Gemini Scrambler 125i CBS: Μοτοσυκλέτα με τα όλα της

Δελτίο Τύπου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/5/2018

H Gemini παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο με χαρακτηριστικά κατασκευής scrambler, ακολουθώντας τις τάσεις της εποχής για μοτοσυκλέτες modern classic που καλύπτουν διευρυμένες ανάγκες και γούστα!

Το νέο Scrambler 125i CBS εντυπωσιάζει σε πολλούς τομείς, αρχής γενομένης από την ποιότητα υλικών και τη σχεδίασή του. Εξαιρετικά προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και σημασία στη λεπτομέρεια, με απόλυτο σεβασμό σε ένα ολοένα αυξανόμενο αγοραστικό και παράλληλα απαιτητικό κοινό. Και όλα αυτά σε μια τιμή αγοράς που ανατρέπει ευχάριστα τα δεδομένα!

Κινητήρας και οικονομία πάνε μαζί

Το νέο Scrambler διαθέτει τετράχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα Euro4 με 1 ΕΕΚ και δύο βαλβίδες, που τροφοδοτείται από ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό της Delphi και που διακρίνεται από την αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος συντήρησης. H ιπποδύναμή του ανέρχεται στους 9,8Hp / 8.500rpm και η ροπή του στα 0.96kgm / 5.000rpm. Η απόδοσή του είναι απόλυτα γραμμική, μελετημένη για παροχή ισχύος από τις πολύ χαμηλές στροφές και με έμφαση στην οικονομία καυσίμου. Η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 2,5 lt/100Km και σε συνάρτηση με το χωρητικότητας 13lt ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί και προσφέρει αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων!

Η λεπτομέρεια στο μεγαλείο της!

Σε όποιο σημείο και αν κοιτάξεις, το Scrambler εντυπωσιάζει με το φινίρισμα και τα συστατικά του. Από την ανοξείδωτη εξάτμιση με το χαρακτηριστικό πανέμορφο τελικό και τη σέλα με την ανάγλυφη σχεδίαση και λογότυπο, μέχρι την προστατευτική σίτα στον προβολέα και τα μεταλλικά φτερά και πλαϊνά πάνελ. Η ποιότητα βαφής και συναρμογής υλικών βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα, αντίστοιχα με αυτά πανάκριβων μοτοσυκλετών πολλών κυβικών. Οι αλουμινένιοι ακτινωτοί τροχοί έχουν διάμετρο 17 ιντσών και φέρουν ελαστικά διπλής χρήσης υψηλών προδιαγραφών. Στον τομέα των φρένων διακρίνουμε δισκόφρενα μπροστά και πίσω, που προσφέρουν συνδυασμένη λειτουργία (CBS – Combined Braking System) για την επίτευξη κορυφαίας ασφάλειας. Διαθέτουν δαγκάνες τριών και δύο εμβόλων μπροστά και πίσω αντίστοιχα, όπως επίσης και σωληνάκια υψηλής πιέσεως! Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και οι αναρτήσεις απαρτίζονται από τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο επικλινή ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Η λειτουργία τους έχει μελετηθεί στα πρότυπα μεγαλύτερων σε κυβισμό μοτοσυκλετών, έτσι ώστε ώστε να παρέχουν στιβαρή συμπεριφορά και μεγάλη άνεση.

Ο εξοπλισμός κάνει τη διαφορά!

Το νέο Scrambler είναι ιδιαίτερα προσεγμένο και όσον αφορά στον εξοπλισμό του, ο οποίος μεταξύ άλλων περιλαμβάνει:

  • Φωτιστικά σώματα LED
  • Ψηφιακό πάνελ οργάνων με οθόνη LCD
  • Θύρα USB
  • Προστατευτική σίτα προβολέα
  • Μεταλλικά φτερά και πλαϊνά καπάκια
  • Πτυχωτή σέλα
  • Τιμόνι τύπου “fat-bar”
  • Βάση πινακίδας κυκλοφορίας προδιαγραφών Euro4
  • Αλουμινένια προστατευτική ποδιά κινητήρα
  • Οδοντωτά μαρσπιέ με ελαστικά στοιχεία που προσθαφαιρούνται (για χρήση δρόμου ή off-road)

Μοναδική τιμή θαύμα!

Το νέο Gemini Scrambler 125i CBS βρίσκεται ήδη στη χώρα μας σε μια τιμή έκπληξη στα μόλις 2.250€, που είναι και η μακράν χαμηλότερη στην κατηγορία! Διατίθεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς: -Γκρι/Μαύρο και Μαύρο/Πορτοκαλί με καφέ σέλα. Καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω των ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας, που περιλαμβάνουν άτοκη εξόφληση με πιστωτική κάρτα, 18μηνη επιδοτούμενη χρηματοδότηση ή έντοκη με εξόφληση έως 72 μηνιαίες δόσεις. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο τηλ. 210-2585991 και στην ιστοσελίδα http://gemini-motors.gr/scrambler-125/

 

 

 

KTM 990 Adventure η επιστροφή - Με τον κινητήρα του 990 Duke

Σε δοκιμές στον δρόμο η επόμενη adventure των Αυστριακών
KTM 990 Adventure
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Πριν τους κλυδωνισμούς των οικονομικών δυσκολιών, η KTM εργαζόταν σε πολλά νέα μοντέλα, ανάμεσά σε αυτά και η διάδοχος της 890 Adventure, η οποία πλέον φαίνεται πιο κοντά στην παραγωγή, όπως αποκαλύπτουν οι πρόσφατες εμφανίσεις της σε δημόσιο δρόμο.

