχανικού Σχεδιασμού της Royal Enfield είπε πως οι πελάτες τους ζητάνε ένα δικύλινδρο Himalayan που θα πρέπει να είναι επιθυμητό, προσιτό και να έχει μία ιστορία. Αυτό σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι εύκολη στον χειρισμό και διαχειρίσιμη. Δήλωσε ακόμη πως αυτή την στιγμή είναι σε προχωρημένο στάδιο όσον αφορά το νέο Himalayan 750 και σε λίγο καιρό που θα είναι έτοιμοι με τις δοκιμές θα προχωρήσουν με την παραγωγή του.

Η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι το μεγάλο ”αδερφάκι” της Himalayan 450, προσανατολισμένο όμως περισσότερο στον δρόμο, καθώς θα φέρει μπροστινό τροχό 19 ιντσών, σε αντίθεση με τις 21 ίντσες του μικρού Himalayan, ενώ ακόμη βλέπουμε δύο μπροστινά δισκόφρενα σε αντίθεση με τον μονό δίσκο του 450.

Η εταιρεία επιβεβαιώνει πως οι δύο μοτοσυκλέτες θα συνυπάρχουν, ότι ο νέος κινητήρας είναι εξέλιξη του ήδη υπάρχοντος των 650cc  και πως η μεγαλύτερη έκδοση του Himalayan θα έρθει και στην Ευρώπη

Η Enfield λοιπόν ετοιμάζεται να μπει και σε μεγαλύτερα μονοπάτια, καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η εταιρεία βρίσκεται σε συνεχή ανάπτυξη με ιδιαίτερα υψηλές πωλήσεις μοτοσυκλετών και μόνο, αφού δεν κατασκευάζει σκούτερ και παπιά. Στόχος της Enfield είναι να διαθέτει μοτοσυκλέτες σε λογικό κόστος που δεν θα παθαίνουν εκτεταμένες ζημιές από μία πτώση , καθώς αυτό προσφέρει μία αίσθηση ελευθερίας στους αναβάτες.

Από την πλευρά μας αναμένουμε στο προσεχές μέλλον περισσότερες πληροφορίες για το νέο μοντέλο και θα σας ενημερώσουμε αντίστοιχα.