Honda GB 1100 2022: Ετοιμάζει δικύλινδρο αυτόματο neo-retro

Έρχεται ο μεγάλος αδερφός
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/8/2021

Η παρουσίαση του GB350 για την ινδική αγορά έγινε αμέσως τεράστια εμπορική επιτυχία, με αποτέλεσμα η Honda να αποφασίσει την δημιουργία και μιας έκδοσης για την ιαπωνική αγορά, όπου επίσης οι πωλήσεις πάνε θαυμάσια. Την ίδια στιγμή, οι ευρωπαίοι αντιπρόσωποι της ιαπωνικής εταιρείας, πίεζαν από την αρχή για την διάθεση του GB 350 και στην ευρωπαϊκή αγορά, όμως η τελική απόφαση δεν έχει παρθεί ακόμα, διότι η παραγωγή της μοτοσυκλέτας στο εργοστάσιο της Ινδίας δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση της τοπικής αγοράς (λόγω και των προβλημάτων από τον Covid-19) ενώ το επιπλέον κόστος της διαδικασίας έγκρισης τύπου (euro5) της Ε.Ε. πιθανόν να επιβαρύνει δυσανάλογα την τελική τιμή του GB 350, παρά το γεγονός πως καλύπτει τις προδιαγραφές BS6 της Ινδίας, που είναι ίδιες ακριβώς με της Ε.Ε.

Με δεδομένα όλα τα παραπάνω, η απόφαση της Honda να δημιουργήσει μια μεγαλύτερου κυβισμού έκδοση του GB, χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα που μπορεί να περάσει τις προδιαγραφές σε όλες τις αγορές του κόσμου, ακούγεται πολύ σωστή ιδέα.

Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, η “μεγάλη” θα έχει τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της Africa Twin των 1100 κυβικών, κάτι που σημαίνει πως θα υπάρχουν εκδόσεις με συμβατικό και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DCT. Μάλιστα στα ψηφιακά σχέδια η μοτοσυκλέτα έχει τον κινητήρα με το DCT κιβώτιο. Εμφανισιακά ακολουθεί πιστά τις σχεδιαστικές γραμμές των γυμνών μοτοσυκλετών της Honda από τη δεκαετία του ’70 αλλά με λιγότερο χρώμιο και περισσότερο μαύρο ματ χρώμα στις λεπτομέρειες και τα μηχανικά μέρη.

Αυτή θα είναι η δεύτερη καινούρια μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδρο κινητήρα του Africa Twin που θα προσθέσει στη γκάμα της η Honda στο άμεσο μέλλον, αφού ήδη από την επόμενη χρονιά θα τον χρησιμοποιεί το NT1100 που έρχεται να αντικαταστήσει  το VFR800X Crossrunner.  

Kawasaki Z650 S 2026: Αισθητικό φρεσκάρισμα και αλλαγές στην εργονομία

Νέες σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη - Αναβάθμιση και στον κινητήρα της μεσαίας δικύλινδρης
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/10/2025

Η γκάμα των γυμνών μοτοσυκλετών της Kawasaki περιλαμβάνει πλέον ένα νέο μοντέλο για το 2026, το Z650 S, το οποίο αναμένεται να φτάσει στις αντιπροσωπείες από τις αρχές του νέου έτους. Η νέα Z650 S διαθέτει αναβαθμισμένη τεχνολογία και βελτιωμένη εργονομία.

Η Z650 S αποκτά μια νέα μυώδη εμφάνιση που έρχεται με μία θέση που τοποθετεί τον αναβάτη σκυμμένο περισσότερο προς τα εμπρός, που προέρχεται από τη νέα θέση των μαρσπιέ.

Η σέλα είναι πιο μαλακή και είναι 15 mm ψηλότερα από το προηγούμενο Z650, ενώ η σέλα του συνεπιβάτη είναι φαρδύτερη κατά 20 mm, που είναι επίσης πιο μαλακή. Ωστόσο, η μεγαλύτερη αλλαγή όσον αφορά την εργονομία είναι το ανανεωμένο τιμόνι, το οποίο είναι τώρα 30 mm φαρδύτερο από πριν. Η νέα Z650 S διαθέτει επίσης σώματα φωτισμού LED και μικρή ζελατίνα.

Kawasaki

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η Z650 S διαθέτει μία νέα οθόνη TFT 4,3 ιντσών με δυνατότητα σύνδεσης με την εφαρμογή Rideology της Kawasaki για smartphone. Η νέα οθόνη δίνει την δυνατότητα δύο διαφορετικών θεμάτων και αλλάζει -αυτόματα ή χειροκίνητα - από φωτεινή σε σκοτεινή λειτουργία ανάλογα με το φως του περιβάλλοντος

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός δικύλινδρος κινητήρας των 649 κυβικών με την Kawasaki να δηλώνει ότι ο κινητήρας της έχει βελτιωθεί όσον αφορά την ροπή χαμηλών και μεσαίων στροφών.

Η μοτοσυκλέτα έρχεται με συμπλέκτη ολίσθησης και βελτιωμένο κάλυμμα ψυγείου. Το traction control είναι στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ το quickshifter προσφέρεται ως έξτρα.

Το φρενάρισμα γίνεται με διπλούς δίσκους 300 mm μπροστά και δίσκο 220 mm πίσω, ενώ η νέα μονάδα ABS του μοντέλου προέρχεται από την Continental.

Η νέα Z650 S θα είναι διαθέσιμη σε τρία χρωματικά σχήματα, τα οποία περιλαμβάνουν Ebony/Metallic Carbon Gray, Candy Lime Green/Metallic Carbon Gray και Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Flat Spark Black.

Ετικέτες