Honda CB125R: Αποστολή στην Πορτογαλία

Με στόχο την ποιότητα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/3/2018

Η συνεχής βροχή κατά την παρουσίαση του νέου Honda CB125R στην Πορτογαλία δεν κατάφερε να μας μειώσει την επιθυμία να οδηγήσουμε το ολοκαίνουριο CB125R της Honda. Το μικρό αυτό naked μοτοσυκλετάκι έχει φτιαχτεί με σκοπό να είναι το πιο ποιοτικό στην κατηγορία του και αυτό φαίνεται με την πρώτη ματιά, αλλά και με την δεύτερη και συνεχίζει να σε εντυπωσιάζει όσο πιο κοντά το πλησιάζεις.

Στόχος της Honda δεν ήταν η επίτευξη μιας ανταγωνιστικής τιμή πώλησης, αλλά κυρίως να δώσει στο κοινό αυτής της κατηγορίας κυβισμού, όλα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις μεγάλες και ακριβότερες μοτοσυκλέτες της.

Ακλουθώντας κατά γράμμα τη σχεδιαστική φιλοσοφία Neo Sport Cafe που μας παρουσίασε με το νέο CB1000R στο Μιλάνο φέτος, το νέο CB125R είναι full size σε εξωτερικές διαστάσεις και δεν έχει καμία σχέση με τα μικροκαμωμένα μοτοσυκλετάκια που έχουν σχεδιαστεί για τις ασιατικές χώρες. Τα πάντα πάνω του είναι ευρωπαϊκών διαστάσεων και αντίστοιχης φιλοσοφίας είναι η θέση οδήγησης.

Πέρα από την προσεγμένη ποιότητα υλικών, φινιρίσματος και επιπέδου εξοπλισμού, το νέο CB125R εντυπωσιάζει κυρίως με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Έχει κεντρική μονάδα IMU η οποία ελέγχει και το δικάναλο ABS. Η ακτινική δαγκάνα της Nissin εμπρός είναι η ίδια με του Africa Twin και έχει δίσκο “μαργαρίτα” 300mm. Το πλαίσιο είναι ολοκαίνουριο και χαρίζει κατανομή βάρους 51,6% εμπρός, ενώ η μπαταρία έχει τοποθετηθεί μέσα στο ρεζερβουάρ όπως στο RC213V-S!

Η εμπρός ανάρτηση είναι ένα γιγαντιαίο πιρούνι upside-down 41mm, αλλα με πολύ λεπτά τοιχώματα για μείωση του βάρους. Η Honda ισχυρίζεται ότι τα 126 κιλά του νέου CB125R το κάνουν το πιο ελαφρύ στην κατηγορία του. Πίσω η ανάρτηση δεν έχει μοχλικό, όμως η ξεχωριστή βάση στήριξής του και το αμορτισέρ με τους ξεχωριστούς θαλάμου για το λάδι και τον αέρα, ταιριάζουν με την φιλοσοφία υψηλής ποιότητας. Τα όργανα είναι μια δίχρωμη οθόνη LCD με πλήθος ενδείξεων, όμοια με του X-ADV 750.

Το νέο CB125R θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα, τρία γυαλιστερά (άσπρο μεταλλικό/μαύρο μεταλλικό/κόκκινο μεταλλικό) και ένα γκρι σκούρο ματ.

 

KTM 990 Duke R 2025 - Πρώτη εμφάνιση στο Πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Με περισσότερη ισχύ και καλύτερα περιφερειακά, για περιβάλλον πίστας, σε ντεμπούτο στην πίστα με τον Chris Filmore
KTM 990 Duke R
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/9/2024

Αναμενόμενη ήταν η παρουσίαση της έκδοσης "R" για το νέο εν σειρά δικύλινδρο Duke 990, με τη μοτοσυκλέτα των Αυστριακών να πραγματοποιεί ήδη δοκιμές εντός πίστας σε ανταγωνιστικό περιβάλλον, καθώς συμμετείχε εκτός συναγωνισμού με τον Chris Filmore στους 2 αγώνες του Ohio για το Πρωτάθλημα γυμνών μοτοσυκλετών Super Hooligan.

Η νέα έκδοση της μοτοσυκλέτας που αποτελεί ίσως τη χρυσή τομή στη σειρά Duke, έκανε την εμφάνισή της όχι σε δημόσιο δρόμο όπως θα περίμενε κανείς, αλλά στη... σχάρα εκκίνησης στο Πρωτάθλημα Naked "Super Hooligan", το οποίο πραγματοποιείται στην άλλη μεριά του Ατλαντικού.

Προφανώς η νέα έκδοση R, μην έχοντας και που αλλού να "κοιτάξει", εστιάζει ακόμη περισσότερο στην οδηγική διασκέδαση σε περιβάλλον πίστας και έρχεται ακόμη πιο κοντά στη "Ready to Race" φιλοσοφία των Αυστριακών που αποτελεί άλλωστε και σλόγκαν της KTM.

Έρχεται νέο KTM 990 Duke R

Η μοτοσυκλέτα, που θα κάνει λογικά την εμφάνισή της ως μοντέλο παραγωγής σε μία από τις επικείμενες διεθνείς εκθέσεις, στήθηκε στην εκκίνηση του αγώνα που πραγματοποιήθηκε στα μέσα Αυγούστου στο Ohio των ΗΠΑ και αυτό που τράβηξε την προσοχή όλων ήταν το όνομα της μοτοσυκλέτας (ΚΤΜ 990 R) αλλά και το "KTM Development Team" που χρησιμοποιήθηκε ως όρος για την παρουσίαση και την επικοινωνία της ομάδας των Αυστριακών. 

Με τον αριθμό 11 ο Chris Filmore και το Duke 990 R

Στον διπλό αμερικάνικο αγώνα η μοτοσυκλέτα εξέλιξης εγκατέλειψε στην εκκίνηση του πρώτου σκέλους λόγω καμμένου συμπλέκτη, ενώ στο δεύτερο ο Filmore προηγούνταν για αρκετούς γύρους, για να τερματίσει άτυπα στην τρίτη θέση πίσω από δυο Indian, όμως δεν αναφέρεται στην κατάταξη του αγώνα αφού ως μοτοσυκλέτα δεν έχει πάρει ακόμη έγκριση τύπου και συμμετείχε εκτός συναγωνισμού.

KTM 990 Duke R

Μέχρι στιγμής λίγα πράγματα έχουν γίνει γνωστά για την κορυφαία έκδοση του Duke του λίτρου με το κυριότερο να επιβεβαιώνει την αυξημένη ισχύ του κινητήρα. Τα στοιχεία που έρχονται σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad από την εγγραφή της μοτοσυκλέτας στη Γερμανική Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών (KBA) παρουσιάζουν αύξηση της ισχύος κατά πέντε ίππους έναντι του στάνταρ 990 Duke, στους 128 ίππους συνολικά.

Έρχεται νέο KTM 990 Duke R

Η έκδοση R αναμένεται να είναι επίσης και μερικά κιλά ελαφρύτερη από τον "βασικό" Δούκα των 947 κ.εκ., ενω στις φωτογραφίες φαίνεται ότι το πλαίσιο είναι βαμμένο πορτοκαλί και όχι μαύρο. Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις επιλογές της KTM στα περιφερειακά του "χιλιάρη" Δούκα -στα φρένα και στις αναρτήσεις-, όπως και στο διαφορετικό λογισμικό που αναμένεται να έχουν τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του αναβάτη, το οποίο θα τα προσαρμόζει ακόμη καλύτερα σε περιβάλλον πίστας. 

Ετικέτες