Honda CRF 125F, CRF110F και CRF50F 2023

Με νέα γραφικά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/8/2022
Τα μικρά Off-Road μοντέλα της Honda, και συγκεκριμένα τα CRF 125F, CRF110F και CRF50F του 2023 δέχτηκαν φρεσκάρισμα στα γραφικά για τη νέα χρονιά, στα πρότυπα των μεγάλων CRF250R και CRF450R.
 
Το μεγαλύτερο εκ των τριών μικρών χωματερών μοντέλων της Honda, το CRF125F διατίθεται σε δυο εκδόσεις, τη βασική και την έκδοση με μεγάλους τροχούς για ψηλότερους αναβάτες.
Στα στοιχεία της μικρής μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, το συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι των 31 mm, το μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω, ο μεγάλος τροχός των 17 ιντσών μπροστά (19 ιντσών στην έκδοση Big Wheel), ο πίσω τροχός των 14 / 16 (Big Wheel) ιντσών, το δισκόφρενο μπροστά των 220 mm, ο ψεκαστός τετράχρονος αερόψυκτος κινητήρας των 124,9 κ.εκ., το 4τάχυτο κιβώτιο, το ρεζερβουάρ των 4,5 λίτρων, και η χαμηλή σέλα των 739 mm / 785 mm (Big Wheel). Η εκκίνηση γίνεται τόσο με μίζα όσο και με μανιβέλα, ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα 87.99 κιλά για τη βασική έκδοση και στα 90,27 κιλά για την έκδοση Big Wheel.
Το CRF110F φέρει ατσάλινο πλαίσιο δυο δοκών, τηλεσκοπικό πιρούνι, χαμηλή σέλα 657 mm, ρεζερβουάρ 4,5 λίτρων, τετράχρονο ψεκαστό κινητήρα 109 κ.εκ., κιβώτιο 4 σχέσεων, και εκκίνηση με μίζα, ενώ ζυγίζει 76,66 κιλά. Μπροστά ο τροχός είναι 14 ιντσών, ενώ πίσω 12.
Τέλος, το CRF50F είναι το μικρότερο σε κυβικά αλλά και διαστάσιες μοντέλο, με τροχούς 10 ιντσών, αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 49 κ.εκ., αυτόματο συμπλέκτη και κιβώτιο τριών σχέσεων, και σέλα στα 548 mm. Η εκκινηση γίνεται με μανιβέλα.
 

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα
SRT400X
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα  449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.