Honda DAX 125 2022: Ο θρύλος του λυκείου επιστρέφει

Με την βοήθεια του Grom 125

Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/11/2021

Τα DAXάκια στιγμάτισαν τα μαθητικά χρόνια του λυκείου σε μια ολόκληρη γενιά Ελλήνων. Ελαφρώς μεγαλύτερο με διαστάσεις από το Z50, αλλά με τον ίδιο κινητήρα των 50cc που οι περισσότεροι των είχαν κάνει 72cc, τα DAX ήταν ο “Premium Μπόμπος” καθώς χώραγε καλύτερα δεύτερο άτομο πίσω (μονόσελο ήταν, αλλά εκείνες τις εποχές κάτι τέτοια δεν είχαν σημασία…) και είχε φυσικά πιο άνετη θέση οδήγησης.

Στις μέρες μας τη θέση του DAX έχει πάρει ουσιαστικά το Grom 125, στο οποίο πλέον βασίζεται και η νέα γενιά του Z125 Monkey. Με άλλα λόγια, το Grom 125 είναι για τους πιτσιρικάδες της νέας γενιάς, και το Z125 Monkey είναι το ίδιο μηχανάκι, ντυμένο με τον μανδύα της νοσταλγίας για όσους θέλουν να γυρίσουν νοερά στα εφηβικά τους χρόνια.

Τώρα, όμως η Honda ετοιμάζει την αναβίωση και του DAX χρησιμοποιώντας τα ίδια μηχανικά μέρη με των Grom 125/Z125 Monkey. Η διαφορά φυσικά θα (πρέπει) είναι στο πλαίσιο, καθώς το DAX είχε πλαίσιο από φύλλα ατσαλιού και όχι σωληνωτό.

Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, η Honda έχει ήδη καταθέσει στις αρμόδιες ευρωπαϊκές υπηρεσίας τα έγραφα για την έκκριση τύπου και το νέο DAX 125 αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στις αγορές στο τέλος του 2022 ή στις αρχές του 2023.

Πηγή: Young Machine

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Aprilia RS 125 GP Replica - Με "αέρα" MotoGP, στα χρώματα-γραφικά των RS-GP25 [Τιμή]

Προδιαγραφές Euro 5+ και στάνταρ το quickshifter και το traction control

Από τον

Παύλο Καρατζά

2/7/2025

Η Aprilia δημιούργησε την έκδοση RS 125 GP Replica ως φόρο τιμής στις εργοστασιακές MotoGP μοτοσυκλέτες των Jorge Martin και Marco Bezzecchi με το μαύρο χρώμα "του πολέμου" να κυριαρχεί.

Ο κινητήρας της Aprilia RS 125 GP Replica είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 4βάλβιδος, προδιαγραφών Euro 5+ και αποδίδει 15 ίππους στις 10.500 στροφές και 1,17 kg.m ροπής στις 8.500 στροφές, νούμερα που βρίσκονται στο όριο της κατηγορίας διπλώματος Α1.

Η Aprilia RS 125 GP Replica διαθέτει τους ίδιους χρωματισμούς με τις RS-GP25 που οδηγούν οι Jorge Martín και Marco Bezzecchi, συμπεριλαμβανομένων των λογότυπων των χορηγών της Aprilia Racing με το μαύρο να είναι και εδώ το κυρίαρχο χρώμα και έναντι της στάνταρ έκδοσης το βλέπουμε και στο πλαίσιο αλλά και το ψαλίδι.

Όσον αφορά το μπροστινό μέρος, η RS 125 GP Replica είναι εξοπλισμένη με ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο καλαμιών στα 40 χλστ. και ακτινική δαγκάνα που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι πλούσιος για τα δεδομένα της κατηγορίας, καθώς περιλαμβάνει δικάναλο ABS της Bosch, με λειτουργία anti-rollover, που σταθεροποιεί τη μοτοσυκλέτα σε φρενάρισμα πανικού προσφέροντας έτσι υψηλότερο επίπεδο ασφάλειαw. Στον εξοπλισμό ανήκει επίσης το Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί όπως και το quickshifter για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τη χρήση της μανέτας του συμπλέκτη, ενώ στάνταρ είναι και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που τη μετατρέπει σε μονόσελη.

Ο τριπλός προβολέας εμπρός είναι τεχνολογίας LED, όπως και τα υπόλοιπα φώτα και όλες οι βασικές πληροφορίες της μοτοσυκλέτας εμφανίζονται στην οθόνη LCD, η οποία μπορεί να αναβαθμιστεί περαιτέρω από την εφαρμογή Aprilia MIA (διαθέσιμη ως αξεσουάρ), ώστε να διαχειρίζεσαι τις λειτουργίες της μέσα από το κινητό σου.

Η τιμή της Aprilia RS 125 GP Replica έχει οριστεί στα 5.899 ευρώ στην χώρα μας, μια τιμή που δικαιολογείται από το υψηλών προδιαγραφών αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών και το ψαλίδι που κατασκευάζεται από το ίδιο υλικό, τα οποία δεν βρίσκονται εκεί μόνο για φιγούρα, τη στιγμή που το βάρος, με τη μοτοσυκλέτα πλήρη υγρών, έχει κρατηθεί στα 144 κιλά.