Harley Davidson 2011: Superlow

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/9/2010

Η Harley Davidson, όπως συνηθίζει, παρουσίασε ήδη τη γκάμα της με τα μοντέλα του 2011. Είκοσι επτά είναι τα μοντέλα του 2011 και παρά τις έντονες δυσκολίες που αντιμετώπισε η αμερικανική εταιρεία, επιμένει στο ίδιο μήκος κύματος που έχει συνηθίσει να εκπέμπει. Το μοντέλο που προστέθηκε στη γκάμα της είναι το Superlow. Πρόκειται για μέλος της οικογένειας των Sportster με τον αερόψυκτο κινητήρα των 883 κυβικών. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της XL883L Superlow, όπως είναι η πλήρης ονομασία της, είναι βέβαια το πολύ χαμηλό ύψος της. Από την άσφαλτο απέχει μόνο δέκα εκατοστά ενώ η σέλα βρίσκεται στα 695 χιλιοστά από το έδαφος, εξήντα πέντε λιγότερα από ότι στην στάνταρ έκδοση της 883. Οι ζάντες με τις πέντε διπλές ακτίνες έχουν διάμετρο 18'' εμπρός και 17'' πίσω, ενώ τα τελειώματά τους έχουν κατεργαστεί μηχανουργικά. Η χαμηλή μοτοσυκλέτα έχει και χαμηλή τιμή κοστίζοντας 6.150 στερλίνες (περίπου 7.500 ευρώ), σύμφωνα με την ιστοσελίδα της HD, στην φθηνότερη έκδοσή της με το μαύρο χρώμα. Η σειρά των Softail, εκτός από το Cross Bones, δηλαδή η Heritage Softail Classic, το Fat Boy, η Softail Deluxe και η Rocker C του 2011 θα έχουν στάνταρ το ABS.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Η BSA παρουσίασε στην EICMA την μικρή Adventure μοτοσυκλέτα της, Thunderbolt, στηριζόμενη σε υπάρχουσα μοτοσυκλέτα, άλλης εταιρείας, του ομίλου Mahinda στον οποίον ανήκει πλέον η ιστορική βρετανική εταιρεία από το Birmingham.

Μετά τις παρουσιάσεις-αναβιώσεις των Gold Star 650, Scrambler 650 και Bantham 350, η BSA αναβίωσε και το όνομα Thunderbolt σε μια πιο μοντέρνα μοτοσυκλέτα, από ότι μας έχει συνηθίσει, με αισθητική εμπνευσμένη από τους αγώνες Rally με ψηλό fairing και την χαρακτηριστική κίτρινη ζελατίνα της. H εταιρεία, που αναμένουμε να δούμε και στην Ελλάδα, παρουσίασε την τέταρτη μοτοσυκλέτα της, ποντάροντας ξανά σε όνομα του παρελθόντος της. Η νέα Thunderbolt βασίζεται εμφανώς στην Adventure μοτοσυκλέτα της Yezdi, εταιρεία που επίσης ανήκει στον όμιλο Mahindra. Σημειώστε πως υπύθυνοι για το design των δυο μοτοσυκλετών είναι το Studio KISKA, που ήταν υπεύθυνο και για το γνωστό Husqvarna Norden από το οποίο δανείζεται στοιχεία της αισθητικής το BSA.

O κινητήρας του Thunderbolt είναι ένας υγρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, 334 cc με σχέση συμπίεση 11:1 και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, που προσφέρει μέγιστη ισχύ 29 ίππων στις 8.000 rpm και 3 κιλά ροπής στις 5.800 rpm. H μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων και αλυσίδας.

Οι ακτινωτοί τροχοί 90/90-21 εμπρός και 130/80-17 πίσω δείχνουν τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το σύνολο συμπληρώνει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 200 mm εμπρός και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 180 mm και ρύθμιση προφόρτισης σε 7 θέσεις.

Στο σκέλος της πέδησης υπάρχει μονός δίσκος 320 mm με πλευστή δαγκάνα εμπρός και ένας 240 mm πίσω, επίσης με πλευστή δαγκάνα.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 15,5 λίτρα που δεδομένου του “ταπεινού” κυβισμού του αναμένεται να προσφέρει αξιοσημείωτη αυτονομία.

Το Thunderbolt έρχεται καλά εξοπλισμένο αφού διαθέτει δικάναλο ABS με τρία modes λειτουργίας (Road, Rain και Off-Road), traction control, συνδεσιμότητα Bluetooth, πλοήγηση turn by turn και θύρα φόρτισης USB.

To βάρος της μικρής Adventure μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 185 κιλά στεγνή, νούμερο που δεν εντυπωσιάζει. Aναμένουμε την έλευση του Thunderbolt μαζί με τα υπόλοιπα BSA.