Harley-Davidson HD350 και HD500 - Νέες φωτογραφίες λίγο πριν την παραγωγή τους

Έγκριση τύπου για τους καρπούς συνεργασίας HD & QJ MOTOR στην Κίνα
Harley made in China
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/12/2022

Η ιστορία των επερχόμενων μικρών μοντέλων της Harley Davidson είναι μακρά, καθώς το πρώτο σκίτσο του 338R, που ανέκαθεν θα ήταν προϊόν αμερικανό-κινεζικής συνεργασίας, είχε κυκλοφορήσει το 2019. Τώρα οι εγκρίσεις προδιαγραφών και οι νέες φωτογραφίες δείχνουν δυο μοτοσυκλέτες ένα βήμα πριν την παραγωγή.

Εξαρχής η ιδέα της Harley-Davidson ήταν να παράγει τις μικρές της μοτοσυκλέτες στην Κίνα, επιλέγοντας ως συνεργάτη την QJ MOTOR, τη μητρική εταιρεία μεταξύ άλλων και της Benelli.

HD 338 R

Λίγο μετά από τα πρώτα σκίτσα ήρθε η πρώτη "κατασκοπική" φωτογραφία, όμως κατόπιν η ιστορία έδειχνε να έχει παγώσει, μέχρι που πρόσφατα η συνεργασία εγκρίθηκε από το κινέζικο κράτος, και η QJ MOTOR πήρε το πράσινο φως για να ξεκινήσει την κατασκευή των μικρών Harley-Davidson.

Οι δυο πρώτες μοτοσυκλέτες αναφέρονται ως HD350 και HD500 στα χαρτιά της έγκρισης τύπου, ενώ σε νέες φωτογραφίες τις βλέπουμε σε μορφή που δείχνει έτοιμη για παραγωγή.

HD350

Η μικρότερη μοτοσυκλέτα, με design που αποτίει φόρο τιμής στα flat track μοντέλα, αναμένεται να χρησιμοποιεί έναν νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 350 κ.εκ. της QJ MOTOR (βλ. QJ MOTOR SRK350), με την απόδοση να φτάνει τους 36 hp. Δυστυχώς το βάρος ανακοινώνεται στα… 195 κιλά, οπότε οι επιδόσεις σίγουρα θα υποφέρουν. Στις προδιαγραφές γίνεται λόγος για τελική ταχύτητα 143 χλμ/ώρα.

Το πλαίσιο θυμίζει τα Benelli 302S και QJ Motor SRK350, ενώ ίδιο δείχνει το ανεστραμμένο πιρούνι, ίδιες οι ζάντες, ίδια και τα δισκόφρενα-μαργαρίτες.

HD500

Όσον αφορά στη μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα των 500 κ.εκ., της κατασκευάστριας εταιρείας Zhejiang Jisheng Motor Vehicle Co, Ltd (το όνομα της νέας εταιρείας των Qianjiang & Harley-Davidson), θα χρησιμοποιεί δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που θα βασίζεται σε εκείνον των Benelli TRK 502 / Leoncino 500, με απόδοση 47 hp, επίσημο βάρος 207 kg και τελική ταχύτητα 160 χλμ/ώρα.

Η μεγάλη μοτοσυκλέτα έχει πιο παραδοσιακή cruiser εμφάνιση από τη μικρή, ενώ δείχνει να χρησιμοποιεί το πλαίσιο του Leoncino και τους ίδιους τροχούς, φρένα και αναρτήσεις, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά και ανεστραμμένο πιρούνι.

Τα δυο νέα μοντέλα θα κυκλοφορήσουν αρχικά στις αγορές της Ασίας -η HD στοχεύει οι μισές πωλήσεις της να προέρχονται από αγορές εκτός Η.Π.Α. μέχρι το 2027-, ενώ το πιθανότερο είναι να τις δούμε αργότερα και στα μέρη μας

Ετικέτες

Zero XE και XB – Νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με χωμάτινο προσανατολισμό

Με χαμηλό βάρος, φιλικότητα στην χρήση και 3 riding modes
New Model Zero XE and XB
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Η Zero Motorcycles, κάνει είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών trail bikes, παρουσιάζοντας τα νέα XE και XB. Πρόκειται για δύο προτάσεις που συνδυάζουν την απόλαυση της offroad οδήγησης με την απλότητα και την αθόρυβη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες αναβατών.

Παρότι έχουν διαφορετική απόδοση και προσανατολισμό, τα Zero XE και XB μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές και ευκολία χρήσης χωρίς συμπλέκτη ή αλλαγές ταχυτήτων. Αρκεί να γυρίσεις το γκάζι και η μοτοσυκλέτα “ζωντανεύει”.

Zero XE – Για τους απαιτητικούς αναβάτες

Η XE είναι η πιο δυνατή και ολοκληρωμένη πρόταση των δύο. Ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει περίπου 20 ίππους και μια εντυπωσιακή ροπή που ξεπερνά τα 635 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα κοντά στα 85 km/h. Η τροφοδοσία γίνεται από αποσπώμενη μπαταρία 4,3 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 5,5 ώρες και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 100 km σε σταθερή ταχύτητα 50 km/h.

New Model Zero XE and XB

Το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 101 κιλά, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 215 mm μπροστά και 248 mm πίσω– σε συνδυασμό με τους τροχούς 21″ εμπρός και 18″ πίσω, προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα στο χώμα. Η XE εξοπλίζεται με τρία riding modes (Eco, Standard, Sport), traction control που απενεργοποιείται, hill-hold, αισθητήρα ανατροπής, ρύθμιση ανάκτησης ενέργειας και οθόνη TFT 2,4″. Στην ελληνική αγορά η τιμή της διαμορφώνεται στα €6.600.

New Model Zero XE and XB

Zero XB – Η προσιτή είσοδος στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης

Η XB είναι η ελαφριά και προσιτή επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των ηλεκτρικών offroad μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου 10 ίππους και ροπή που ξεπερνά τα 370 Nm, με τελική ταχύτητα έως 45 km/h. Διαθέτει μπαταρία 2,4 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 3 ώρες και προσφέρει αυτονομία μέχρι 75 km.

New Model Zero XE and XB

Το χαμηλό βάρος των μόλις 63 μόλις κιλών την καθιστά εξαιρετικά εύχρηστη, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 195 mm μπροστά και 176 mm πίσω και οι τροχοί 19″ εμπρός και πίσω προσφέρουν επαρκή ικανότητα τόσο σε αστικές όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Η XB μοιράζεται με την XE στα riding modes, το traction control, το hill-hold και την TFT οθόνη 2,4. Η τιμή της ξεκινά στα €4.600.

New Model Zero XE and XB

Η XE απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις, μεγαλύτερη αυτονομία και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η XB είναι ιδανική για αρχάριους, για χρήση σε περιορισμένους χώρους ή για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με την έξτρα δυνατότητα για λίγη διασκέδαση στο χώμα. Και στις δύο περιπτώσεις, η Zero δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στο offroad είναι πλέον εδώ.

New Model Zero XE and XB