GASGAS RX 450F Replica 2023 - Νέα Rally μοτοσυκλέτα

Replica της αγωνιστικής του Sam Sunderland, σε περιορισμένη παραγωγή

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022

H GASGAS πατά πάνω στον θρίαμβο του Sam Sunderland που κέρδισε το Raly Dakar 2022 καβάλα σε μοτοσυκλέτα της, για να παρουσιάσει μια RX450F Replica με κορυφαία εξαρτήματα, έτοιμη να αγωνιστεί και να κερδίσει σε αγώνες Rally κορυφαίου επιπέδου.

Όπως αναφέρει η GASGAS, η RX450F Replica δεν είναι ένα απλό αντίγραφο της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας του Sunderland, αλλά μοιράζεται μαζί της πολλά από τα ίδια εξαρτήματα. Αντίθετα τώρα με την κόκκινη μοτοσυκλέτα του Βρετανού, η RX450F Replica διατίθεται με λευκά πλαστικά, ώστε να μπορεί να βαφτεί στα χρώματα του εκάστοτε χορηγού και της εκάστοτε ομάδας.

Η RX450F Replica απευθύνεται τόσο στους ιδιώτες αγωνιζόμενους όσο και σε ομάδες, ενώ στα δυνατά της σημεία περιλαμβάνονται τα κάτωθι:

Υπέρ-ελαφρύς πύργος πλοήγησης από carbon
WP XPLOR PRO 7548 πιρούνι
WP XPLOR PRO 7750 πίσω αμορτισέρ
Κόκκινη ανωδιωμένη τιμονόπλακα X-TRIG triple
Κόκκινο πίσω γρανάζι Supersprox Stealth
Τιμόνι Neken
Εξάτμιση Akrapovic
Oversize Brembo φρένα
Hinson καπάκι συμπλέκτη με λογότυπο GASGAS
Continental TKC 80 ελαστικά
Μαύρες ανωδιωμένες ζάντες EXCEL
Προαιρετικό κιτ αυτοκόλλητων

Ο κινητήρας βασίζεται σε εκείνον από το ΜΧ μοντέλο MC450F της εταιρείας, ενώ η GASGAS δεν αναφέρει στοιχεία ιπποδύναμης και ροπής, όπως δεν αναφέρει και τι περιλαμβάνεται στα ηλεκτρονικά βοηθήματα που έχει η μοτοσυκλέτα.

Για επιπρόσθετη αξιοπιστία ο συμπλέκτης και το κιβώτιο είναι ενισχυμένα, η κυλινδροκεφαλή έχει βελτιωθεί, ενώ μπιέλα και πιστόνι ανήκουν στην Pankl.

Οι αναρτήσεις είναι “οι καλύτερες που μπορεί να αγοράσει κανείς”, με πιρούνι WP XPLOR PRO 7548 και XPLOR PRO 7750 πίσω αμορτισέρ.

H RX450F Replica είναι διαθέσιμο σε περιορισμένη παραγωγή, χωρίς η GASGAS να μας λέει πόσες ακριβώς μοτοσυκλέτες θα κατασκευάσει, σημειώνοντας απλώς πως κάθε χώρα θα λάβει συγκεκριμένο αριθμό από αυτές, ανάλογα με τη δύναμη της αγοράς της, ενώ τονίζει πως... “θα πουληθούν γρήγορα, βιαστείτε”.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την ελληνική αντιπροσωπεία, ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

EICMA: Benda P51 2026 - Υβριδικό custom 250 κ.εκ. με… 62 hp και 10,2 kgm!

Και ισχυρισμός για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2025

Η κινέζικη Benda έχει γίνει γνωστή τα τελευταία χρόνια με τα εντυπωσιακά custom μοντέλα της, αλλά και με τις τεχνολογικές ανησυχίες της, έχοντας παρουσιάσει μοτοσυκλέτες από 250 έως 700 κυβικά αλλά και πατέντες για turbo στην κεφαλή, σύστημα συμπλέκτη τύπου E-Clutch, σύστημα DCT, εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας, κ.α. Σειρά έχει το P51, ένα εντυπωσιακό σε design υβριδικό μικρό custom 250 κυβικών, με δύναμη από τη μεσαία κατηγορία και ροπή από… χιλιάρι.

Το P51 ίσως είναι τυχαίο το ότι ο τίτλος του θυμίζει το κλασικό BMW R51, με τους Κινέζους να κάνουν λόγο για φόρο τιμής στο P-51 Mustang, το αμερικανικό πολεμικό αεροπλάνο του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο της στην CIMA 2025 στην Κίνα, και το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της στην EICMA 2025, όπου και εντυπωσίασε τόσο με το design της όσο και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοίνωσε η Benda.

Η μικρή custom μοτοσυκλέτα διαθέτει έναν δικύλινδρο boxer κινητήρας, στα πρότυπα της BMW, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που βρίσκεται από κάτω του, που σε εμφάνιση θυμίζει κινητήρα από το… Star Trek Enterprise.

Το P51 μπορεί να κινηθεί τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με αυτόματη μετάδοση, όσο και ως υβριδική μοτοσυκλέτα για μέγιστες επιδόσεις. Όσον αφορά στο βάρος του P51 η Benda κάνει λόγο για μόλις 178 κιλά -φανταζόμαστε χωρίς υγρά.

Κι αν οι 62 ίπποι ακούγονται εντυπωσιακοί για την κατηγορία (το Honda Rebel 250 που κυκλοφορεί στην Ιαπωνία αποδίδει 25,5 hp, και το CMX 500 Rebel 46), τι να πει κανείς για την ανακοινώσιμη ροπή των 10,2 kgm. Για σύγκριση το Rebel 250 αποδίδει 2,2 kgm, το 500 4,4 kgm, και το 1100… 10 kgm. Εντυπωσιαζόμαστε, αλλά την ίδια στιγμή κρατάμε μικρό καλάθι και περιμένουμε να επιβεβαιώσουμε ή να απορρίψουμε τους ισχυρισμούς των Κινέζων, όταν και αν η μοτοσυκλέτα φτάσει και στη χώρα μας.

Αλουμινένιο είναι το πλαίσιο, ατσάλινο το υποπλαίσιο, και μονόμπρατσο το ψαλίδι, με τις αναρτήσεις να αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι με έξυπνο design ώστε να θυμίζει Hossack, και με μονό αμορτισέρ πίσω.

Ο θεαματικός προβολέας θυμίζει τουρμπίνα ενώ έχει ένα τεράστιο σε πάχος δαχτυλίδι DRL LED φωτός. Στην concept μορφή που παρουσιάστηκε στην EICMA, το P51 είναι μονόσελο, και ανυπομονούμε να δούμε τη συνέχεια όσον αφορά στην κυκλοφορία της μοτοσυκλέτας στην παραγωγή.