Το Honda EV-neo βγήκε στο δρόμο

Από το

Μαύρο Σκύλο

4/2/2011

Η Honda, όπως είχε υποσχεθεί, άρχισε τη διάθεση του EV-neo μετά τις 24 Δεκεμβρίου του 2010, στην Ιαπωνία. Το EV-neo είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο δίτροχο με μικρό βάρος και μέγεθος, και εξελίσσεται κυρίως για επαγγελματική χρήση από διανομείς. Έως τον Μάρτιο θα διαθέσει εκατό μονάδες σε επιλεγμένες εταιρείες για να μελετηθούν σε πραγματικές συνθήκες χρήσης. Υπάρχουν ήδη δέκα σε κυκλοφορία, ενώ μετά τη συλλογή των δεδομένων και την ανάλυσή τους η εταιρεία προγραμματίζει να αρχίσει από τον Απρίλιο την διάθεσή του σε όλη την Ιαπωνία. Οι μπαταρίες έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με την Toshiba και ανήκουν στην τεχνολογία ιόντων λιθίου, ενώ τον ηλεκτροκινητήρα τον κατασκευάζει η ίδια η Honda. To μικρό αυτό σκούτερ ζυγίζει 106 κιλά, αποδίδει 3,8 ίππους στις 5.000 στροφές και η ροπή του φθάνει το 1,1 χιλιογραμμόμετρο. Έχει θέση για έναν αναβάτη, αναρτήσεις και φώτα, ενώ η εμβέλειά του φθάνει τα 34 χιλιόμετρα. Το ενδιαφέρον είναι ότι η Honda έχει αναπτύξει και έναν φορτιστή ταχείας φόρτισης που γεμίζει τις μπαταρίες του σε μισή ώρα, αντί της κανονικής διάρκειας που απαιτεί τρεις και μισή ώρες. Με τον γρήγορο φορτιστή θα μπορεί να φορτίζεται και στα διαλείμματα από τα καθήκοντά του.

EICMA 2024: Malaguti Adventura125 - Το πρώτο Adventure scooter με τροχούς 16 ιντσών

Μέχρι τώρα είχαμε 17-15 για τους κορυφαίους εκπροσώπους, τώρα βλέπουμε 16-16
Malaguti Adventura125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2024

Το Adventura125 της Malaguti είναι ένα καλοσχεδιασμένο Adventure scooter, που η εταιρεία υποστηρίζει πως είναι το πρώτο της κατηγορίας με τροχούς 16 ιντσών. Πράγματι, όσο γνωρίζουμε, μέχρι σήμερα οι κορυφαίοι εκπρόσωποι του είδους χρησιμοποιούν 17άρη μπροστινό τροχό αλλά 15 ιντσών πίσω.

Με μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα 124,9 κ.εκ., το Adventura125 αποδίδει 11,13 hp / 8.500 rpm, ενώ στις αναρτήσεις φέρει συμβατικό πιρούνι. Πέρα από το μεγάλο μέγεθος των χυτών τροχών 16 ιντσών, στα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν παρατηρούμε κάποια ριζοσπαστική κίνηση, με το σύνολο να πατάει στην κλασική αρχιτεκτονική των scooter. Έτσι ο κινητήρας αποτελεί ταυτόχρονα και το ψαλίδι ενώ η μετάδοση γίνεται με ιμάντα.

Όμορφα σχεδιασμένο είναι το τελικό της εξάτμισης με κλίση προς τα πάνω, αν και ξεκινά από αρκετά χαμηλά, ενώ η ζελατίνα δείχνει να ρυθμίζεται.

Τα φώτα είναι full-LED, η μεγάλη οθόνη 7 ιντσών είναι TFT, και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 10,5 λίτρων. Το Adventura διαθέτει και θύρα USB, και full-LED φώτα.

Ετικέτες