Harley Davidson Sportster 2022: Στις 12 Απριλίου έρχεται νέα έκδοση [VIDEO]

Το νέο βασικό μοντέλο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/3/2022

Με ένα teaser video η Harley Davidson προαναγγέλλει τον ερχομό μιας πιο “βασικής” έκδοσης του υγρόψυκτου πλέον Sportster με τον κινητήρα των 1250 κυβικών που γνωρίσαμε πρώτα στο Panamerica και μετέπειτα στο Sportster S. Καθώς τα αερόψυκτα Iron 883 και Sportster 1200 / Forty Eight δεν κατάφεραν να επιζήσουν στην Euro 5 εποχή, η αμερικάνικη εταιρεία δεν έχει φέτος στη γκάμα της κάποιο “οικονομικό” μοντέλο για να προσελκύσει το νεανικό κοινό που εκ των πραγμάτων δεν έχει τόσο μεγάλες τσέπες ώστε να αποκτήσει το Sportster S που στις περισσότερες αγορές του κόσμου ξεκινά από τα 16-17.000€.

Η δημιουργία μιας πιο προσιτής έκδοσης είναι σίγουρα αναγκαία και αυτό θα προσπαθήσει να κάνει το νέο Sportster (χωρίς S δηλαδή) αν και δεν πρόκειται να έχει τόσο χαμηλή τιμή όσο είχαν τα Iron 883 που ήταν το αγαπημένο entry level μοντέλο της Harley σε όλες τις αγορές του κόσμου παρά την ταυτόχρονη παρουσία του υγρόψυκτου 750.

EICMA 2024: QJMOTOR SRK1000 και SRK1000RR - Streetfighter και Superbike με 163 hp

Η τετρακύλινδρη κορυφή της τεράστιας γκάμας μοντέλων της εταιρείας
QJMOTOR SRK 1000 & SRK 1000 RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Αν κοιτάξει κανείς τον ευρωπαϊκό κατάλογο της QJMOTOR για το 2025, είναι εγγυημένο πως θα πάθει ίλιγγο! Αμέτρητα μοντέλα σε naked, adventure και sport κατηγορίες, που καλύπτουν όλους τους κυβισμούς ανά… 100 κυβικά! Μόνο στα γυμνά SRK έχουμε… 15 μοντέλα, στα Adventure έχουμε 13 μοτοσυκλέτες, στα Custom 16 και στα Sport ακόμα 14. Πιάνοντας τα γυμνά και τα sport μοντέλα, θα σταθούμε στις δυο ναυαρχίδες των Κινέζων για το 2025 που μοιράζονται την ίδια βάση. Τα ολοκαίνουργια τετρακύλινδρα SRK1000 (naked) και SRK1000RR (Superbike) με τους 163 hp.

Ως αποτέλεσμα των σχέσεων που έχει η QJMOTOR με την MV Agusta πρέπει να σημειώσουμε πως αρκετά μοντέλα της πρώτης μοιάζουν σε εκείνα της δεύτερης, πολλά μάλιστα σε ανησυχητικό βαθμό.

Όπως και να έχει τα SRK1000 και SRK1000RR είναι αμφότερα καλαίσθητα. Το μεν γυμνό εντυπωσιάζει με γωνιώδη προβολέα μπροστά, μυώδες ρεζερβουάρ, ψηλά τοποθετημένο τελικό (τελικά;) εξάτμισης, μονόμπρατσο ψαλίδι και ιδιαίτερο design στην ουρά, και το Superbike προσθέτει ολόσωμο φαίρινγκ, κλιπόν και διαφορετικό ρεζερβουάρ.

Ο κοινός τετρακύλινδρος κινητήρας των 921 κ.εκ. αποδίδει 163 hp/1.3600 rpm και 9,17 Kgm/11.000 rpm, ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα περιλαμβάνονται Traction Control και Cruise Control, χωρίς να γίνεται λόγος για Riding Modes, κ.α. 

Η οθόνη οργάνων είναι TFT 5,5 ιντσών, ενώ στις ενδείξεις έχουμε και πίεση ελαστικών.

Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες της Marzocchi, και τα φρένα της Brembo περιλαμβάνουν δυο δίσκους 320 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω.

Η σέλα στο Naked έχει ύψος 835 mm και το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.425 mm, ενώ για το RR ακόμα δεν έχουμε ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ετικέτες