Η περίοδος αναδιάρθρωσης στις αρχές του 2025 είχε σημαντικό αντίκτυπο στην KTM, με πολλές θέσεις εργασίας να χάνονται, αλλά και τον προσανατολισμό της εταιρείας σε σχέση με τα νέα μοντέλα να  βρίσκεται υπό αμφισβήτηση. Η εταιρεία στο Mattighofen είχε πολλά μέτωπα σε εξέλιξη, για όλες τις μάρκες του ομίλου. Με την πλέον οριστική ανάληψη ηγεσίας από τον μακροχρόνιο συνεργάτη Bajaj, η προσοχή στρέφεται ξανά ξεκάθαρα στον πυρήνα της KTM.

KTM 990 Adventure

Η ανανέωση της 790 Duke και η παρουσίαση της σχεδόν έτοιμης πριν την αναδιάρθρωση 690 Rally δείχνουν να βρίσκονται πολύ κοντά. Κομβικό ρόλο για τη μελλοντική γκάμα θα έχει και η 990 Adventure, της οποίας η εξέλιξη είχε ξεκινήσει πολύ πριν τις διαδικασίες. Καθώς οι adventure μοτοσυκλέτες όλων των μεγεθών, κυρίως στην μικρή και μεσαία κατηγορία, αποτελούν σήμερα το σημαντικότερο τμήμα της αγοράς σε Ευρώπη και Βόρεια Αμερική, η μοτοσυκλέτα αυτή ευθυγραμμίζεται πλήρως με την νέα στρατηγική της KTM.

Ο δικύλινδρος σε σειρα LC8c, που γνωρίζουμε από το 990 Duke, αποτελεί τη βάση. Στο Duke αποδίδει 123 ίππους και έχει πραγματική χωρητικότητα 947 κ.εκ., όμως στην Adventure αναμένεται να φέρει διαφορετική χαρτογράφηση, με λιγότερη ιπποδύναμη αλλά με πιο γεμάτη ροπή χαμηλά και μεσαία χωρίς μεγάλες περαιτέρω διαφορές. Πάντως και οι 124 ίπποι δεν είναι νούμερο που θα ε να φέρει ένα 1000άρη δικύλινδρο στο όριο του.

Η εξάτμιση διαθέτει χαμηλότερο τελικό από αυτό της 790 Adventure, με το ψαλίδι "μπανάνα" να αγκαλιάζει τον συλλέκτη της εξάτμισης. Το πλαίσιο θυμίζει έντονα αυτό του 990 Duke με τις απαραίτητες αλλαγές για την προσαρμογή στο νέο μοντέλο. Tο υποπλαίσιο μοιάζει να είναι και αυτό χυτό αλουμινένιο, όπως και στο 990 Duke, και κάνει το πίσω μέρος της 990 Adventure να μοιάζει μαζεμένο.

Εντυπωσιακή είναι και η σχεδίαση του ψυγείου, που χωρίζεται σε δύο μέρη, προσφέροντας μεγαλύτερη επιφάνεια και καλύτερη ψύξη, λύση που είδαμε πρώτα στη μεγαλύτερη 1390 Super Adventure και πλέον υιοθετείται ευρύτερα. Το αποτέλεσμα είναι φαρδύτερο fairing με μεγαλύτερη κάλυψη.

KTM 990 Adventure

Οι εκδόσεις προπαραγωγής της 990 Adventure δείχνουν μια σαφώς πιο όμορφη και αρμονική μοτοσυκλέτα. Η απουσία των δεξαμενών καυσίμου μπροστά από τα πόδια του αναβάτη, όπως στις 790 και 890 Adventure ή η διακριτικότερη τοποθέτηση τους,  συμβάλλει στην γενικά καθαρότερη εικόνα της μοτοσυκλέτας.

Η συνολική κατεύθυνση είναι εμφανώς πιο μαζεμένη από τη μικρότερη 790 Adventure. Η KTM δείχνει να ακολουθεί μια πιο παραδοσιακή σχεδιαστική φιλοσοφία, που είδαμε ήδη στις νέες 390 Adventure και στην επερχόμενη 690 Rally, με αναφορές στην παράδοση της εταιρείας στους αγώνες Rally και το Dakar.

Το εμπρός μέρος θα είναι πλέον πιο κάθετο και στενό, παραπέμποντας εμφανισιακά σε πύργο πλοήγησης και ξεκάθαρα διαφοροποιημένο από τα 790 και 890 Adventure. Πίσω του δεσπόζει μια μεγάλη, κάθετης διάταξης οθόνη αφής, όπως αυτή που έκανε είδαμε στη 1390 Super Adventure.

KTM 990 Adventure

Ο φωτισμός των πρωτοτύπων αποτελείται ακόμη από δοκιμαστικά φωτιστικά σώματα, αλλά είναι εμφανές από τις γραμμές της μοτοσυκλέτας ότι ο πρόσθιος προβολέας θα καταλαμβάνει λιγότερο χώρο σε σχέση με τα προηγούμενα Adventure.

Το όνομα "990 Adventure" θεωρείται πλέον δεδομένο, αναβιώνοντας μια σειρά που πριν από σχεδόν 20 χρόνια αποτελούσε την κορυφή της γκάμας και οδήγησε στη εξέλιξη της σημερινής 1390 Super Adventure.

Το πότε θα παρουσιαστεί δεν είναι σαφές. Το πρωτότυπο όμως δείχνει ξεκάθαρα ότι η εξέλιξη προχωράει. Από αυτό το σημείο, χρειάζεται αρκετός χρόνος μέχρι τη μαζική παραγωγή όμως, με την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου να μην αναμένεται πριν την άνοιξη του 2027.

KTM 990 Adventure