Honda 2021: Αναβαθμίσεις στα CB650R και CBR650R

Όχι απλά Euro 5…

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/10/2020

Με την ευκαιρία της προσαρμογής του τετρακύλινδρου κινητήρα των 649 κυβικών στις προδιαγραφές Euro5 η Honda έκανε και μερικές ενδιαφέρουσες αναβαθμίσεις στο γυμνό CB650R, αλλά και στο sport-turing CBR650F. Μέσα σε αυτές περιλαμβάνονται εργονομικές αλλαγές στη θέση οδήγησης και ποιοτικές αναβαθμίσεις στις αναρτήσεις. Ξεκινώντας από τον κινητήρα που είναι κοινός και για τα δύο μοντέλα, η προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro 5 επέβαλε την αλλαγή του χρονισμού των εκκεντροφόρων, αλλαγή στον προγραμματισμό της ECU και πλήρη επανασχεδιασμό της εξάτμισης από τους λαιμούς έως το τελικό, με νέους καταλύτες.

Η θεωρητική σχέση συμπίεσης είναι στο 11,6:1 και η ιπποδύναμη είναι στους 93,8 ίππους στις 12.000 στροφές, ενώ θα υπάρχει και η δυνατότητα εύκολης μετατροπής σε Α2 με 35kw (46,9hp), πιθανόν αναστρέψιμη αν και δεν αναφέρεται με σαφήνεια. Σε επίπεδο εξοπλισμού, έχει αλλάξει η LCD οθόνη των οργάνων και έχει προστεθεί θήρα USB κάτω από τη σέλα. Σημαντική αλλαγή είναι και το νέο πιρούνι upside-down 41mm της σειράς Big Piston της Showa με ξεχωριστές σε κάθε καλάμι τις αποσβέσεις συμπίεσης/επαναφοράς και 7 θέσεις για την προφόρτιση του ελατηρίου.

Μπαίνοντας στις λεπτομέρειες κάθε μοντέλου, το CB650R έχει μεγαλύτερο κόψιμο τιμονιού κατά 3⁰, φτάνοντας στις 35⁰ σε κάθε άκρη για περισσότερη ευκολία στις επιτόπιες μανούβρες. Μικρές αισθητικές αλλαγές υπάρχουν στα πλαϊνά καπάκια του ρεζερβουάρ, της ουράς και της βάσης για την πινακίδα. Πανομοιότυπες είναι και οι αλλαγές που έγιναν στο CBR650R, κάτι λογικό αφού μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα. Εδώ όμως έχουμε ολόσωμο φαίρινγκ και τιμόνι τύπου clip-on. Το βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των μόλις 15 λίτρων είναι 202 κιλά για το γυμνό CB650R και 208 για το sport-turing CBR650R. Τα έχουν τα κιλάκια τους…

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.