Honda Vario 160 ABS 2022: Ο σπορ αδερφός του PCX

Παρουσιάστηκε στην Ινδονησία με 15,4 ίππους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/2/2022

Η Honda παρουσίασε για την αγορά της Ινδονησίας το νέο Vario 160, ένα μικρο-μεσαίο scooter που μοιράζεται αρκετά μηχανικά μέρη με τον “δικό μας” PCX. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 156,9cc έχει μέγιστη απόδοση 15,5 ίππους και υπάρχουν δύο εκδόσεις για τα φρένα, όπου η μία είναι με συνδυασμένα δισκόφρενα εμπρός πίσω και η άλλη είναι με ABS, με βάρος 115 κιλά η πρώτη και 117 κιλά η δεύτερη.

Αυτό σημαίνει πως μπορεί να καλύψει τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές που επιβάλλουν την ύπαρξη ABS στα δίκυκλα άνω των 125cc. Σε επίπεδο εξοπλισμού υπάρχει θύρα φόρτισης USB στο ντουλαπάκι της ποδιάς, σύστημα εκκίνησης key-less και φυσικά τα φώτα είναι LED εμπρός και πίσω.

Ο πίνακας οργάνων είναι μια αρκετά μεγάλη μονόχρωμη οθόνη LCD με μαύρο φόντο και λευκές ενδείξεις, όπου περιέχουν στιγμιαία κατανάλωση και ενημέρωση για αλλαγή λαδιού κινητήρα. Κάτω από τη σέλα ο αποθηκευτικός χώρος είναι μικρότερος σε όγκο από του PCX και επαρκεί για ένα κράνος και μικροαντικείμενα.

Yamaha "mini" XT 2026 - Διέρρευσε πριν την EICMA το πολιτικό WR

Με μονοκύλινδρο μικρού κυβισμού στα 125-250 κ.εκ. 
Yamaha mini XT 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

H Yamaha ετοιμάζει πυρτετωδώς την δική της μικρομεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρη on-off μοτοσυκλέτα όπως μπορείτε να δείτε και εσείς στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Η Suzuki έκανε την αρχή με την επιστροφή του DR-Z και φαίνεται πως τη μόδα την ακολουθεί και η Yamaha που ετοιμάζει την δική της μικρή on-off μοτοσυκλέτα για τις αγορές της Ευρώπης.

Στις φωτογραφίες που διέρρευσαν και μάλλον προέρχονται από τη Βαρκελώνη, από την προετοιμασία των επίσημων φωτογραφιών της μοτοσυκλέτας, διακρίνουμε καθαρά τον στενό λαιμό της εξάτμισης με το επίσης μικρό σε διάμετρο τελικό και μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ το WR125-155, το οποίο είναι διαθέσιμο σε ασιατικές αγορές. Σε αυτό φαίνεται να συμφωνούν και οι υπόλοιπες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας, αν κρίνουμε από τα φρένα της -δίσκος μαργαρίτα μπροστά- αλλά και από τις διαστάσεις του πιρουνιού και του ψαλιδιού.

Η Yamaha βλέποντας την αναγέννηση στις μικρού κυβισμού on-off θα προσαρμόσει λογικά αυτή τη μοτοσυκλέτα στις Euro 5+ προδιαγραφές και θα δώσει έτσι την ευκαιρία στους αναβάτες να έχουν στη διάθεσή του μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κάνει τα πάντα και φυσικά να κινείται καθημερινά. Αναφορικά με τον κυβισμό του κινητήρα αυτός δε αναμένεται να ξεπερνά τα 250-300 κ.εκ., με τους Ιάπωνες να ετοιμάζουν και μία adventure με κυβισμό πάνω από αυτό το όριο.

Με τις πληροφορίες που έχουμε στα χέρια μας να είναι περιορισμένες αυτή τη στιγμή, άγνωστο παραμένει και το όνομα που θα φέρει η μικρή on-off μοτοσυκλέτα της Yamaha, με το WR και το XT να έχουν βέβαια και τις μεγαλύτερες πιθανότητες να κάνουν την εμφάνισή τους στα πλαστικά του. Επίσης, αν κρίνουμε και το παρελθόν, την on-off έκδοση της μοτοσυκλέτας δεν αποκλείεται να τη συνοδεύσει και μια supermoto, δίνοντας έτσι δύο επιλογές στο κοινό.


 

Ετικέτες